Pasy drogowe dróg publicznych.
Monitor Polski
M.P.1971.11.88
Akt utracił moc Wersja od: 23 lutego 1971 r.
UCHWAŁA Nr 31
RADY MINISTRÓW
z dnia 10 lutego 1971 r.
w sprawie pasów drogowych dróg publicznych.
Na podstawie art. 21 ustawy z dnia 29 marca 1962 r. o drogach publicznych (Dz. U. Nr 20, poz. 90) Rada Ministrów uchwala, co następuje:
Przepisy ogólne.
Przepisy ogólne.
§ 1.
1.
Uchwała niniejsza dotyczy dróg publicznych poza granicami administracyjnymi miast i osiedli oraz poza granicami ciągłej lub skupionej zabudowy wsi.2.
Uchwała nie dotyczy dróg szybkiego ruchu (autostrad i magistrali) w rozumieniu przepisów wydanych na podstawie art. 7 ust. 2 ustawy z dnia 31 stycznia 1961 r. - Prawo budowlane (Dz. U. z 1961 r. Nr 7, poz. 46 i z 1965 r. Nr 13, poz. 91).§ 2.
Pasy drogowe dróg publicznych wydziela się, a istniejące pasy drogowe poszerza się: 1)
przy budowie nowych dróg, 2)
przy przebudowie dróg istniejących, 3)
przy budowie dodatkowych urządzeń w pasie drogowym (§ 3 ust. 2).
Szerokość pasów drogowych.
Szerokość pasów drogowych.
§ 3.
1.
Szerokości pasów drogowych dróg publicznych ustalone są w tabeli, stanowiącej załącznik do niniejszej uchwały.2.
Szerokości pasów drogowych dróg publicznych (ust. 1) lub ich odcinków mogą być zwiększone w razie wynikającej z wieloletnich programów (planów) budowy lub przebudowy dróg potrzeby zajęcia szerszego pasa dla urządzenia w szczególności: 1)
jezdni 3- lub 4-pasowej zamiast jezdni dwupasowej, 2)
nasypów o wysokości większej niż 0,70 m i wykopów o głębokości większej niż 0,70 m, licząc od dna rowu, 3)
zadrzewienia grupowego, 4)
stałych dróg objazdowych dla ruchu lokalnego lub specjalnego, 5)
skrzyżowania drogi publicznej z linią kolejową, z drogą publiczną lub inną drogą, 6)
ścieżek dla ruchu rowerowego lub pieszego, 7)
składów materiałów drogowych oraz budynków i baz dla służby drogowej, jeżeli urządzenia te mają być zlokalizowane w pasie drogowym, 8)
zjazdów, zatok autobusowych lub postojowych, parkingów.3.
Szerokości pasów drogowych dla poszczególnych dróg lub ich odcinków ustalają: 1)
w odniesieniu do dróg państwowych - wojewódzkie zarządy dróg publicznych, 2)
w odniesieniu do dróg lokalnych i zakładowych - właściwe do spraw drogowych organy prezydiów powiatowych rad narodowych.
Zagospodarowanie pasów drogowych.
Zagospodarowanie pasów drogowych.
§ 4.
Pasy drogowe powinny być oznaczone znakami granicznymi.§ 5.
Tereny poza koroną drogi w obrębie pasa drogowego powinny być w szczególności wykorzystane do celów: 1)
zadrzewienia (zakrzewienia) drogi zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami, 2)
związanych z utrzymaniem dróg.§ 6.
1.
Tereny poza koroną drogi w obrębie pasa drogowego, które nie mają bezpośredniego wpływu na utrzymanie stanu dróg, a mogą być wykorzystane rolniczo, powinny być wykorzystane zgodnie z ich przydatnością.2.
Szczegółowe warunki i sposoby rolniczego wykorzystania terenów określonych w ust. 1 ustali Minister Komunikacji w porozumieniu z Ministrem Rolnictwa.
Usytuowanie wzdłuż pasów drogowych lub w ich granicach urządzeń telekomunikacyjnych, energetycznych, melioracyjnych i innych.
Usytuowanie wzdłuż pasów drogowych lub w ich granicach urządzeń telekomunikacyjnych, energetycznych, melioracyjnych i innych.
§ 7.
1.
Napowietrzne linie telekomunikacyjne i elektroenergetyczne, przebiegające wzdłuż pasów drogowych, powinny być usytuowane poza granicami tych pasów w odległości nie mniejszej niż 5 m od granicy pasa drogowego, ustalonego zgodnie z § 3.2.
Odległości napowietrznych linii telekomunikacyjnych i elektroenergetycznych od istniejącego lub projektowanego zadrzewienia drogowego powinny wynosić co najmniej 5,0 m, licząc od środka pni drzew.§ 8.
1.
Linie kablowe telekomunikacyjne i elektroenergetyczne powinny być układane w ziemi poza pasem drogowym co najmniej w odległości 1,0 m od jego granicy.2.
Wszelkie inne urządzenia ułożone w ziemi, jak przewody wodociągowe, kanalizacyjne, melioracyjne, sieci gazowej i cieplnej powinny być układane poza pasem drogowym w takiej odległości od jego granicy i na takiej głębokości, ażeby: 1)
krawędzie skarpy wykopów pod te urządzenia nie naruszały granicy pasa drogowego, 2)
nie szkodziły korzeniom drzew rosnących na pasie drogowym oraz istniejącym urządzeniom ułożonym w ziemi, 3)
w razie urządzenia dróg objazdowych wzdłuż pasa drogowego dla pojazdów konnych, samochodowych lub gąsienicowych - między granicą pasa drogowego a napowietrznymi liniami telekomunikacyjnymi i elektroenergetycznymi - naciski kół pojazdów poruszających się na tych drogach nie wpływały szkodliwie na te urządzenia.3.
Odległość linii kablowych telekomunikacyjnych i elektroenergetycznych od istniejącego lub projektowanego zadrzewienia drogowego powinna wynosić co najmniej 2,0 m, licząc od środka pni drzew.4.
W pasie gruntu, znajdującym się między granicą pasa drogowego a urządzeniami telekomunikacyjnymi i energetycznymi, wszelkie zamierzenia, dotyczące prowadzenia robót ziemnych mogących uszkodzić te urządzenia, powinny być uzgadniane z właściwymi terenowo jednostkami, eksploatującymi te urządzenia.5.
Minister Komunikacji w uzasadnionych wypadkach może zezwolić na wykorzystanie rowów przydrożnych jako rowów melioracyjnych oraz na ich przebudowę i instalowanie urządzeń melioracyjnych.§ 9.
1.
Na odcinkach dróg, przechodzących przez tereny zalewowe, zalesione oraz tereny zajęte pod sady, na których nie przewiduje się zadrzewień, urządzenia telekomunikacyjne, energetyczne i rurociągi melioracyjne mogą być umieszczane: 1)
na terenach zalewowych - na skarpach nasypów drogowych, z wyjątkiem nasypów spełniających jednocześnie funkcje wałów przeciwpowodziowych, a w razie niemożności - na krawędzi korony drogi, 2)
w pozostałych wypadkach - na pasie drogowym poza koroną drogi w miejscach pozwalających na ograniczenie, w miarę możności, do minimum wycinania istniejącego drzewostanu.2.
Pas gruntu między drzewami a granicą pasa drogowego może być wykorzystany jako ścieżka dla obsługi napowietrznych linii telekomunikacyjnych i elektroenergetycznych, znajdujących się poza pasem drogowym.3.
Minister Komunikacji w porozumieniu z zainteresowanymi ministrami ustala szczegółowe warunki usytuowania urządzeń telekomunikacyjnych, energetycznych i melioracyjnych na odcinkach dróg określonych w ust. 1.
Przenoszenie istniejących urządzeń telekomunikacyjnych i energetycznych poza pas drogowy.
Przenoszenie istniejących urządzeń telekomunikacyjnych i energetycznych poza pas drogowy.
§ 10.
1.
Istniejące urządzenia telekomunikacyjne i energetyczne, nie odpowiadające warunkom określonym w §§ 7-9, powinny być przenoszone na właściwe miejsca: 1)
w razie przeprowadzania kapitalnego remontu tych urządzeń, 2)
w razie budowy lub przebudowy dróg, jeżeli:a)
urządzenia te stoją na przeszkodzie wykonaniu zaplanowanych robót drogowych,b)
wskutek budowy lub przebudowy drogi powstałyby warunki uniemożliwiające prawidłową eksploatację tych urządzeń.2.
W uzasadnionym wypadku Minister Komunikacji może wyrazić zgodę na pozostawienie w pasie drogowym lub koronie drogi określonych w ust. 1 urządzeń, na warunkach ustalonych z zainteresowanym ministrem (kierownikiem urzędu centralnego).3.
Przeniesienia urządzeń dokonuje dysponujący urządzeniem: 1)
w wypadku określonym w ust. 1 pkt 1 - na koszt własny, 2)
w wypadkach określonych w ust. 1 pkt 2 - na koszt zarządu drogi.§ 11.
Minister Komunikacji w porozumieniu z Ministrami Łączności, Górnictwa i Energetyki oraz Obrony Narodowej ustala: 1)
kolejność przenoszenia urządzeń telekomunikacyjnych i energetycznych poza pas drogowy przy przeprowadzaniu remontów kapitalnych tych urządzeń, 2)
czasowe ograniczenia zakresu robót przy przenoszeniu urządzeń telekomunikacyjnych i energetycznych, 3)
zasady uzgadniania i koordynacji planów budowy i przebudowy dróg z planami remontów i przebudowy urządzeń telekomunikacyjnych i energetycznych, znajdujących się w pasie drogowym.
Przepisy końcowe.
Przepisy końcowe.
§ 12.
Traci moc uchwała nr 650 Prezydium Rządu z dnia 16 października 1956 r. w sprawie ustalenia szerokości pasów drogowych dla niektórych dróg publicznych oraz usytuowania wzdłuż tych dróg urządzeń telekomunikacyjnych i energetycznych niskiego napięcia (Monitor Polski Nr 92, poz. 1033).§ 13.
Wykonanie uchwały porucza się Ministrowi Komunikacji i innym zainteresowanym ministrom oraz prezydiom wojewódzkich rad narodowych.§ 14.
Uchwała wchodzi w życie z dniem 1 maja 1971 r.ZAŁĄCZNIK
TABELA SZEROKOŚCI PASÓW DROGOWYCH DRÓG PUBLICZNYCH
TABELA SZEROKOŚCI PASÓW DROGOWYCH DRÓG PUBLICZNYCH
1.
Ustala się następujące szerokości pasów drogowych dla dróg publicznych III, IV i V klasy technicznej:Klasa techniczna drogi | Warianty według normatywu | Szerokość korony drogi m | Szerokość pasa drogowego | |
technicznego projektowania dróg publicznych | przy zastosowaniu rowów przydrożnych | bez zastosowania rowów przydrożnych | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
III | 1 | 12,0 | 28,0 | 22,0 |
2 | 11,0 | |||
3 | 10,0 | 26,0 | 20,0 | |
4 | 9,0 | |||
IV | 1 | 10,0 | 18,0 | 16,0 |
2 | 9,0 | |||
3 | 8,0 | 16,0 | 14,0 | |
V | 1 | 8,0 | 14,5 | 13,0 |
2 | 7,5 | |||
3 | 7,0 | 13,5 | 12,0 | |
4 | 6,5 |
2.
Klasy techniczne dróg publicznych określone są w normatywach technicznych projektowania dróg publicznych.Dokumenty powiązane
Jeżeli chcesz mieć dostęp do wszystkich dokumentów powiązanych, zaloguj się do LEX-a Nie korzystasz jeszcze z programów LEX? Zamów dostęp testowy »