Rozdział 4 - Wymagania w stosunku do lotnisk dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej - Wymagania techniczne i eksploatacyjne w stosunku do lotnisk użytku wyłącznego oraz sposób i tryb przeprowadzania kontroli sprawdzającej.

Dziennik Ustaw

Dz.U.2013.741

Akt utracił moc

Wersja od: 27 czerwca 2013 r.

Rozdział  4

Wymagania w stosunku do lotnisk dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej

§  21.

1. Z zastrzeżeniem § 22-27 w stosunku do lotnisk dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej stosuje się normy i zalecane metody postępowania określone w Załączniku 14 tom I w:

1) rozdziale 1 "Informacje ogólne", z wyłączeniem pkt 1.2, 1.4-1.6;

2) rozdziale 2 "Dane dotyczące lotniska", z wyłączeniem pkt 2.1.4, 2.7.2, 2.8, 2.9.6 -2.9.11, 2.10.2;

3) rozdziale 3 "Charakterystyki fizyczne", z wyłączeniem pkt 3.1.11, 3.1.12, 3.1.16, 3.1.18, 3.1.20, 3.1.22, 3.1.24, 3.1.25, 3.3.2, 3.3.11, 3.3.13, 3.4.11, 3.5.3, 3.5.11, 3.7.4, 3.7.5, 3.8, 3.9, 3.12.1, 3.12.4, 3.12.7, 3.12.8 i 3.13-3.15;

4) rozdziale 5 "Wzrokowe pomoce nawigacyjne", z wyłączeniem pkt 5.1.1.5, 5.1.4, 5.2.1.7, 5.2.1.8, 5.2.2, 5.2.4.2, 5.2.4.3, 5.2.5.1, 5.2.6.5, 5.2.7-5.2.9, 5.2.10.5, 5.2.10.6, 5.2.11-5.2.14, 5.2.16, 5.2.17, 5.3.1.2, 5.3.1.3, 5.3.2, 5.3.5.2 lit. a, 5.3.5.5, 5.3.7, 5.3.10.6, 5.3.12.2, 5.3.12.4, 5.3.14, 5.3.16, 5.3.18, 5.3.19.3, 5.3.19.11, 5.3.20-5.3.26, 5.4, 5.5.2 i 5.5.4-5.5.8;

5) rozdziale 7 "Pomoce wzrokowe dla oznakowania stref o ograniczonym użytkowaniu";

6) rozdziale 8 "Systemy elektryczne", z wyłączeniem pkt 8.1.2-8.1.5, 8.1.8-8.1.11, 8.3.1 i 8.3.3-8.3.5;

7) rozdziale 10 "Utrzymanie lotniska", z wyłączeniem pkt 10.1, 10.2.3-10.2.6, 10.3 i 10.4;

8) dodatku 1 "Kolory naziemnych świateł lotniczych, oznakowania poziomego, znaków oraz tablic";

9) dodatku 2 "Charakterystyki naziemnych świateł lotniczych";

10) dodatku 3 "Oznakowanie poziome nakazu i informacyjne";

11) dodatku 4 "Wymagania dotyczące projektowania znaków pionowych";

12) dodatku 5 "Wymagania dotyczące jakości danych lotniczych".

2. Jeżeli w uwagach do norm albo zalecanych metod postępowania, wymienionych w ust. 1, mowa jest o dokumentach (Doc) opublikowanych przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), uwag tych nie stosuje się.

3. Na lotnisku dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej do obszarów bez nawierzchni sztucznej przeznaczonych do wykonywania operacji lotniczych stosuje się przepisy dotyczące lotnisk dla samolotów z drogą startową bez nawierzchni sztucznej.

§  22.

1. Jeżeli lotnisko dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej wyposażone jest w:

1) płytę postojową - to stosuje się do niej wymagania określone w normach i zalecanych metodach postępowania, o których mowa w Załączniku 14 tom I w:

a) rozdziale 2 "Dane dotyczące lotniska" w pkt 2.7.2,

b) rozdziale 3 "Charakterystyki fizyczne" w pkt 3.13,

c) rozdziale 5 "Wzrokowe pomoce nawigacyjne" w pkt 5.2.13, 5.2.14 i 5.3.23;

2) płaszczyznę zawracania - to stosuje się do niej wymagania określone w normach i zalecanych metodach postępowania, o których mowa w Załączniku 14 tom I w:

a) rozdziale 3 "Charakterystyki fizyczne" w pkt 3.3.2 i 3.3.13,

b) rozdziale 5 "Wzrokowe pomoce nawigacyjne" w pkt 5.2.9 i 5.3.18;

3) drogę kołowania - to stosuje się do niej wymagania określone w normach i zalecanych metodach postępowania, o których mowa w Załączniku 14 tom I w:

a) rozdziale 3 "Charakterystyki fizyczne" w pkt 3.9,

b) rozdziale 5 "Wzrokowe pomoce nawigacyjne" w pkt 5.3.16, 5.5.5 i 5.5.6;

4) stanowisko odladzania - to stosuje się do niego wymagania określone w normach i zalecanych metodach postępowania, o których mowa w Załączniku 14 tom I w:

a) rozdziale 3 "Charakterystyki fizyczne" w pkt 3.15,

b) rozdziale 5 "Wzrokowe pomoce nawigacyjne" w pkt 5.3.21;

5) radiolatarnię VOR - to stosuje się do niej wymagania określone w normach i zalecanych metodach postępowania, o których mowa w Załączniku 14 tom I w rozdziale 5 "Wzrokowe pomoce nawigacyjne" w pkt 5.2.12;

6) radiowysokościomierz - to stosuje się do niego wymagania określone w normach i zalecanych metodach postępowania, o których mowa w Załączniku 14 tom I w rozdziale 3 "Charakterystyki fizyczne" w pkt 3.8.

2. W przypadku lotnisk dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej, na których wykonywane są loty handlowe, stosuje się wymagania określone w normach i zalecanych metodach postępowania, o których mowa w Załączniku 14 tom I w:

1) rozdziale 2 "Dane dotyczące lotniska" w pkt 2.10.2;

2) rozdziale 3 "Charakterystyki fizyczne" w pkt 3.1.24, 3.4.11 i 3.14;

3) rozdziale 5 "Wzrokowe pomoce nawigacyjne" w pkt 5.2.2, 5.2.7, 5.2.16, 5.2.17, 5.3.2, 5.3.22, 5.3.23, 5.3.26, 5.4 i 5.5.4-5.5.6;

4) rozdziale 8 "Systemy elektryczne" w pkt 8.1.3 i 8.1.10;

5) rozdziale 10 "Utrzymanie lotniska" w pkt 10.4.

3. Przepis § 21 ust. 2 stosuje się w przypadku norm i zalecanych metod postępowania, o których mowa w ust. 1 i 2.

§  23.

1. Zarządzający lotniskiem dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej określa rozporządzalną długość startu drogi startowej.

2. Sposób wyznaczania rozporządzalnych długości startu drogi startowej określa załącznik nr 4 do rozporządzenia.

3. Jeżeli zarządzający lotniskiem dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej zastosuje na lotnisku zabezpieczenie wydłużonego startu albo zabezpieczenie przerwanego startu, to wyznacza te zabezpieczenia zgodnie z pkt 2 załącznika A do Załącznika 14 tom I.

§ 24. W przypadku lotnisk dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej z nieprzyrządową drogą startową, o cyfrze kodu referencyjnego lotniska 1 albo 2, użytkowanych w nocy, wymagania dotyczące systemu świetlnego i jego zasilania określają przepisy § 17 i § 19.

§ 25. W przypadku awarii podstawowego źródła zasilania lotniska dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej należy zapewnić rezerwowe źródła zasilania z priorytetem dla urządzeń łączności.

§ 26. Lotnisko dla samolotów z drogą startową o nawierzchni sztucznej powinno być zabezpieczone przed dostępem nieuprawnionych osób i pojazdów oraz przed wtargnięciem na nie zwierząt mogących stanowić zagrożenie dla statków powietrznych.

§ 27. Urządzenia niezbędne do celów nawigacyjnych, znajdujące się w pasie drogi startowej lub w jego pobliżu, stanowiące przeszkodę lotniczą:

1) umieszcza się jak najbliżej podłoża;

2) oznakowuje się zgodnie z wymaganiami oznakowania przeszkód lotniczych;

3) powinny mieć konstrukcję łamliwą.