Dział 1 - Przepisy ogólne - Warunki techniczne tramwajów i trolejbusów oraz zakres ich niezbędnego wyposażenia.

Dziennik Ustaw

Dz.U.2011.65.344

Akt obowiązujący

Wersja od: 29 marca 2011 r.

DZIAŁ  I

Przepisy ogólne

§  1.

1. Przepisy rozporządzenia regulują warunki techniczne pojazdów, jakim powinny odpowiadać tramwaje i trolejbusy uczestniczące w ruchu drogowym, oraz zakres ich niezbędnego wyposażenia.

2. Przepisów rozporządzenia nie stosuje się do tramwajów i trolejbusów zabytkowych.

§ 2. Użyte w rozporządzeniu określenia oznaczają:

1) kierujący tramwajem (motorniczy) - osobę uprawnioną do kierowania tramwajem;

2) tramwaj - pojazd przeznaczony do przewozu osób lub rzeczy zasilany energią elektryczną, poruszający się po szynach na drogach publicznych;

3) tramwaj jednokierunkowy - tramwaj przystosowany do jazdy w jednym kierunku;

4) tramwaj dwukierunkowy - tramwaj przystosowany do jazdy w dwóch kierunkach;

5) tramwaj silnikowy - tramwaj wyposażony w urządzenia napędowe i stanowisko motorniczego;

6) tramwaj doczepny czynny - tramwaj posiadający urządzenia napędowe, przeznaczony do łączenia z innymi tramwajami, z których jeden jest tramwajem silnikowym;

7) tramwaj doczepny bierny - tramwaj nieposiadający urządzeń napędowych, przeznaczony do łączenia z innymi tramwajami, z których jeden jest tramwajem silnikowym;

8) tramwaj wieloczłonowy - tramwaj składający się co najmniej z dwóch członów połączonych ze sobą przegubem w sposób umożliwiający bezpośrednie przechodzenie osób między członami;

9) zespół tramwajowy - zespół składający się z dwóch lub więcej tramwajów połączonych ze sobą w celu poruszania się jako całość;

10) tramwaj techniczny - tramwaj przeznaczony do obsługi, naprawy i utrzymania infrastruktury technicznej, przewożący specjalistyczne urządzenia, ładunki i niezbędną załogę;

11) tramwaj doczepny bierny techniczny - tramwaj nieposiadający urządzeń napędowych, przeznaczony do łączenia z tramwajami technicznymi;

12) trolejbus - autobus przystosowany do zasilania energią elektryczną z sieci trakcyjnej;

13) trolejbus wieloczłonowy - trolejbus składający się co najmniej z dwóch członów połączonych ze sobą przegubem w sposób umożliwiający bezpośrednie przechodzenie osób między członami;

14) dopuszczalna liczba miejsc - sumę liczby miejsc do siedzenia i miejsc do stania, przy założeniu, że 0,2 m² powierzchni przypada na jedną osobę stojącą; przy czym do obliczenia przyjmuje się powierzchnię dostępną dla osób stojących;

15) nacisk osi - sumę nacisków, jaką na tor lub drogę wywierają koła znajdujące się na jednej osi;

16) układ jazdy autonomicznej - układ napędowy umożliwiający poruszanie się tramwaju lub trolejbusu bez zasilania z sieci trakcyjnej;

17) pierwszy stopień izolacji - izolację dielektryczną części czynnych przewodzących, zastosowaną w celu zapewnienia podstawowej ochrony przeciwporażeniowej;

18) drugi stopień izolacji - izolację dielektryczną dodatkową, zastosowaną w celu zapewnienia ochrony przeciwporażeniowej w przypadku uszkodzenia izolacji pierwszego stopnia;

19) izolacja dwustopniowa - izolację składającą się z izolacji pierwszego i drugiego stopnia;

20) izolacja wzmocniona - pojedynczy układ izolacji zapewniający zwiększoną ochronę przeciwporażeniową w stosunku do izolacji podstawowej.