Rozdział 2 - Społeczne komisje kontroli gospodarki materiałowej paliwami stałymi i gospodarki cieplnej przy parowozowniach Polskich Kolei Państwowych (PKP). - Tryb i terminy powoływania społecznych komisji kontroli gospodarki materiałowej paliwami stałymi i gospodarki cieplnej oraz zadania tych komisji.

Monitor Polski

M.P.1953.A-35.444

Akt utracił moc

Wersja od: 24 stycznia 1953 r.

II.

Społeczne komisje kontroli gospodarki materiałowej paliwami stałymi i gospodarki cieplnej przy parowozowniach Polskich Kolei Państwowych (PKP).

§  4.

1. Społeczne komisje przy parowozowniach powołuje dyrektor okręgu kolei państwowych na wniosek kierownika parowozowni uzgodniony z przedstawicielem zakładowej organizacji związkowej i partyjnej.

2. W skład komisji powinni wejść: jako przewodniczący - przedstawiciel dyrekcji okręgowej kolei państwowych, jako członkowie - kierownik parowozowni lub jego zastępca oraz pracownicy zatrudnieni w działach związanych z gospodarką cieplną (energetycy cieplni, zaopatrzeniowcy, przodujący palacze, specjaliści robót remontowo-montażowych itp.), przedstawiciel związków zawodowych oraz racjonalizatorzy i przodownicy pracy.

§ 5. Listy składu osobowego komisji przy parowozowniach z wymienieniem stanowisk służbowych członków komisji należy przesłać w ciągu 5 dni od dnia jej powołania do komisji działającej przy właściwej terenowo okręgowej delegaturze Państwowej Inspekcji Gospodarki Materiałowej.

§ 6. Zadaniem komisji przy parowozowniach jest opracowanie programu oszczędności zużycia paliw stałych, stosowanie wszelkiego rodzaju środków propagandowych i systematyczna kontrola racjonalnej gospodarki cieplnej, usuwanie stwierdzonych faktów marnotrawstwa oraz zapobieganie jego powstawaniu przez:

1) kontrolę gospodarki magazynowej paliwami stałymi,

2) inicjowanie współzawodnictwa i racjonalizatorstwa oraz udzielanie wskazówek co do metod oszczędzania paliw stałych,

3) przenoszenie, wymianę i wprowadzanie doświadczeń i usprawnień racjonalizatorskich z zakresu gospodarki paliwami stałymi,

4) systematyczną kontrolę stanu urządzeń cieplnych,

5) kontrolę wskaźników zużycia z równoczesną analizą i wyciąganiem wniosków w przypadkach odchyleń od ustalonych norm,

6) systematyczną kontrolę realizacji zobowiązań oszczędności paliw stałych,

7) kontrolę i analizę wykorzystania maksymalnej mocy parowozów,

8) kontrolę i analizę przestojów parowozów przy bunkrowaniu,

9) kontrolę i analizę luźnych przebiegów parowozów,

10) kontrolę celowości zużycia energii elektrycznej do napędu urządzeń i oświetlenia pomieszczeń,

11) kontrolę właściwego ogrzewania pomieszczeń przez badanie temperatury wewnętrznej oraz ustalenie czasokresu i natężenia opalania, jak również zabezpieczenia budynków na okres zimowy przed stratami cieplnymi,

12) przedkładanie wniosków mających na celu usunięcie rozrzutnej i nieekonomicznej gospodarki paliwami stałymi dyrektorowi okręgu kolei państwowych i systematyczną kontrolę nad wprowadzaniem ich w życie,

13) składanie kwartalnych sprawozdań z działalności wraz z uzasadnionymi wnioskami swoim władzom zwierzchnim i właściwym terenowo komisjom działającym przy PIGM.