Przekazywanie zbędnych i nadmiernych remanentów motoryzacyjnych.

Monitor Polski

M.P.1950.A-123.1528

Akt utracił moc

Wersja od: 18 stycznia 1954 r.

UCHWAŁA

PREZYDIUM RZĄDU

z dnia 8 listopada 1950 r.

w sprawie przekazywania zbędnych i nadmiernych remanentów motoryzacyjnych.

§  1.

1. Zbędne albo nadetatowe pojazdy samochodowe oraz zbędne: ich zespoły, części zamienne i akcesoria, narzędzia specjalne i urządzenia techniczne służące do obsługi i napraw pojazdów samochodowych, urządzenia techniczne służące do przestawiania pojazdów samochodowych na inny rodzaj paliwa jak również instrukcje dotyczące urządzeń technicznych służących do obsługi i napraw pojazdów samochodowych, instrukcje do pojazdów samochodowych i katalogi części zamiennych, zwane w dalszym ciągu niniejszej uchwały "nadmiernymi remanentami motoryzacyjnymi" powinny być przekazane odpłatnie przez urzędy państwowe, jednostki gospodarcze oraz przez jednostki spółdzielcze - przedsiębiorstwom, wymienionym w § 2.

2. Państwowymi jednostkami gospodarczymi w rozumieniu niniejszej uchwały są: przedsiębiorstwa, zakłady i instytucje państwowe, centrale spółdzielczo-państwowe oraz spółki prawa cywilnego i handlowego, w których Skarb Państwa, przedsiębiorstwa państwowe albo osoby prawne prawa publicznego posiadają udział wynoszący ponad 50% kapitału zakładowego.

3. Jednostkami spółdzielczymi w rozumieniu niniejszej uchwały są: Centralny Związek Spółdzielczy, centrale spółdzielń i spółdzielnie.

§ 2. Nadmierne remanenty motoryzacyjne powinny być przekazane:

1) pojazdy samochodowe, ich zespoły, części zamienne i akcesoria marek i typów, wymienionych w załączniku do niniejszej uchwały, oraz narzędzia specjalne i urządzenia techniczne służące do obsługi i napraw pojazdów samochodowych - do Centrali Handlowej Przemysłu Motoryzacyjnego "Motozbyt",

2) 1 pojazdy samochodowe, ich zespoły, części zamienne i akcesoria marek i typów, nie wymienionych w załączniku do niniejszej uchwały oraz urządzenia techniczno służące do przestawienia pojazdów na inny rodzaj paliwa - do Centrali Spółdzielni Transportu,

3) 2 instrukcje dotyczące urządzeń technicznych służących do obsługi i napraw pojazdów samochodowych, instrukcje do pojazdów samochodowych i katalogi części zamiennych - do Centrali Handlowej Przemysłu Motoryzacyjnego "Motozbyt" lub Centrali Spółdzielni Transportu w zależności od tego, jakich urządzeń i pojazdów samochodowych one dotyczą.

§ 3. Tryb przekazywania nadmiernych remanentów motoryzacyjnych, sposób ich wyceny oraz terminy zapłaty ustali zarządzenie Przewodniczącego Państwowej Komisji Planowania Gospodarczego, wydane w porozumieniu z Ministrami Finansów i Komunikacji oraz Prezesem Centralnego Urzędu Drobnej Wytwórczości.

§ 4. W związku z niniejszą uchwałą tracą moc obowiązującą: uchwała Komitetu Ekonomicznego Rady Ministrów z dnia 27 sierpnia 1948 r. w sprawie wyzbywania się przez urzędy, przedsiębiorstwa i instytucje państwowe zbędnych i nadetatowych pojazdów mechanicznych, wraków i ich zespołów, jak również wszelkie zarządzenia wydane w wykonaniu tej uchwały.

§ 5. Zobowiązuje się Prezesa Rady Ministrów do zmiany okólnika Nr 1 z dnia 5 stycznia 1950 r. w sprawie trybu przenoszenia nadetatowych pojazdów mechanicznych w roku 1950 (Monitor Polski Nr A-11, poz. 109) - w zakresie jego dostosowania do postanowień niniejszej uchwały.

§ 6. Upoważnia się Przewodniczącego Państwowej Komisji Planowania Gospodarczego w porozumieniu z Ministrem Komunikacji do zmiany - w razie potrzeby - listy pojazdów samochodowych stanowiącej załącznik do niniejszej uchwały.

§ 7. Uchwała wchodzi w życie z dniem ogłoszenia w Monitorze Polskim.

ZAŁĄCZNIK  ³

LISTA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH

Lp.	Marka	Typ
Samochody osobowe:
1	FSO	M-20 Warszawa
2	GAZ	M-20 Pobieda
3	GAZ	67 B
4	BMW	340
5	IFA - DKW	F 8, F 9
6	Skoda	1101, 1102, 1200 (oraz furgony i sanitarki)
7	Tatra	Tatraplan T-600
8	Chevrolet	DK, FK Fleetmaster
9	Chevrolet	2100 Styleline de Luxe
10	Chevrolet (Canada)	C8A (komandorka) seria General Motors 8448-8445
11	Citroën	11 L, 11 BL
12	Citroën	15 six
13	Dodge (USA)	WC 56, WC 57 (komandorka)
14	Fiat	1100, 1100 B, 1100 L, 1100 BL
15	Ford	GPW Jeep
16	(skreślona)
17	(skreślona)
18	Willys	MB Jeep
19	Wszystkie samochody reprezentacyjne o pojemności silnika powyżej 3	0 l wyprodukowane od 1948 r.
Autobusy:
1	Star	50, 51
2	Mavag	M 5, TR 5
3	Skoda	706 RO
4	Chausson	APH (1 : 6	5), APH (1 : 7	5)
5	Fiat	666RN, 666RN 15
6	Leyland	OPS1, LOPS 3/1

Lp.	Marka	Typ	Ładowność w tonach
Samochody ciężarowe:
1	FSC	51 Lublin	2	5
2	Star	20	3	5
3	Star	W-14 (wywrotka)	3	0
4	Star	C-60 (ciągnik siodłowy)	6	0
5	GAZ	AA, MM	1	5
6	GAZ	51	2	5
7	JAZ	200	7	0
8	MAZ	200	7	0
9	MAZ	205 (wywrotka)	5	0
10	ZIS	5	3	0
11	ZIS	585 (wywrotka)	3	0
12	ZIS	150	3	5
13	IFA - Horch	H 3 A	3	0
14	IFA - Phaenomen	Granit 27	sanitarka
15	Praga	RN, RND	3	5
16	Skoda	706 R	7	0
17	Skoda	706 RM	6	5
18	Tatra	111 (wyprodukowane od 1949 r.)	10	0
19	Bedford	MW	0	75
20	Bedford	OXD	1	5
21	Bedford	OYD, OLD	3	0
22	Bedford	OLBD, OWLD	5	0
23	Bedford	Scammel O X C, O S S	6	0
24	Chevrolet (Canada)	C 15, C 15 A	0	75
25	Chevrolet (Canada)	C 3 O	1	5
26	Chevrolet (Canada)	C 60 S, C 60 L	3	0
27	Chevrolet (USA)	4109, G 7106, G 7107, G 7117	1	5
28	Dodge (USA)	WC51, WC52, WC54	0	75
29	Dodge (USA)	WC 62, WC 63	1	5
30	Dodge (Canada)	G 110 L5, D 60 L/D	3	0
31	Fiat	626 NL	4	0
32	Fiat	666 N7, 666 N7/5, 680 N	7	0
33	Ford (USA)	2 G 8 T, 2 G T	1	5
34	Ford (USA)	218 TF, 218 T, 298 T	1	5
35	Ford (Canada)	F 15, F 15 A, F 30	1	5
36	Ford (Canada)	F 60 L, F 60 S, F 60 T	3	0
37	GMC	CCKW 352, CCKW 353, AFKWX	2	5
38	Panhard	Novic IE35HL (ciągnik siodłowy)	8	0
39	Renault	AHG, AHG 2	0	5
40	Renault	R-2060	1	0
41	Renault	R-2161	2	5
42	Renault	R-4080, 208 D1	7	0
43	SPA	A-10000	10	0
44	Studebaker	US6, US6 x 4	2	5
45	Studebaker	US6 x 4 (ciągnik siodłowy)	6	4

¹ § 2 pkt 2 zmieniony przez § 1 uchwały nr 86 z dnia 20 lutego 1952 r. (M.P.52.A-20.245) zmieniającej nin. uchwałę z dniem 5 marca 1952 r.

² § 2 pkt 3 zmieniony przez § 1 uchwały nr 86 z dnia 20 lutego 1952 r. (M.P.52.A-20.245) zmieniającej nin. uchwałę z dniem 5 marca 1952 r.

³ Załącznik:

-zmieniony przez § 1 zarządzenia Przewodniczącego Państwowej Komisji Planowania Gospodarczego z dnia 19 marca 1953 r. (M.P.53.A-28.337) zmieniającego nin. uchwałę z dniem 28 marca 1953 r.

- zmieniony przez § 1 zarządzenia Przewodniczącego Państwowej Komisji Planowania Gospodarczego z dnia 5 stycznia 1954 r. (M.P.54.A-5.154) zmieniającego nin. uchwałę z dniem 18 stycznia 1954 r.