Wprowadzenie do stosowania europejskich wymagań bezpieczeństwa lotniczego JAR.

Dziennik Ustaw

Dz.U.2003.139.1329

Akt utracił moc

Wersja od: 8 sierpnia 2003 r.

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA INFRASTRUKTURY¹⁾

z dnia 23 czerwca 2003 r.

w sprawie wprowadzenia do stosowania europejskich wymagań bezpieczeństwa lotniczego JAR

Na podstawie art. 3 ust. 4 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. Nr 130, poz. 1112) zarządza się, co następuje:

§ 1. Wprowadza się do stosowania następujące europejskie wymagania bezpieczeństwa lotniczego JAR, ustanowione przez Zrzeszenie Władz Lotniczych (JAA):

1) JAR-1 - Definicje i skróty,

2) JAR-11 - Zasady tworzenia i wprowadzania przepisów JAR,

3) JAR-21 - Procedury certyfikacji statków powietrznych oraz związanych z nimi wyrobów i części,

4) JAR-22 - Szybowce i motoszybowce,

5) JAR-23 - Samoloty kategorii normalnej, użytkowej akrobacyjnej i transportu lokalnego,

6) JAR-25 - Samoloty duże,

7) JAR-26 - Dodatkowe wymagania zdatności do lotu,

8) JAR-27 - Wiropłaty małe,

9) JAR-29 - Wiropłaty duże,

10) JAR-34 - Emisje z silników lotniczych,

11) JAR-36 - Hałas statków powietrznych,

12) JAR-39 - Dyrektywy zdatności,

13) JAR-66 - Personel poświadczający obsługę techniczną,

14) JAR-145 - Zatwierdzone organizacje obsługowe,

15) JAR-147 - Zatwierdzone organizacje szkolenia personelu poświadczającego obsługę techniczną,

16) JAR-APU - Pomocnicze zespoły napędowe,

17) JAR-E - Silniki,

18) JAR-P - Śmigła,

19) JAR-TSO - Normy techniczne,

20) JAR-AWO - Loty w każdych warunkach meteorologicznych,

21) JAR-VLA - Bardzo lekkie samoloty,

22) JAR-OPS 1 - Zarobkowy przewóz lotniczy (samoloty),

23) JAR-OPS 3 - Zarobkowy przewóz lotniczy (śmigłowce),

24) JAR-FCL 1 - Licencjonowanie personelu lotniczego (samoloty),

25) JAR-FCL 2 - Licencjonowanie personelu lotniczego (śmigłowce),

26) JAR-FCL 3 - Licencjonowanie personelu lotniczego (wymagania medyczne),

27) JAR-FCL 4 - Licencjonowanie personelu lotniczego (inżynierowie lotniczy),

28) JAR-STD 1A - Samolotowe symulatory lotu,

29) JAR-STD 2A - Samolotowe urządzenia do szkolenia lotniczego,

30) JAR-STD 3A - Urządzenia do szkolenia w zakresie procedur lotu i nawigacyjnych (samoloty),

31) JAR-STD 4A - Urządzenia do podstawowego szkolenia w lotach według wskazań przyrządów,

32) JAR-STD 1H - Śmigłowcowe symulatory lotu,

33) JAR-STD 3H - Urządzenia do szkolenia w zakresie procedur lotu i nawigacyjnych (śmigłowce),

34) JAR-MMEL/MEL - Minimalne wyposażenie statku powietrznego,

z zachowaniem przepisów odrębnych.

§ 2. Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego ogłasza w Dzienniku Urzędowym Urzędu Lotnictwa Cywilnego zgodnie z art. 23 ust. 2 pkt 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze wymagania, o których mowa w § 1, oraz ich zmiany.

§ 3. Ilekroć w przepisach dotychczasowych jest mowa o Wspólnych Przepisach Lotniczych, Wspólnych Wymaganiach Lotniczych lub przepisach stanowionych przez Wspólne Władze Lotnicze (JAA), rozumie się przez to europejskie wymagania bezpieczeństwa lotniczego JAR, w rozumieniu niniejszego rozporządzenia.

§ 4. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

______

¹⁾ Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej - transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca 2002 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302 oraz z 2003 r. Nr 19, poz. 165).