Czy podmiot wprowadzający pojazd, który nie zapewnił sieci w 2018 roku powinien obecnie uiścić opłatę za brak sieci zbierania pojazdów?

Czy istnieje granica uiszczania opłaty za brak sieci zbierania pojazdów przez importującego pojazdy do Polski, który nie posiadał umowy o zapewnienie sieci zbierania pojazdów?

Do ilu lat wstecz istnieje obowiązek uiszczenia takiej opłaty?

Obecnie mamy 2024 r., podmiot podpisał umowę o zapewnienie sieci zbierania pojazdów w lipcu 2019 r., natomiast pierwszy raz wprowadził do Polski pojazd w kwietniu 2018 r. (czyli 6 lat temu). Obecnie podmiot koryguje sprawozdanie za 2019 r. i nalicza opłatę za brak sieci zbierania pojazdów od stycznia do lipca tego roku.

Czy podmiot powinien uiścić opłatę za brak sieci również za 2018 r.? Czy jeśli tak, to powinien skorygować sprawozdanie za ten rok?