Czy rada gminy ustalając stawkę za 1 km przebiegu pojazdu, musi kierować się wytycznymi określonymi przez ustawodawcę w zakresie ustalenia treści uchwały, będącej aktem prawa miejscowego?

Z dniem 27 października 2022 r. ust. 2 i 3 artykułu 39a ustawy – Prawo oświatowe zostały zmienione przez art. 1 ustawy z dnia 15 września 2022 r. o zmianie ustawy – Prawo oświatowe oraz ustawy o finansowaniu zadań oświatowych. Gminy miały czas do 26 grudnia 2022 r. na dostosowanie do nowych przepisów, tj. określenia stawki za 1 km, która nie może być niższa niż określona w przepisach wydanych na podstawie art. 34a ust. 2 ustawy o transporcie drogowym. Z dniem 17 stycznia 2023 r. wejdzie w życie rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 22 grudnia 2022 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków ustalania oraz sposobu dokonywania zwrotu kosztów używania do celów służbowych samochodów osobowych, motocykli i motorowerów niebędących własnością pracodawcy. Rozporządzenie zawiera stawki wyższe niż określone przez gminę. Czy gmina powinna zmienić, w drodze uchwały, stawki, czy też ma zastosowanie przepis przejściowy § 2 ww. rozporządzenia "W przypadku gdy oświadczenie pracownika o używaniu przez niego pojazdu do celów służbowych zostało złożone i nierozpatrzone przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia, do ustalenia kwoty miesięcznego ryczałtu przy zwrocie kosztów używania pojazdów do celów służbowych stosuje się stawki określone w niniejszym rozporządzeniu"?