Konert Anna, Glosa do tezy I wyroku SN z dnia 1 kwietnia 1980 r., I CR 429/78

Problematyka glosowanego orzeczenia dotyczy kwestii odpowiedzialności cywilnej przewoźnika lotniczego za uszkodzenie lub zniszczenie towaru w przewozie międzynarodowym. Zastosowanie w tej sprawie miała Konwencja o ujednostajnieniu niektórych prawideł dotyczących międzynarodowego przewozu lotniczego, podpisana dnia 12 października 1929 r. w Warszawie, zmieniona protokołem haskim z dnia 28 października 1955 r. Glosa dotyczy pierwszej tezy wyroku, w której Sąd Najwyższy stwierdził, że zobowiązanym względem odbiorcy przesyłki do naprawienia szkody wyrządzonej uszkodzeniem lub zniszczeniem tej przesyłki jest nie ten, kto faktycznie dokonał przewozu, lecz ten, kto zawarł umowę przewozu przesyłki na całej trasie. Ograniczę się zatem do analizy problematyki legitymacji biernej (co zostało rozstrzygnięte w sposób prawomocny w wyroku wstępnym) i błędnie dokonanej przez sąd interpretacji pojęcia przewoźnika lotniczego w rozumieniu art. 30wspomnianej konwencji. Żeby to jednak uczynić, najpierw...