Rozdział 1 - Przepisy ogólne - Lotnicze urządzenia naziemne.

Dziennik Ustaw

Dz.U.2004.135.1444

Akt utracił moc

Wersja od: 15 czerwca 2004 r.

Rozdział  1

Przepisy ogólne

§ 1. Rozporządzenie określa:

1) zasady klasyfikacji lotniczych urządzeń naziemnych;

2) warunki techniczne, jakie powinny spełniać lotnicze urządzenia naziemne, oraz warunki ich eksploatacji.

§  2.

1. W stosunku do urządzeń naziemnych wykorzystywanych przez lotnictwo wojskowe oraz lotnictwo wojskowe państw obcych nie stosuje się przepisów § 5, § 10, 11 ust. 1, § 12, ust. 1 i 3, § 14, 16, 17,18, 19, ust. 1 pkt 3, § 21, 33 ust. 1, 2 i 4, § 34, 46, 50, ust. 5, § 56 ust. 9 i 12, § 57 ust. 1 i 2, § 58, 59 ust. 6, § 60, 61, 62 ust. 1 pkt 6 i ust. 4 pkt 2, § 63 ust. 1, 2, 5-7, § 64, 66 ust. 5 i 7, § 67 ust. 1, § 68 ust. 4, § 69 ust. 3-5, § 70 ust. 1 pkt 3 oraz ust. 4 pkt 2, § 73, 74 ust. 2 pkt 3 oraz ust. 3, § 75 ust. 3, § 76 ust. 4, § 77 ust. 1 pkt 3 i 5 oraz ust. 2, 4 i 5, § 79 ust. 4, § 80 ust. 2, § 81 ust. 1, § 83 ust. 1, § 87 ust. 1, § 88, 89 ust. 2-4, § 91 ust. 1 i ust. 4-6, § 94 ust. 1, § 95 ust. 3.

2. W odniesieniu do urządzeń, o których mowa w ust. 1, kompetencje Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego wykonują właściwe organy wojskowe.

§ 3. Użyte w rozporządzeniu określenia i skróty oznaczają:

1) ACARS - (Aircraft Communications Addressing and Reporting System) - lotniczy system adresowania i przekazywania wiadomości;

2) ACP - (Azimuth Count Pulse) - impuls informacji azymutalnej;

3) AFTN - (Aeronautical Fixed Telecommunication Network) - stałą telekomunikacyjną sieć lotnicza;

4) AIP - (Aeronautical Information Publication) - zbiór informacji lotniczych;

5) AIRAC - (Aeronautical Information Regulation And Control) - regulację i kontrolę rozpowszechniania informacji lotniczej;

6) APW - (Area Proximity Warning) - ostrzeżenie o zbliżaniu się statku powietrznego do strefy;

7) ASR - (Approach Surveillance Radar) - radar pierwotny kontroli zbliżania;

8) ATC - (Air Traffic Control) - kontrolę ruchu lotniczego;

9) ATIS - (Automatic Terminal Information Service) - służbę automatycznej informacji lotniczej;

10) ATM System - (Air Traffic Management System) - system zarządzania ruchem lotniczym - określenie używane również dla systemu przetwarzania i zobrazowania danych o sytuacji powietrznej;

11) BITE - (Build-In Test Equipment) - wbudowane systemy testujące;

12) CAVOK - widzialność, chmury i pogoda w chwili obserwacji są lepsze niż zalecane wartości lub warunki;

13) CVOR - (Conventional Very High Frequency Omnidirectional Radio Range) - konwencjonalną radiolatarnię ogólnokierunkową VHF;

14) D8PSK (Differentional Eight Phase Shift Keying) - różnicowe kluczowanie fazy;

15) DME - (Distance Measuring Equipment) - urządzenie do pomiaru odległości (radioodległościomierz);

16) DME/N - radioodległościomierz wykorzystywany w nawigacji trasowej lub nawigacji w TMA;

17) DSB-AM - Double Sideband Amplitude Modulation) - emisję dwuwstęgową z modulacją amplitudy;

18) DVOR - (Doppler Very High Frequency Omnidirectional Radio Range) - dopplerowską radiolatarnię ogólnokierunkową VHF;

19) ECAC - (European Civil Aviation Conference) - Europejską Konferencję Lotnictwa Cywilnego;

20) EUROCONTROL - europejską organizację do spraw bezpieczeństwa żeglugi powietrznej;

21) FAA - (Federal Aviation Administration) - federalne władze lotnictwa USA;

22) FMG - (Frequency Managment Group) - zespół zarządzania częstotliwościami;

23) GFSK - (Gaussian Frequency Shift Keying) - rodzaj modulacji;

24) ICAO - (International Civil Aviation Organization) - Międzynarodową Organizację Lotnictwa Cywilnego;

25) ILS - (Instrument Landing System) - system lądowania według wskazań przyrządów;

26) ISLS - (Interrogator Side Lobe Suppression) - tłumienie zapytań listkami bocznymi w części nadawczej;

27) ITU - (International Telecommunication Union) - Międzynarodowy Związek Telekomunikacyjny;

28) MOC - minimalne przewyższenia nad przeszkodami;

29) MOR - (Meteorological Optical Range) - meteorologiczny zasięg optyczny;

30) MSAW - (Minimum Safe Altitude Warning) - ostrzeżenie o osiągnięciu minimalnej bezpiecznej wysokości;

31) MSK (Minimum Shift Keying) - kluczowanie minimalne;

32) MTBF - (Mean Time Between Failures) - średni czas pomiędzy usterkami;

33) MTBO - (Mean Time Between Outages) - średni czas pomiędzy wyłączeniami;

34) MTCA - (Medium-Term Conflict Alert) - średnioterminowy alert o możliwości konfliktu;

35) NDB - (Non Directional Beacon) - radiolatarnię bezkierunkową;

36) NOTAM - (Notice To Airmen) - wiadomość rozpowszechnianą za pomocą środków telekomunikacyjnych, zawierającą informacje o ustanowieniu, stanie lub zmianach urządzeń lotniczych, służbach, procedurach, a także o niebezpieczeństwie, których znajomość we właściwym czasie jest istotna dla personelu związanego z operacjami lotniczymi;

37) OLDI - (On-line Data Interchange) - wymianę danych w czasie rzeczywistym;

38) plot - symboliczne zobrazowanie pojedynczej pozycji obiektu, wykrytego przez pojedynczy radar (pierwotny lub wtórny);

39) PSR - (Position Serach Radar) - radar pierwotny;

40) QFE - (Atmospheric pressure at aerodrome elevation) - wartość ciśnienia, w stosunku do której wysokościomierz statku powietrznego jest ustawiony tak, że będzie wskazywał wysokość zero, kiedy statek powietrzny znajdzie się na ziemi w punkcie, gdzie jest mierzona oficjalna wysokość lotniska;

41) QNH - wartość ciśnienia, w stosunku do której wysokościomierz statku powietrznego jest ustawiony tak, że będzie wskazywać bezwzględną wysokość lotniska nad poziomem morza, kiedy statek powietrzny znajdzie się na ziemi na tym lotnisku;

42) RH - (relative humidity) - wilgotność względną;

43) RSLS - (Receiver Side Lobe Suppression) - tłumienie zapytań listkami bocznymi w części odbiorczej;

44) RVR - (Runway Visual Range) - widzialność wzdłuż drogi startowej;

45) Site Acceptance Test - dokumentację uzyskania świadectwa sprawności systemu oraz dokładności poszczególnych elementów;

46) SPI - (Special Position Identifier) - impuls specjalnego identyfikatora pozycji;

47) SSR - (Secondary Surveilance Radar) - radar wtórny dozorowania;

48) STC - (Sensitivity Time Control) - kontrolę czułości w funkcji czasu;

49) STCA - (Short-Term Conflict Alert) - krótkoterminowy alert o możliwości konfliktu;

50) TMA - (Terminal Control Area) - rejon kontrolowany lotniska lub węzła lotnisk;

51) trak - symboliczne zobrazowanie pojedynczej pozycji obiektu, uzyskane w wyniku systemowej obróbki informacji o pozycji tego obiektu, dostarczonych przez wszystkie radary danego systemu w czasie jednego odświeżenia zobrazowania;

52) ULC - Urząd Lotnictwa Cywilnego;

53) UPS - (Uninterruptible Power Supply) - bezprzerwowe źródło zasilania;

54) URTiP - Urząd Regulacji Telekomunikacji i Poczty;

55) VDL - VHF Digital Link - łącze cyfrowe VHF;

56) VHF - (Very High Frequency) - bardzo wielką częstotliwość;

57) VOLMET - (Meteorological information for aircraft in flight) - informacje meteorologiczne dla statków powietrznych w locie;

58) WFS - współczynnik fali stojącej;

59) integralność systemu - cechę odnoszącą się do zaufania rzetelności informacji dostarczanej przez urządzenie; poziom integralności ILS - wyraża się jako prawdopodobieństwo niewypromieniowania fałszywego sygnału;

60) monitor wykonawczy - monitor, który po wykryciu alarmu podejmuje stosowne działanie, polegające w szczególności na:

- przejściu na zestaw rezerwowy,

- wyłączeniu urządzenia z pracy;

61) strefa krytyczna - strefę o określonych wymiarach wokół systemu antenowego radiolatarni kierunku i ścieżki schodzenia, w której zabroniony jest ruch pojazdom, w tym również powietrznym, w trakcie wykonywania operacji podejścia na ILS-a;

62) strefa wrażliwa - strefę rozciągającą się poza strefę krytyczną, w której parkowanie lub ruch pojazdów, w tym powietrznych, jest kontrolowany w celu zabezpieczenia sygnału ILS przed jego zakłóceniem w trakcie wykonywania operacji podejścia według ILS;

63) załącznik ICAO - odpowiedni przyjęty przez Międzynarodową Organizację Lotnictwa Cywilnego (ICAO) załącznik do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, podpisanej w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. (Dz. U. z 1959 r. Nr 35, poz. 212 i 214, z późn. zm.⁴⁾).

§ 4. Podmiot dokonujący zakupu systemu łączności, nawigacji i kontroli określa specyfikację techniczną tego sprzętu, korzystając z przepisów określonych przez organizację Eurocontrol.