Dział 2 - Kwalifikacje oficerów. - Kwalifikacje zawodowe oficerów i rybaków na polskich morskich statkach rybackich.
Dziennik Ustaw
Dz.U.1964.12.74
Akt utracił moc Wersja od: 25 marca 1964 r.
Dział II
Kwalifikacje oficerów.
Kwalifikacje oficerów.
Przepis ogólny.
Przepis ogólny.
§ 5.
Do uzyskania stopnia oficerskiego rybołówstwa morskiego wymagane jest spełnienie warunków przewidzianych w niniejszym rozporządzeniu.
Oficerowie służby pokładowej.
Oficerowie służby pokładowej.
§ 6.
W służbie pokładowej ustala się następujące stopnie oficerskie: 1)
szyper, 2)
porucznik żeglugi małej, 3)
porucznik żeglugi wielkiej, 4)
kapitan żeglugi małej, 5)
kapitan żeglugi wielkiej.§ 7.
W służbie pokładowej ustala się następujące stanowiska oficerskie: 1)
asystent pokładowy - pomocnik kierownika statku nie pełniący samodzielnie służby, 2)
IV oficer - pomocnik kierownika statku, 3)
III oficer - pomocnik kierownika statku, 4)
II oficer - pomocnik kierownika statku, 5)
I oficer - zastępca kierownika statku, 6)
kapitan, szyper - kierownik statku.§ 8.
1.
Dla ustalenia uprawnień zawodowych i praktyki kwalifikacyjnej oficerów służby pokładowej rozróżnia się następujące rodzaje żeglugi morskiej: 1)
żegluga na wodach osłoniętych, 2)
żegluga przybrzeżna, 3)
żegluga bałtycka, 4)
żegluga mała, 5)
żegluga wielka.2.
Przez żeglugę na wodach osłoniętych rozumie się żeglugę na wodach polskich na Zalewach Szczecińskim i Wiślanym oraz w Zatoce Gdańskiej na zachód od linii łączącej południowy cypel Mierzei Helskiej ze wschodnim brzegiem ujścia Wisły pod Świbnem.3.
Przez żeglugę przybrzeżną rozumie się żeglugę morską w odległości nie przekraczającej 20 mil morskich od linii brzegu morskiego Państwa Polskiego.4.
Przez żeglugę bałtycką rozumie się żeglugę na Morzu Bałtyckim, na Bełtach i Kattegacie oraz na Skagerraku do 10° długości geograficznej wschodniej.5.
Przez żeglugę małą rozumie się żeglugę poza granicami żeglugi bałtyckiej - na Morzu Północnym do 62° szerokości geograficznej północnej i 8° długości geograficznej zachodniej, jak również żeglugę na wodach do linii łączącej Ouessant (Francja) i Fastnet (Irlandia).6.
Przez żeglugę wielką rozumie się żeglugę na pozostałych obszarach morskich.§ 9.
Do uzyskania stopnia oficera służby pokładowej wymagane są następujące warunki:1.
do uzyskania stopnia szypra: 1)
ukończenie Zasadniczej Szkoły Rybołówstwa Morskiego w specjalności służby pokładowej, 2)
posiadanie 36-miesięcznej praktyki pływania na morskich statkach rybackich w charakterze członka załogi lub ucznia w dziale służby pokładowej - w tym co najmniej 6 miesięcy na stanowisku i w stopniu starszego rybaka, 3)
złożenie egzaminu praktycznego na statku,albo:
4)
posiadanie 48-miesięcznej praktyki pływania na morskich statkach rybackich w charakterze członka załogi w dziale służby pokładowej - w tym co najmniej 12 miesięcy na stanowisku i w stopniu starszego rybaka, 5)
złożenie egzaminu teoretycznego i praktycznego;2.
do uzyskania stopnia porucznika żeglugi małej: 1)
ukończenie Państwowej Szkoły Rybołówstwa Morskiego w specjalności służby pokładowej, 2)
posiadanie 18-miesięcznej praktyki pływania na morskich statkach rybackich w charakterze członka załogi lub ucznia w dziale służby pokładowej - w tym co najmniej 6 miesięcy w żegludze wielkiej lub małej, z czego co najmniej 3 miesiące na stanowisku asystenta, 3)
osoby, które w czasie nauki w Państwowej Szkole Rybołówstwa Morskiego nie odbyły przewidzianej programem szkolenia kierowanej praktyki pływania na statkach znajdujących się w eksploatacji, obowiązane są złożyć ponadto egzamin praktyczny na statku,albo:
4)
posiadanie stopnia szypra, 5)
posiadanie dodatkowej 12-miesięcznej praktyki pływania na morskich statkach rybackich na stanowiskach oficerskich, 6)
złożenie egzaminu teoretycznego i praktycznego,albo:
7)
posiadanie 54-miesięcznej praktyki pływania na morskich statkach rybackich w charakterze członka załogi w dziale służby pokładowej, w tym co najmniej 12 miesięcy na stanowisku i w stopniu starszego rybaka w żegludze wielkiej lub małej i 6 miesięcy na stanowisku asystenta pokładowego w tej żegludze, 8)
złożenie egzaminu teoretycznego i praktycznego;3.
do uzyskania stopnia porucznika żeglugi wielkiej: 1)
posiadanie stopnia porucznika żeglugi małej, 2)
posiadanie świadectwa dojrzałości, 3)
posiadanie dodatkowej 24-miesięcznej praktyki pływania na morskich statkach rybackich na stanowiskach oficerskich w dziale służby pokładowej - w tym co najmniej 12 miesięcy w żegludze wielkiej lub małej; praktykę na stanowisku asystenta pokładowego zalicza się w ilości nie większej niż 6 miesięcy, 4)
osoby, które nie ukończyły Państwowej Szkoły Rybołówstwa Morskiego w specjalności służby pokładowej, obowiązane są złożyć ponadto egzamin teoretyczny;4.
do uzyskania stopnia kapitana żeglugi małej: 1)
posiadanie stopnia porucznika żeglugi wielkiej, 2)
posiadanie świadectwa dojrzałości, 3)
posiadanie dodatkowej 24-miesięcznej praktyki pływania na morskich statkach rybackich na stanowiskach oficerskich w dziale służby pokładowej, w tym co najmniej 12 miesięcy w żegludze wielkiej lub małej, 4)
osoby, które nie ukończyły Państwowej Szkoły Rybołówstwa Morskiego w specjalności służby pokładowej, obowiązane są złożyć ponadto egzamin teoretyczny;5.
do uzyskania stopnia kapitana żeglugi wielkiej: 1)
posiadanie stopnia kapitana żeglugi małej, 2)
posiadanie świadectwa dojrzałości, 3)
posiadanie dodatkowej 18-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku zastępcy kierownika (kapitana) statku rybackiego w żegludze wielkiej lub kierownika (kapitana) statku rybackiego ponad 300 BRT w żegludze małej albo 36-miesięcznej dodatkowej praktyki pływania na stanowiskach: kierownika statku rybackiego do 300 BRT lub zastępcy kierownika statku rybackiego ponad 300 BRT w żegludze małej, lub II oficera w żegludze wielkiej, 4)
złożenie egzaminu.§ 10.
Asystentem pokładowym może być osoba, która spełniła warunki wymagane do uzyskania stopnia porucznika żeglugi małej rybołówstwa morskiego, z wyjątkiem wymaganej praktyki pływania na stanowisku asystenta pokładowego oraz egzaminu praktycznego, jeżeli egzamin ten jest wymagany.§ 11.
Ustala się następujące uprawnienia zawodowe oficerów służby pokładowej:1.
Szyper może być: 1)
kierownikiem statku (szyprem) w żegludze bałtyckiej na statkach rybackich do 50 BRT z wyjątkiem szkolnych statków rybackich, 2)
zastępcą kierownika statku w żegludze bałtyckiej i małej na statkach rybackich do 120 BRT z wyjątkiem szkolnych statków rybackich.2.
Porucznik żeglugi małej może być: 1)
kierownikiem statku (szyprem):a)
w żegludze bałtyckiej i małej na statkach rybackich do 120 BRT z wyjątkiem statków szkolnych,b)
w żegludze bałtyckiej na szkolnych statkach rybackich do 50 BRT;warunkiem zajmowania tego stanowiska jest posiadanie 12-miesięcznej praktyki pływania na statkach rybackich na stanowisku oficerskim w żegludze małej,
2)
zastępcą kierownika (kapitana) statku w żegludze bałtyckiej i małej na statkach rybackich do 300 BRT, z wyjątkiem szkolnych statków rybackich ponad 120 BRT;warunkiem zajmowania tego stanowiska jest poosiadanie 6-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku oficerskim,
3)
II oficerem w żegludze małej na każdym statku z wyjątkiem statków szkolnych ponad 300 BRT, 4)
III i IV oficerem w każdej żegludze i na każdym statku rybackim z wyjątkiem statków szkolnych ponad 300 BRT w żegludze wielkiej.3.
Porucznik żeglugi wielkiej może być: 1)
kierownikiem statku (kapitanem) w żegludze bałtyckiej i małej na statkach rybackich do 300 BRT z wyjątkiem szkolnych statków rybackich ponad 120 BRT, 2)
zastępcą kierownika (kapitana) statku w każdej żegludze na statkach rybackich do 800 BRT z wyjątkiem szkolnych statków rybackich ponad 300 BRT, 3)
II oficerem w każdej żegludze i na każdym statku z wyjątkiem szkolnych statków rybackich ponad 800 BRT w żegludze wielkiej, 4)
III i IV oficerem w każdej żegludze i na każdym statku.4.
Kapitan żeglugi małej może być: 1)
kierownikiem statku (kapitanem) w żegludze bałtyckiej i małej ma każdym statku rybackim, a w żegludze wielkiej na statku rybackim do 800 BRT z wyjątkiem szkolnych statków rybackich ponad 300 BRT, 2)
zastępcą kierownika statku (kapitana) w każdej żegludze i na każdym statku rybackim z wyjątkiem szkolnych statków rybackich ponad 800 BRT w żegludze wielkiej, 3)
II oficerem - w każdej żegludze i na każdym statku.5.
Kapitan żeglugi wielkiej może być kierownikiem (kapitanem) każdego statku rybackiego w każdej żegludze. Do zajmowania stanowiska kierownika (kapitana) na szkolnych statkach rybackich ponad 300 BRT w żegludze wielkiej oraz na statkach-przetwórniach, statkach-zamrażalniach i statkach-bazach rybackich wymagane jest posiadanie 18-miesięcznej praktyki pływania na stanowisku kierownika (kapitana) na innych statkach rybackich ponad 300 BRT lub zastępcy kierownika (kapitana) na statkach rybackich ponad 800 BRT w stopniu co najmniej kapitana żeglugi małej.
Oficerowie służby mechanicznej.
Oficerowie służby mechanicznej.
§ 12.
W służbie mechanicznej ustala się następujące stopnie oficerskie: 1)
oficer mechanik okrętowy IV klasy, 2)
oficer mechanik okrętowy III klasy, 3)
oficer mechanik okrętowy II klasy, 4)
oficer mechanik okrętowy I klasy.§ 13.
1.
W służbie mechanicznej ustala się następujące stanowiska oficerskie: 1)
asystent maszynowy - pomocnik kierownika maszyn nie pełniący samodzielnie służby, 2)
IV mechanik - pomocnik kierownika maszyn, 3)
III mechanik - pomocnik kierownika maszyn, 4)
II mechanik - pomocnik kierownika maszyn, 5)
I mechanik - zastępca kierownika maszyn, 6)
starszy mechanik - kierownik maszyn.2.
Na statkach, na których nie ma stanowiska starszego mechanika, kierownikiem maszyn jest I mechanik, a zastępcą kierownika maszyn - II mechanik.§ 14.
Dla ustalenia uprawnień zawodowych i praktyki kwalifikacyjnej oficerów służby mechanicznej rozróżnia się 5 kategorii morskich statków rybackich:Kategoria V - statki o mocy głównych silników spalinowych od 50 do 150 KM,
Kategoria IV - statki o mocy głównych silników spalinowych od 150 do 250 KM oraz statki o mocy głównych silników parowych poniżej 400 KM,
Kategoria III - statki o mocy głównych silników spalinowych od 250 do 400 KM oraz statki o mocy głównych silników parowych od 400 do 650 KM,
Kategoria II - statki o mocy głównych silników spalinowych od 400 do 1.500 KM oraz statki o mocy głównych silników parowych od 650 do 1.800 KM,
Kategoria I - statki o mocy głównych silników spalinowych ponad 1.500 KM oraz statki o mocy głównych silników parowych ponad 1.800 KM.
§ 15.
Do uzyskania stopnia oficera służby mechanicznej wymagane są następujące warunki:1.
do uzyskania stopnia oficera mechanika okrętowego IV klasy: 1)
ukończenie Państwowej Szkoły Rybołówstwa Morskiego w specjalności służby mechanicznej, 2)
posiadanie 18-miesięcznej praktyki, w tym 9 miesięcy pływania na statku rybackim w charakterze członka załogi lub ucznia w dziale służby mechanicznej, z tego co najmniej 3 miesiące na stanowisku asystenta, oraz 9 miesięcy praktyki w warsztatach mechanicznych, w tym co najmniej 3 miesiące praktyki stoczniowej przy budowie lub naprawie maszyn okrętowych; praktykę w warsztatach Państwowej Szkoły Rybołówstwa Morskiego w specjalności służby mechanicznej oraz przy instalowaniu siłowni okrętowych na statkach i przy remontach klasy co najmniej 4-letniej zalicza się do praktyki w warsztatach mechanicznych, 3)
osoby, które w czasie nauki w Państwowej Szkole Rybołówstwa Morskiego nie odbyły przewidzianej programem szkolenia kierowanej praktyki pływania na statkach znajdujących się w eksploatacji, obowiązane są złożyć ponadto egzamin praktyczny na statku,albo:
4)
posiadanie stopnia motorzysty lub smarownika, 5)
posiadanie 54-miesięcznej praktyki pływania na statkach rybackich w charakterze członka załogi lub ucznia w dziale służby mechanicznej, w tym co najmniej 18 miesięcy na stanowisku motorzysty lub smarownika na statkach rybackich co najmniej IV kategorii i 6 miesięcy na stanowisku asystenta maszynowego; 24 miesiące pływania mogą być zastąpione praktyką w warsztatach mechanicznych i stoczniach przy budowie lub naprawie maszyn okrętowych; dla absolwentów Zasadniczej Szkoły Rybołówstwa Morskiego i szkół równorzędnych w specjalności służby mechanicznej ogólny okres wymaganej praktyki pływania jest o 9 miesięcy krótszy, 6)
złożenie egzaminu teoretycznego i praktycznego;2.
do uzyskania stopnia oficera mechanika okrętowego III klasy: 1)
posiadanie stopnia oficera mechanika okrętowego IV klasy, 2)
posiadanie świadectwa dojrzałości, 3)
posiadanie dodatkowej 24-miesięcznej praktyki pływania na statku na stanowiskach oficerskich w dziale służby mechanicznej, w tym co najmniej 6 miesięcy na stanowisku zastępcy kierownika maszyn na statkach rybackich III kategorii lub 12 miesięcy na stanowisku pomocnika kierownika maszyn na statkach rybackich co najmniej II kategorii; praktykę pływania na stanowisku asystenta maszynowego zalicza się w ilości nie większej niż 6 miesięcy, 4)
osoby, które nie ukończyły Państwowej Szkoły Rybołówstwa Morskiego w specjalności służby mechanicznej lub które nie posiadają uprawnień równorzędnych (§ 16), obowiązane są złożyć ponadto egzamin teoretyczny;3.
do uzyskania stopnia oficera mechanika okrętowego II klasy: 1)
posiadanie stopnia oficera mechanika okrętowego III klasy, 2)
posiadanie świadectwa dojrzałości, 3)
posiadanie dodatkowej 24-miesięcznej praktyki pływania na statku na stanowiskach oficerskich w dziale służby mechanicznej, w tym co najmniej 6 miesięcy na stanowisku kierownika maszyn na statkach rybackich III kategorii albo zastępcy kierownika maszyn na statkach rybackich II kategorii lub 12 miesięcy na stanowisku pomocnika kierownika maszyn na statkach rybackich I kategorii, 4)
osoby, które nie ukończyły Państwowej Szkoły Rybołówstwa Morskiego w specjalności służby mechanicznej lub które nie posiadają uprawnień równorzędnych (§ 16), obowiązane są złożyć ponadto egzamin teoretyczny;4.
do uzyskania stopnia oficera mechanika okrętowego I klasy: 1)
posiadanie stopnia oficera mechanika okrętowego II klasy, 2)
posiadanie świadectwa dojrzałości, 3)
posiadanie dodatkowej 18-miesięcznej praktyki pływania na statku na stanowisku oficerskim w dziale służby mechanicznej - w tym 9 miesięcy na stanowisku kierownika maszyn na statkach rybackich II kategorii lub zastępcy kierownika maszyn na statkach rybackich I kategorii albo 36-miesięcznej dodatkowej praktyki pływania na stanowisku kierownika maszyn na statkach rybackich III kategorii lub zastępcy kierownika maszyn na statkach rybackich II kategorii, 4)
złożenie egzaminu.§ 16.
Osoby posiadające dyplom inżyniera budowy okrętów ze specjalnością budowy maszyn i siłowni okrętowych lub świadectwo technika budowy okrętów z tą samą specjalnością mogą ubiegać się o uzyskanie dyplomu oficera służby mechanicznej na warunkach określonych w § 15 dla absolwentów Państwowej Szkoły Rybołówstwa Morskiego. Okres praktyki wymaganej do uzyskania stopnia oficera mechanika okrętowego IV klasy jest dla techników dłuższy od ustalonego w § 15 ust. 1 pkt 2 o dodatkowe 9 miesięcy praktyki pływania w charakterze członka załogi w dziale służby mechanicznej oraz 6 miesięcy praktyki w warsztatach mechanicznych przy budowie lub naprawie maszyn okrętowych.§ 17.
Asystentem maszynowym na statkach rybackich III, II i I kategorii może być osoba, która spełniła warunki wymagane do uzyskania stopnia oficera mechanika okrętowego IV klasy, z wyjątkiem wymaganej praktyki pływania na stanowisku asystenta maszynowego i egzaminu praktycznego, jeżeli egzamin ten jest wymagany.§ 18.
Ustala się następujące uprawnienia zawodowe oficerów służby mechanicznej:1.
Oficer mechanik okrętowy IV klasy może być: 1)
kierownikiem maszyn na statkach rybackich IV kategorii z wyjątkiem statków szkolnych, 2)
zastępcą kierownika maszyn na statkach rybackich III kategorii z wyjątkiem statków szkolnych, 3)
III mechanikiem na statkach rybackich II kategorii, 4)
IV mechanikiem na statkach rybackich I kategorii.2.
Oficer mechanik okrętowy III klasy może być: 1)
kierownikiem maszyn na statkach rybackich III kategorii z wyjątkiem statków szkolnych, 2)
zastępcą kierownika maszyn na statkach rybackich II kategorii z wyjątkiem statków szkolnych, 3)
III mechanikiem na statkach rybackich wszystkich kategorii.3.
Oficer mechanik okrętowy II klasy może być: 1)
kierownikiem maszyn na statkach rybackich II kategorii z wyjątkiem statków szkolnych, 2)
zastępcą kierownika maszyn na statkach rybackich wszystkich kategorii, z wyjątkiem statków szkolnych I kategorii.4.
Oficer mechanik okrętowy I klasy może być kierownikiem maszyn na statkach rybackich wszystkich kategorii. Do zajmowania stanowiska kierownika maszyn na statkach-bazach rybackich i statkach szkolnych I kategorii wymagane jest posiadanie 24-miesięcznej praktyki na stanowisku kierownika maszyn na innych statkach.
Oficerowie służby elektrycznej, radiokomunikacyjnej i administracyjno-gospodarczej.
Oficerowie służby elektrycznej, radiokomunikacyjnej i administracyjno-gospodarczej.
§ 19.
W stosunku do oficerów służby elektrycznej, radiokomunikacyjnej i administracyjno-gospodarczej rybołówstwa morskiego stosuje się odpowiednie przepisy rozporządzenia Ministra Żeglugi z dnia 7 lutego 1963 r. w sprawie kwalifikacji zawodowych oficerów i marynarzy na polskich statkach morskich (Dz. U. Nr 7, poz. 40).