Zatwierdzenie zmian struktury przestrzeni powietrznej związanych z wprowadzeniem nowych granic MCTR, MATZ lotnisk, stref TSA i TRA, tras MRT oraz wprowadzeniem zmian w drodze lotniczej.

Dzienniki resortowe

Dz.Urz.ULC.2006.1.2

Akt obowiązujący

Wersja od: 22 grudnia 2005 r.

DECYZJA NR 50

PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO

z dnia 21 grudnia 2005 r.

w sprawie zatwierdzenia zmian struktury przestrzeni powietrznej związanych z wprowadzeniem nowych granic MCTR, MATZ lotnisk, stref TSA i TRA, tras MRT oraz wprowadzeniem zmian w drodze lotniczej

Na podstawie art. 21 ust. 2 pkt 16 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. Nr 130 poz. 1112, z 2003 r. Nr 230, poz. 2036 oraz z 2004 r. Nr 54, poz. 535, Nr 96, poz. 959, Nr 99, poz. 1002, Nr 172, poz. 1805, Nr 173, poz. 1808, Nr 273, poz. 2703 oraz z 2005 r. Nr 90, poz. 757, Nr 163, poz. 1362, Nr 175, poz. 1462 i Nr 180, poz. 1490), w związku z § 3 ust. 4, § 7 ust. 7, § 9 ust. 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 8 marca 2004 r. w sprawie podziału i szczegółowych zasad korzystania z polskiej przestrzeni powietrznej oraz sposobów współdziałania państwowego organu zarządzania ruchem lotniczym z cywilnymi i wojskowymi lotniskowymi organami służb ruchu lotniczego (Dz. U. Nr 44, poz. 413) zarządza się, co następuje:

§  1.

1. Zatwierdza się:

1) zmianę w granicach poziomych strefy kontrolowanej lotniska CTR EPBY;

2) zmianę w granicach poziomych wojskowej strefy ruchu lotniskowego MATZ EPBY;

3) likwidację stref EP TSA 32, EP TSA 33 oraz zmiany w granicach stref czasowo wydzielanej EP TSA 01, EP TSA 02, EP TSA 18;

4) wprowadzenie nowego korytarza dolotowego EP TFR 22 oraz zmiany w korytarzach lotniczych umożliwiających dolot do stref czasowo wydzielonych - EP TFR 03, EP TFR 07;

5) likwidację tras MRT 3, MRT 4, MRT 5, wprowadzenie nowych tras MRT 58, MRT 59, wprowadzenie zmiany wysokości trasy MRT 6, usunięcie segmentów MRT: 37-51 i 95-50 oraz wprowadzenie zmian w opisie segmentów tras MRT;

6) wprowadzenie zmian w drodze lotniczej: B 56.

2. Wykaz zmian struktury przestrzeni powietrznej, o których mowa w ust. 1 pkt 1-6 określają odpowiednio załączniki nr 1, 2, 3, 4, 5, 6.

§ 2. Decyzja wchodzi w życie z dniem 22 grudnia 2005 r.

ZAŁĄCZNIKI

ZAŁĄCZNIK  Nr 1

STREFA CTR

Zmiana w granicach poziomych lotniska CTR EPBY

ZMIANA GRANIC POZIOMYCH CTR BYDGOSZCZ
Oznaczenie przestrzeni powietrznej oraz współrzędne geograficzne jej granic bocznych	CTR BYDGOSZCZ/Szwederowo Linia łącząca następujące punkty:
	1) 53°07'15"N 017°32'10"E
	2) 52°57'24"N 017°33'21"E
	3) 52°58'03"N 018°29'39"E
	4) 53°15'55"N 018°27'26"E
	5) 53°15'55"N 018°12'18"E
	1) 53°07'15"N 017°32'10"E

ZAŁĄCZNIK  Nr 2

STREFA MATZ

Zmiana w granicach poziomych lotniska MATZ EPBY

ZMIANA GRANIC POZIOMYCH MATZ BYDGOSZCZ
Oznaczenie przestrzeni powietrznej oraz współrzędne geograficzne jej granic bocznych	MATZ BYDGOSZCZ Linia łącząca następujące punkty:
	1) 53°07'15"N 017°32'10"E
	2) 52°57'24"N 017°33'21"E
	3) 52°58'03"N 018°29'39"E
	4) 53°15'55"N 018°27'26"E
	5) 53°15'55"N 018°12'18"E
	1) 53°07'15"N 017°32'10"E

ZAŁĄCZNIK  Nr 3

STREFY TSA

1. Likwidacja stref TSA 32 oraz TSA 33

2. Wprowadzenie zmian w granicach stref czasowo wydzielanych (TSA) zgodnie z poniższymi tabelami:

STREFA	GRANICE POZIOME	GRANICE PIONOWE	AKTYWNOŚĆ	UWAGI
TSA 01	EP TSA 01		Zgodnie
	1) 54°21'00"N 019°51'00"E (1)		z AUP
	2) 54°19'48"N 020°30'00"E (2)
	3) 54°17'59"N 021°19'04"E (3)
	4) 54°06'19"N 021°19'56"E (4)
	5) 53°59'25"N 020°35'24"E (5)
	6) 53°45'46"N 019°12'42"E (6)
	7) 54°06'38"N 019°29'32"E (7)
	1) 54°21'00"N 019°51'00"E (1)
TSA 01	EP TSA 01A	FL 660
	1) 54°21'00"N 019°51'00"E (1)	------
	2) 54°19'48"N 020°30'00"E (2)	GND
	3) 53°59'25"N 020°35'24"E (5)
	4) 53°45'46"N 019°12'42"E (6)
	5) 54°06'38"N 019°29'32"E (7)
	1) 54°21'00"N 019°51'00"E (1)
	EP TSA 01B	FL 660
	1) 54°19'48"N 020°30'00"E (2)	------------------
	2) 54°17'59"N 020°19'04"E (3)	1.050 m (3.500 ft)
	3) 54°06'19"N 021°19'56"E (4)
	4) 53°59'25"N 020°35'24"E (5)
	1) 54°19'48"N 020°30'00"E (2)
TSA 02	EP TSA 02		Zgodnie
	1) 53°26'21"N 019°24'33"E (1)		z AUP
	2) 53°48'44"N 022°12'05"E (2)
	3) 53°17'02"N 022°18'41"E (4)
	4) 52°24'09"N 022°00'03"E (6)
	5) 52°24'52"N 021°12'00"E (7)
	6) 52°37'55"N 020°54'34"E (8)
	1) 53°26'21"N 019°24'33"E (1)
	EP TSA 02A	FL 285
	1) 53°26'21"N 019°24'33"E (1)	----------------
	2) 53°46'42"N 021°55'24"E (15)	1.050 m (3.500 ft)
	3) 53°16'49"N 019°42'43"E (14)
	1) 53°26'21"N 019°24'33"E (1)
	EP TSA 02B	FL 660
	1) 53°16'49"N 019°42'43"E (14)	------------------
	2) 53°46'42"N 021°55'24"E (15)	1.050 m (3.500 ft)
	3) 53°48'44"N 022°12'05"E (2)
	4) 53°22'16"N 021°38'50"E (11)
	5) 53°03'00"N 020°08'30"E (10)
	1) 53°16'49"N 019°42'43"E (14)
	EP TSA 02C	FL 660
	1) 53°03'00"N 020°08'30"E (10)	----------------
	2) 53°22'16"N 021°38'50"E (11)	1.050 m (3.500 ft)
	3) 52°41'05"N 020°48'50"E (9)
	1) 53°03'00"N 020°08'30"E (10)
	EP TSA 02D	FL 195
	1) 53°48'44"N 022°12'05"E (2)	----------
	2) 53°19'26"N 022°18'11"E (3)	GND
	3) 52°47'59"N 021°39'37"E (13)
	4) 52°48'00"N 020°57'06"E (12)
	1) 53°48'44"N 022°12'05"E (2)
	EP TSA 02E	FL 195
	1) 53°19'26"N 022°18'11"E (3)	-----------
	2) 53°17'02"N 022°18'41"E (4)	GND
	3) 52°47'50"N 022°08'18"E (5)
	4) 52°47'59"N 021°39'37"E (13)
	1) 53°19'26"N 022°18'11"E (3)
	EP TSA 02F	FL 195
	1) 52°47'59"N 021°39'37"E (13)	---------------
	2) 52°47'50"N 022°08'18"E (5)	370 m. (1.250 ft)
	3) 52°24'09"N 022°00'03"E (6)
	4) 52°24'52"N 021°12'00"E (7)
	1) 52°47'59"N 021°39'37"E (13)
TSA 02	EP TSA 02G	FL 195
	1) 52°48'00"N 020°57'06"E (12)	----------------
	2) 52°47'59"N 021°39'37"E (13)	720 m (2.500 ft)
	3) 52°24'52"N 021°12'00"E (7)
	4) 52°37'55"N 020°54'34"E (8)
	5) 52°41'05"N 020°48'50"E (9)
	1) 52°48'00"N 020°57'06"E (12)
TSA 18	EP TSA 18		Zgodnie
	1) 52°32'07"N 015°14'34"E (1)		z AUP
	2) 52°41'31"N 015°41'40"E (2)
	3) 52°36'49"N 015°46'28"E (3)
	4) 52°27'00"N 015°59'00"E (4)
	5) 52°22'48"N 015°57'39"E (5)
	6) 52°27'19"N 015°19'12"E (6)
	1) 52°32'07"N 015°14'34"E (1)
	EP TSA 18A	FL 195
	1) 52°36'49"N 015°46'28"E (3)	---------
	2) 52°27'00"N 015°59'00"E (4)	GND
	3) 52°22'48"N 015°57'39"E (5)
	4) 52°27'19"N 015°19'12"E (6)
	1) 52°36'49"N 015°46'28"E (3)
	EP TSA 18B	1.700 m (5.500 ft)
	1) 52°32'07"N 015°14'34"E (1)	------------------
	2) 52°41'31"N 015°41'40"E (2)	GND
	3) 52°36'49"N 015°46'28"E (3)
	4) 52°27'19"N 015°19'12"E (6)
	1) 52°32'07"N 015°14'34"E (1)

ZAŁĄCZNIK  Nr 4

STREFY TSA

1. Wprowadzenie korytarza dolotowego EP TFR 22 zgodnie z poniższą tabelą:

STREFA	GRANICE POZIOME	GRANICE PIONOWE	AKTYWNOŚĆ	UWAGI
TFR 22	1) 53°43'19"N 018°50'59"E	1.350 m (4.500 ft)	Zgodnie
	2) 53°33'43"N 018°08'51"E	1.050 m (3.500 ft)	z AUP
	3) 53°39'51"N 017°52'40"E
	4) 53°51'21"N 018°51'23"E
	1) 53°43'19"N 018°50'59"E

2. Wprowadzenie zmian w korytarzach lotniczych TFR 03 i TFR 07 zgodnie z poniższymi tabelami:

STREFA	GRANICE POZIOME	GRANICE PIONOWE	AKTYWNOŚĆ	UWAGI
TFR 03	1) 53°15'55"N 018°27'26"E	FL 095	Zgodnie
	2) 53°08'17"N 018°28'23"E	-----------------	z AUP
	3) 53°20'27"N 019°35'48"E	1.050 m (3.500 ft)
	4) 53°26'21"N 019°24'33"E
	1) 53°15'55"N 018°27'26"E

STREFA	GRANICE POZIOME	GRANICE PIONOWE	AKTYWNOŚĆ	UWAGI
TFR 07	1) 52°53'44"N 015°29'15"E	1.350 m (4.500 ft)	Zgodnie
	2) 52°41'31"N 015°41'40"E	1.050 m (3.500 ft)	z AUP
	3) 52°38'46"N 015°33'41"E
	4) 52°51'00"N 015°21'20"E
	1) 52°53'44"N 015°29'15"E

ZAŁĄCZNIK  Nr 5

TRASY MRT

1. Likwidacja tras MRT 3, MRT 4, MRT 5.

2. Wprowadzenie nowych tras MRT 58 i MRT 59.

MRT 58 (EPMI)

47 - 48 - 50 - 37 - 52 - 87 - 86 - 85 - 86 - 87 - 52 - 51 - 50 - 48 - 47

MRT 59 (EPMI)

47 - 48 - 40 - 39 - 30 - 31 - 35 - 34 -53 - 36 - 37 - 97 - 51 - 55 - 56 - 47

3. Wprowadzenie zmiany wysokości trasy MRT 6.

Trasa MRT 6

1. Lotnisko Dęblin (EPDE) 51°33'04,12"N 021°53'31,30"E

2. Miejscowość SZCZEKARKÓW 51°28'23"N 022°37'54"E

3. Miejscowość ULAN 51°48'40"N 022°30'08"E

4. Miejscowość STOCZEK ŁUKOWSKI 51°57'48"N 021°58'02"E

5. Miejscowość ŁASKARZEW 51°47'22"N 021°35'29"E

6. Miejscowość GORYŃ 51°32'35"N 021°16'34"E

7. Miejscowość WIELGIE 51°14'26"N 021°29'38"E

8. Miejscowość WRZELOWIEC 51°05'27"N 021°55'29"E

9. Miejscowość SADURKI 51°16'36"N 022°16'25"E

10. Miejscowość MAJDAN 51°20'36"N 022°28'35"E

11. Lotnisko Dęblin (EPDE) 51°33'04,12"N 021°53'31,30"E

Górna granica: 800 m (2.625 ft) AMSL

Dolna granica: 600 m (1.968 ft) AMSL

Trasa MRT 6 wyznaczona jest w formie korytarza o szerokości 5 km.

Statek powietrzny wykonuje zakręt w prawo o 360 stopni nad każdym punktem podanym powyżej.

4. Usunięcie segmentów MRT: 37-51; 95-50.

5. Wprowadzenie zmian w opisie segmentów tras MRT zgodnie z poniższą tabelą:

Segmenty	Granice pionowe (m/ft AMSL)	Szerokość (km)
34-53	GND - 460/1.509	5
36-37	GND - 500/1.637	5
38-30	GND - 445/1.460	5
38-50	GND - 450/1.476	5
39-30	GND - 420/1.378	5
39-41	GND - 425/1.394	5
41-48	GND - 500/1.640	5
48-49	GND - 460/1.509	5
49-50	GND - 510/1.673	5
51-55	GND - 520/1.706	5
52-51	GND - 430/1.411	5
52-89	GND - 550/1.804	5
52-97	GND - 500/1.804	5
53-36	GND - 460/1.509	5
56-55	GND - 470/1.542	10
56-58	GND - 550/1.804	5
56-64	GND - 520/1.706	10
64-66	GND - 445/1.460	10
66-72	GND - 300/984	5
72-82	GND - 300/984	5
82-83	GND - 300/984	5
83-84	GND - 300/984	5
84-85	GND - 550/1.804	5
85-34	GND - 550/1.804	5
85-86	GND - 550/1.804	5
85-88	GND - 550/1.804	5
86-87	GND - 550/1.804	5
87-52	GND - 550/1.804	5
90-89	GND - 550/1.804	5
90-91	GND - 550/1.804	5
91-66	GND - 550/1.804	5
92-93	GND - 550/1.804	5
93-94	GND - 300/984	5
94-82	GND - 300/984	5
95-54	GND - 550/1.804	5
95-89	GND - 550/1.804	5
95-90	GND - 550/1.804	5
96-88	GND - 550/1.804	5
96-89	GND - 550/1.804	5
96-92	GND - 550/1.804	5
97-50	GND - 500/1.804	5

ZAŁĄCZNIK  Nr 6

DROGA LOTNICZA

1. Wprowadzenie zmian w drodze lotniczej B 56 zgodnie z poniższą tabelą:

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
B56 FIR EDBB	▲ BINKA 53°45'34"N 014°16'32"E								CDR 1,2,3
FIR EPWW	▲ IRGET 53°40'11"N 014°36'53"E					070	060	15
		112	25
		29			195
					055
	∆ CHOCIWEL NDB (CHO)		52		C
	53°28'31,09"N 015°19'58,94"E		14
						110	120
	∆ NETOP	053
	53°32'55"N 015°30'16"E	232
	∆ BURAN
	54°10'49"N 017°01'47"E		64
		076
		257
	∆ RADUN				195
	54°16'48"N 018°00'14"E				055
			13		C
	▲ KARTUZY VOR/DME (KRT)		62
	54°17'59"N 018°12'28,78"E	097
		277
	∆ KMIECINVOR(KMI)
	54°12'04,69"N 019°08'42,25"E	047	43
		227
	▲ GOMED
	54°26'52"N 019°39'15"E