Czy przebudowa sieci trakcyjnej tramwajowej należy do przedsięwzięć wymienionych w r.p.z.o.ś.?

Czy przebudowa sieci trakcyjnej tramwajowej polegająca na przestawieniu słupa trakcyjno-oświetleniowego w niekolizyjną lokalizację (niekolidującą z wjazdem drogowym) i przeniesieniu istniejącego kotwienia łańcuchowej sieci trakcyjnej tramwajowej na przestawiony słup trakcyjno-oświetleniowy należy do przedsięwzięć wymienionych w § 3 ust. 2 pkt 2 w związku z § 3 ust. 1 pkt 63 rozporządzenia Rady Ministrów z 10.09.2019 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz.U. z 2019 r. poz. 1839) - dalej r.p.z.o.ś.?

Zgodnie z art. 4 pkt 2d ustawy z 28.03.2003 r. o transporcie kolejowym (Dz.U. z 2020 r. poz. 1043) przez pojęcie "linia tramwajowa" rozumie się tor tramwajowy albo tory tramwajowe wraz z obiektami budowlanymi, urządzeniami oraz instalacjami, stanowiącymi całość techniczno-użytkową, przeznaczoną do prowadzenia ruchu tramwajów oraz obsługi pasażerów, pieszych i rowerzystów, w tym perony tramwajowe, ciągi piesze, chodniki i drogi rowerowe.

Czy w sytuacji, gdy planowane zamierzenie nie wpłynie na przebieg linii tramwajowej (tory) i sposób jej użytkowania, planowane zamierzenie nie będzie przedsięwzięciem wymagającym uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach?

Czy należy przyjąć, że planowana przebudowa dotyczy wyłącznie towarzyszącej infrastrukturze a nie linii tramwajowej?