Sposób i zakres przeprowadzania inspekcji technicznych, dokumenty stosowane w tych sprawach, a także opłaty za czynności inspekcyjne i sposób ich uiszczania.

Dziennik Ustaw

Dz.U.2015.963 t.j.

Akt utracił moc

Wersja od: 9 lipca 2015 r.

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA INFRASTRUKTURY ¹

z dnia 26 maja 2010 r.

w sprawie sposobu i zakresu przeprowadzania inspekcji technicznych, dokumentów stosowanych w tych sprawach, a także opłat za czynności inspekcyjne i sposobu ich uiszczania ²

Na podstawie art. 34c ust. 4 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (Dz. U. z 2013 r. poz. 1458) zarządza się, co następuje:

§ 1. Rozporządzenie określa:

1) sposób i zakres przeprowadzania inspekcji technicznych;

2) wzory:

a) wniosku o przeprowadzenie inspekcji technicznej,

b) zaświadczenia z przeprowadzenia inspekcji technicznej;

3) wysokość i sposób uiszczania opłat za czynności inspekcyjne.

§ 2. Przy przeprowadzaniu inspekcji technicznych niezbędnych do wydania wspólnotowego świadectwa zdolności żeglugowej stosuje się przepisy rozdziału 1 części I załącznika II do dyrektywy 2006/87/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 12 grudnia 2006 r. ustanawiającej wymagania techniczne dla statków żeglugi śródlądowej i uchylającej dyrektywę Rady 82/714/EWG (Dz. Urz. UE L 389 z 30.12.2006, str. 1, z późn. zm.), zwanej dalej "dyrektywą".

§ 3. Komisja inspekcyjna, o której mowa w art. 10a ust. 1 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej, zwanej dalej "ustawą", przeprowadza inspekcję techniczną statku w zakresie:

1) budowy:

a) statku i jego kadłuba, w szczególności ich wytrzymałości i stateczności,

b) maszynowni, kotłowni i zasobników paliwa;

2) prześwitu bezpiecznego, wolnej burty, w tym minimalnej wolnej burty, oraz znaków i podziałek zanurzenia;

3) właściwości manewrowych;

4) urządzeń sterowych;

5) sterówki;

6) budowy maszyn;

7) spełniania wymagań bezpieczeństwa dotyczących ochrony wód, powietrza lub ochrony przed hałasem;

8) urządzeń elektrycznych;

9) wyposażenia;

10) spełniania wymagań technicznych w zakresie bezpieczeństwa w miejscu pracy;

11) pomieszczeń dla załogi;

12) urządzeń grzewczych, do gotowania i chłodzenia zasilanych paliwem;

13) instalacji gazu płynnego dla celów gospodarczych.

§  4.

1. Inspekcję techniczną przeprowadza się w sposób określony w załączniku II do dyrektywy:

1) w części II w rozdziale 3 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 1;

2) w części II w rozdziale 4 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 2;

3) w części II w rozdziale 5 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 3;

4) w części II w rozdziale 6 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 4;

5) w części II w rozdziale 7 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 5;

6) w części II w rozdziale 8 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 6;

7) w części II w rozdziale 8a - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 7;

8) w części II w rozdziale 9 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 8;

9) w części II w rozdziale 10 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 9;

10) w części II w rozdziale 11 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 10;

11) w części II w rozdziale 12 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 11;

12) w części II w rozdziale 13 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 12;

13) w części II w rozdziale 14 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 13.

2. Ponadto inspekcję techniczną przeprowadza się dla:

1) statków pasażerskich w sposób określony przez przepisy części II:

a) rozdziału 14a, z wyłączeniem art. 14a.07, załącznika II do dyrektywy,

b) rozdziału 15 i 15a załącznika II do dyrektywy;

2) statków przeznaczonych do łączenia w zestawy pchane, holowane lub sprzężone w sposób określony w rozdziale 16 części II załącznika II do dyrektywy;

3) urządzeń pływających w sposób określony w rozdziale 17 części II załącznika II do dyrektywy;

4) łodzi roboczych w sposób określony w rozdziale 18 części II załącznika II do dyrektywy;

5) statków pływających po drogach wodnych w rejonie 4, określonym w rozdziale 3 załącznika I do dyrektywy, w sposób określony w rozdziale 19b części II załącznika II do dyrektywy;

6) statków rekreacyjnych w sposób określony w rozdziale 21 części II załącznika II do dyrektywy;

7) stateczności kontenerowców w sposób określony w rozdziale 22 części II załącznika II do dyrektywy;

8) statków dłuższych niż 110 metrów w sposób określony w rozdziale 22a części II załącznika II do dyrektywy;

9) statków o dużej prędkości w sposób określony w rozdziale 22b części II załącznika II do dyrektywy;

10) wyposażenia statków dotyczącego załogi w sposób określony w rozdziale 23 części III załącznika II do dyrektywy.

§ 5. Wzory:

1) wniosku w sprawie przeprowadzenia inspekcji technicznej, określa załącznik nr 1 do rozporządzenia;

2) zaświadczenia z przeprowadzenia inspekcji technicznej, określa załącznik nr 2 do rozporządzenia.

§ 6. Organ inspekcyjny określa miejsce, termin i zakres inspekcji technicznej.

§  7.

1. Armator przedstawia do inspekcji technicznej statek w stanie niezaładowanym, czystym i wyposażonym.

2. Podczas inspekcji technicznej armator udziela koniecznej pomocy członkom komisji technicznej, w szczególności zobowiązując do tego załogę statku, a także umożliwia wgląd w te części kadłuba statku oraz urządzenia, które nie są bezpośrednio dostępne i widoczne.

§  8.

1. Opłaty za dokonanie inspekcji technicznej określa załącznik nr 3 do rozporządzenia.

2. Opłaty, o których mowa w ust. 1, uiszcza się przelewem na rachunek bankowy organu inspekcyjnego.

§ 9. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

ZAŁĄCZNIKI

ZAŁĄCZNIK Nr  1

 WZÓR WNIOSKU O PRZEPROWADZENIE INSPEKCJI TECHNICZNEJ

wzór

ZAŁĄCZNIK Nr  2

 WZÓR ZAŚWIADCZENIA Z PRZEPROWADZENIA INSPEKCJI TECHNICZNEJ

wzór

ZAŁĄCZNIK Nr  3

 Tabela nr 1. Opłata za czynności inspekcyjne

Pkt	Zakres inspekcji statku	Wysokość opłaty w polskich złotych
1	2	3
1	budowa: a) statku i jego kadłuba, w szczególności ich wytrzymałość i stateczność, b) maszynowni, kotłowni i zasobników paliwa	1200
2	prześwit bezpieczny, wolna burta, w tym minimalna wolna burta, oraz znaki i podziałki zanurzenia	300
3	właściwości manewrowe	1200
4	urządzenia sterowe	600
5	sterówka	400
6	budowa maszyn	900
7	urządzenia elektryczne	600
8	spełnianie wymagań bezpieczeństwa dotyczących ochrony wód, powietrza lub ochrony przed hałasem	500
9	wyposażenie	500
10	spełnianie wymagań technicznych w zakresie bezpieczeństwa w miejscu pracy	300
11	pomieszczenia dla załogi	300
12	urządzenia grzewcze, do gotowania i chłodzenia zasilane paliwem	300
13	instalacje gazu płynnego dla celów gospodarczych	300

Tabela nr 2. Wskaźniki korygujące opłaty za czynności inspekcyjne

Obliczoną według tabeli nr 1 sumę opłat należnych za poszczególne czynności inspekcyjne należy pomnożyć przez odpowiedni wskaźnik korygujący, ustalony dla rodzaju statku oraz rejonu pływania.

Pkt			Wskaźnik korygujący
1	2		3
Wszystkie statki
1	dopuszczone do żeglugi w rejonie 1		1,20
2	dopuszczone do żeglugi w rejonie 2		1,10
3	dopuszczone do żeglugi w rejonie 3 i 4		1,00
Statki towarowe bez własnego napędu mechanicznego
1	barki do 500 t		0,50
2	barki powyżej 500 t do 1500 t		0,75
3	barki powyżej 1500 t		1,00
Statki towarowe z własnym napędem mechanicznym
4	barki motorowe do 500 t		0,75
5	barki motorowe powyżej 500 t do 1500 t		1,00
6	barki motorowe powyżej 1500 t		1,15
7	zbiornikowce z napędem do 500 t		1,20
8	zbiornikowce z napędem powyżej 500 t do 1500 t		1,25
9	zbiornikowce z napędem powyżej 1500 t		1,30
Holowniki pchacze i lodołamacze
10	o łącznej mocy maszyn do 250 kW		0,75
11	o łącznej mocy maszyn powyżej 250 kW do 500 kW		1,00
12	o łącznej mocy maszyn powyżej 500 kW do 1500 kW		1,25
13	o łącznej mocy maszyn powyżej 1500 kW		1,50
Inne statki motorowe i żaglowe oraz łodzie robocze bez napędu mechanicznego
14	o wyporności do 60 m^3		0,50
15	o wyporności powyżej 60 m^3		0,80
16	statek do połowu ryb o wyporności do 60 m^3 z własnym napędem		0,75
17	statek do połowu ryb o wyporności powyżej 60 m^3 z własnym napędem		1,00
Promy motorowe
18	o nośności do 75 pasażerów		1,00
19	o nośności od 76 do 400 pasażerów		1,25
20	o nośności powyżej 400 pasażerów		1,50
Statki pasażerskie
21		statek wycieczkowy o nośności do 75 pasażerów	1,00
22		statek wycieczkowy o nośności od 76 do 400 pasażerów	1,25
23		statek wycieczkowy o nośności powyżej 400 pasażerów	1,50
24		statek kabinowy z miejscami sypialnymi o nośności do 75 pasażerów	1,25
25		statek kabinowy z miejscami sypialnymi o nośności od 76 do 400 pasażerów	1,50
26		statek kabinowy z miejscami sypialnymi o nośności powyżej 400 pasażerów	1,60

¹ Obecnie działem administracji rządowej - transport kieruje Minister Infrastruktury i Rozwoju, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 22 września 2014 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury i Rozwoju (Dz.U.2014.1257).

² Niniejsze rozporządzenie dokonuje w zakresie swojej regulacji wdrożenia przepisów:

1) dyrektywy 2006/87/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 12 grudnia 2006 r. ustanawiającej wymagania techniczne dla statków żeglugi śródlądowej i uchylającej dyrektywę Rady 82/714/EWG (Dz. Urz. UE L 389 z 30.12.2006, str. 1, z późn. zm.);

2) dyrektywy Komisji 2012/49/UE z dnia 10 grudnia 2012 r. zmieniającej załącznik II do dyrektywy 2006/87/WE Parlamentu Europejskiego i Rady ustanawiającej wymagania techniczne dla statków żeglugi śródlądowej (Dz. Urz. UE L 6 z 10.01.2013, str. 49).