Rozdział 1 - Klasyfikacja - Warunki techniczne, jakim powinny odpowiadać morskie budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie.

Dziennik Ustaw

Dz.U.1998.101.645

Akt obowiązujący

Wersja od: 6 sierpnia 1998 r.

Rozdział  1

Klasyfikacja

§  167.

1. W zależności od pełnionych funkcji wyróżnia się:

1) nabrzeża przeładunkowe i postojowe, będące miejscami cumowania statków, przeładunku towarów lub obsługi pasażerów,

2) obrzeża stanowiące obudowę brzegów.

2. W zależności od pełnionych funkcji wyróżnia się pomosty:

1) przeładunkowe,

2) komunikacyjne, stanowiące lądowe drogi komunikacyjne usytuowane na akwenie,

3) specjalne, w szczególności takie jak: kładki dla cumowników, kładki dojściowe dla pieszych, estakady rurociągów i estakady taśmociągów.

§  168.

1. W zależności od zastosowanego rozwiązania konstrukcyjnego i materiałów użytych do budowy wyróżnia się nabrzeża:

1) masywne stawiane, wykonane z żelbetowych wielkowymiarowych prefabrykatów skrzyniowych, bloków betonowych lub monolitów betonowych,

2) masywne zapuszczane w podłoże gruntowe, wykonane ze studni albo kesonów,

3) płytowe, składające się ze ścianki szczelnej, płyty żelbetowej i pali,

4) oczepowe, składające się ze ścianki szczelnej, oczepu i zakotwienia,

5) kątowe, złożone z prefabrykatów wspornikowych albo tarczowych,

6) powłokowo-gruntowe, składające się z gruntu niespoistego zbrojonego albo z gródz komorowych wypełnionych gruntem,

7) kozłowe, składające się ze ścianki szczelnej, oczepu i pali kotwiących, tworzących kozioł ze ścinką szczelną.

2. Pod względem zastosowanego rozwiązania konstrukcyjnego wyróżnia się obrzeża:

1) stanowiące pionowe obudowy brzegu, w postaci uskoku naziomu o konstrukcji jak w ust. 1,

2) stanowiące obudowę brzegów skarpowych, zabezpieczonych okładzinami.

3. Pod względem zastosowanego rozwiązania konstrukcyjnego wyróżnia się pomosty:

1) na filarach masywnych, stawianych lub zapuszczanych,

2) na filarach palowych,

3) na równomiernym ruszcie palowym.