Lange Karol, Instytucja otwartego dostępu jako forma realizacji komercyjnych pasażerskich przewozów kolejowych w Polsce. Analiza administracyjnoprawna

Budowa pierwszych systemów kolei żelaznej była inicjowana przez podmioty prywatne. Państwa jednak od początku ściśle koncesjonowały działalność podmiotów budujących, a następnie eksploatujących infrastrukturę kolejową. Już w drugiej połowie XIX w. rządy państw – dostrzegające doniosły wpływ funkcjonowania kolei na sfery: gospodarczą, obronną i społeczną – prowadziły intensywne działania zmierzające do nacjonalizacji przedsiębiorstw kolejowych . Pozwoliło to na przejęcie kontroli nad rynkiem przewozów, jak również skoordynowanie działań w procesie budowania spójnego systemu transportowego. Monolityczna struktura własnościowa podmiotów zarządzających aktywami kolejowymi, w szerokim tego słowa znaczeniu, znalazła uznanie niemal we wszystkich państwach kontynentalnej Europy w XX w.

U schyłku XX i początku XXI w. dostrzeżono jednak destrukcyjny wpływ...