§ 1. - Zmiany i uzupełnienia taryfy towarowej polskich kolei normalnotorowych.
Dz.U.1927.85.767
Akt utracił mocA. W części II. "Postanowienia taryfowe i wykaz opłat dodatkowych":
W "Postanowieniach taryfowych":
W p. 29 w wierszu drugim po słowach: "prywatnych właścicieli oraz" dodaje się: "w wagonach-lodowniach i",
W pp. 69 i 70 opłatę po "10 gr." zmienia się na "25 gr.".
W "Wykazie opłat dodatkowych":
W p. 1 "Ceny druków" w ust. c) po słowach "listów przewozowych" dodaje się "i wtórników", w końcu zaś ustępu wyraz "arkuszy" (Dz. U. R. P. № 76, poz. 671) zmienia się na: "listów wraz z wtórnikami".
B. W czyści V "Taryfy wyjątkowe":
W taryfie wyjątkowej № 1 na przewóz nasion w p. 1 "Obszar ważności" skreśla się ostatnie słowa: "oprócz stacyj granicznych".
W taryfie wyjątkowej № 3 na przewóz bydła zarodowego w p. 1 "Obszar ważności" skreśla się ostatnie słowa: "oprócz stacyj granicznych".
W taryfie wyjątkowej № 11 na przewóz miału w pkt. 2 "Opłaty", w ust. II po słowach: "płuczek lub brykietowni" dodaje się: "do państwowych wytwórni uzbrojenia, położonych przy stacjach Radom i Skarżysko Kamienna, do państwowej wytwórni prochu i materjałów kruszących, położonej przy stacji Zagórz". Pozatem p. 3 "Warunki stosowania" otrzymuje brzmienie następujące:
"3. Warunki stosowania. Nadawcą miału może być tylko krajowa kopalnia, względnie koksownia lub gazownia. Za miał uważa się odpadek przy wydobywaniu węgla lub wytwarzaniu koksu, otrzymany po odsortowaniu węgla (koksu) gatunkowego, a więc pył węglowy (koksowy) z zawartością pewnej ilości grysiku o grubości do 15 mm. w średnicy. Przy miale płukanym grubość ziarn nie może przekraczać 5 mm. Nadawca obowiązany jest zamieścić w liście przewozowym następujące określenie towaru: "miał węglowy (koksowy) niepłukany z zawartością grysiku o grubości ziarn do 15 mm." lub "miał węglowy (koksowy) płukany o grubości ziarn do 5 mm". Nadawca przesyłki w składzie całego pociągu obowiązany jest załączyć w 2 egzemplarzach wykaz wagonów, wchodzących w skład pociągu".
W taryfie wyjątkowej I na wywóz zboża w p. 2 "Opłaty" ostatnie zdanie otrzymuje brzmienie: "oblicza się za całą odległość według taryf normalnie obowiązujących od stacji pierwotnego nadania do punktu granicznego lub portu. W komunikacji z Gdańskiem pozostaje przytem w mocy obliczanie normalne: do stacji Tczew według taryfy polskiej i od Tczewa według taryfy gdańskiej".
W taryfie wyjątkowej X na wywóz trzody chlewnej w p. 2 "Opłaty" procent zniżki zmienia się z 10% na "15%".
W taryfie wyjątkowej XV na wywóz mebli drewnianych giętych i t. d., pkt. 2 "Opłaty" uzupełnia się uwagą o brzmieniu następującem:
"Uwaga. Czasowo, na okres do 31 marca 1928 r. włącznie, przewoźne za przesyłki mebli drewnianych giętych oblicza się według klasy VII."
W taryfie wyjątkowej XVI na wywóz węgla drzewnego, smoły i terpentyny pkt. 2 "Opłaty" uzupełnia się uwagą o brzmieniu następującem:
"Uwaga. Czasowo, na okres do 31 marca 1928 r. włącznie, przewoźne za przesyłki terpentyny oblicza się według klasy VI."
W taryfie wyjątkowej XXVII na wywóz wyrobów ze szkła i t. d. tytuł taryfy uzupełnia się pozycją: "i dachówek azbestowo-cementowych (z gr. 61)." W p. 2 "Opłaty" dodaje się nowy ustęp e) o brzmieniu "e) przy wywozie przez Tczew, Gdańsk lub Gdynię dachówek azbestowo-cementowych (eternit) w klatkach drewnianych-według kl. IX."
W taryfie wyjątkowej XXVIII na wywóz cementu w p. 2 "Opłaty" i w p. 3 "Warunki stosowania" procent zniżki zmienia się z 30% na "40%."
W taryfie wyjątkowej XXXI na wywóz żelaza i t. d. p. 2 "Opłaty" otrzymuje brzmienie:
"2. Opłaty. Przewoźne oblicza się za całą odległość przewozu, nie wyłączając kolei na obszarze W. M. Gdańska:
a) za przesyłki całowagonowe żelaza i stali surowych oraz żelaza i stali w blokach walcowanych, lanych lub kutych, stopów żelaznych i hematytu (poz. a) i b) z gr. 63):
| za | odległość | od | 1 | do | 200 | km. | - | według klasy VIII, |
| " | " | " | 201 | do | 300 | km. | - | według jednakowej opłaty po 113 gr. za 100 kg. przy obliczaniu najmniej za 15.000 kg. i po 131 gr. przy obliczaniu najmniej za 10.000 kg. |
| " | " | powyżej | 300 | km. | - | według klasy IX; | ||
b) za przesyłki całowagonowe żelaza i stali (poz. c), d), e), g) i h) z gr. 63) oraz szyn i przyborów kolejowych (poz. b) i c) z gr. 65):
| za | odległość | od | 1 | do | 200 | km. | - | według klasy VII, |
| " | " | " | 201 | do | 460 | km. | - | według jednakowej opłaty po 145 gr. za 100 kg. przy obliczaniu najmniej za 15.000 kg. i po 165 gr. przy obliczaniu najmniej za 10.000 kg. |
| " | " | powyżej | 460 | km. | - | według klasy IX; | ||
c) za przesyłki całowagonowe rur wodociągowych i ciągnionych (z poz. a) i i) gr. 65):
| za | odległość | od | 1 | do | 200 | km. | - | według klasy VI, |
| " | " | " | 201 | do | 350 | km. | - | według jednakowej opłaty po 185 gr. za 100 kg., |
| " | " | powyżej | 350 | km. | - | według klasy A; | ||
d) za przesyłki pół- i całowagonowe wyrobów żelaznych, oprócz rur wodociągowych i ciągnionych, (z gr. 65), maszyn i aparatów (z gr. 66) oraz artykułów przemysłu elektrotechnicznego (z gr. 69):
| za | odległość | od | 1 | do | 200 | km. | - | według klasy VI, |
| " | " | " | 201 | do | 300 | km. | - | według jednakowej opłaty po 190 gr. za 100 kg. przy obliczaniu najmniej za 15.000 kg. i po 215 gr. przy obliczaniu najmniej za 10.000 kg., a po 240 gr. za 100 kg. przy przesyłkach półwagonowych. |
| " | " | powyżej | 300 | km. | - | według klasy VII. | ||
Opłaty do stacji Gdynia - port oblicza się w wysokości równej opłacie do stacji Gdańsk - Neufahrwasser Weichselbahnhof".
W t. w. XXXII na wywóz cynku w p. 2 "Opłaty" w poz. a) procent zniżki zmienia się z 10% na "15%".
T. w. XLIV (Dz. U. R. P. № 33, poz. 299) otrzymuje nowe brzmienie:
"TARYFA WYJĄTKOWA XLIV
na wywóz zagranicę masła (z gr. 27) oraz mięsa wszelkiego, bekonów i zwierząt bitych (z gr. 31).
1. Obszar ważności. Od wszystkich stacyj kolei polskich do wszystkich punktów granicznych oraz do Gdańska (wszystkie stacje), Gdyni i Tczewa.
2. Opłaty. Przewoźne za przesyłki niżej wymienionych towarów oblicza się za całą odległość przewozu, nie wyłączając kolei na obszarze W. M. Gdańska:
a) masła: przy przesyłkach drobnych - według klasy III,
masła: przy przesyłkach pół- i całowagonowych - według klasy V;
b) mięsa, bekonów i zwierząt bitych w przesyłkach całowagonowych zwyczajnych lub pośpiesznych-według klasy V.
Opłaty do stacji Gdynia-port oblicza się w wysokości równej opłacie do stacji Gdańsk-Neufahrwasser Weichselbahnhof.
3. Warunki stosowania. Przy przesyłkach do portów w Gdańsku, Gdyni i Tczewie nadawca powinien w liście przewozowym zamieścić oświadczenie: "dla dalszego wywozu morzem".