§ 13. - Warunki techniczne, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie.

Dziennik Ustaw

Dz.U.1998.151.987

Akt obowiązujący

Wersja od: 4 lipca 2018 r. do: 10 maja 2024 r.

§  13. 

1. Linia kolejowa powinna spełniać parametry eksploatacyjne, niezbędne dla umożliwienia wykonywania przewozu osób lub rzeczy.

2. 7  Ukształtowanie trasy linii kolejowej, standardy konstrukcyjne drogi szynowej oraz urządzenia sterowania ruchem i łączności powinny odpowiadać kategoriom linii kolejowych, których parametry eksploatacyjne określa tabela 3.1.

Tabela 3.1

Parametry eksploatacyjne linii kolejowych

Lp.	Kategoria linii kolejowej	Obciążenie przewozami T [Tg/rok]	Prędkość maksymalna pociągów pasażerskich Vmax [km/h]	Prędkość maksymalna pociągów towarowych Vmax [km/h]
1	2	3	4	5
1	Magistralne (0)	T ≥ 25	120 < Vmax ≤ 250	80 < Vmax ≤ 120
2	Pierwszorzędne (1)	10 ≤ T < 25	80 < Vmax ≤ 120	60 < Vmax ≤ 80
3	Drugorzędne (2)	3 ≤ T< 10	60 < Vmax ≤ 80	50 < Vmax ≤ 60
4	Znaczenia miejscowego (3)	T < 3	Vmax ≤ 60	Vmax ≤ 50

3. Spełnienie jednego z warunków, o których mowa w ust. 2, jest wystarczające do zakwalifikowania linii kolejowej do odpowiedniej kategorii, przy czym należy brać pod uwagę:

1) wymagania przewozowe,

2) ukształtowanie trasy linii kolejowej w planie i profilu,

3) standard konstrukcyjny drogi szynowej,

4) wyposażenie techniczne linii kolejowej w urządzenia sterowania ruchem, zasilania elektrotrakcyjnego i telekomunikacyjne.

4. Linię kolejową uznaje się za przystosowaną do danej prędkości, jeżeli na co najmniej połowie jej długości układ geometryczny, nawierzchnia, podtorze, obiekty inżynieryjne oraz urządzenia sterowania ruchem są przystosowane do ruchu pociągów z daną prędkością.

5. 8  W odniesieniu do budowli kolejowych, o których mowa w § 2a ust. 1, stosuje się także kategorie linii, o których mowa w pkt 4.2.1. "Kategorie linii według TSI" załącznika do rozporządzenia Komisji (UE) nr 1299/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. dotyczącego technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu "Infrastruktura" systemu kolei w Unii Europejskiej.

⁷ § 13 ust. 2:

- zmieniony przez § 1 pkt 4 rozporządzenia z dnia 5 czerwca 2014 r. (Dz.U.2014.867) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 31 lipca 2014 r.

- zmieniony przez § 1 pkt 2 lit. a rozporządzenia z dnia 6 czerwca 2018 r. (Dz.U.2018.1175) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 4 lipca 2018 r.

⁸ § 13 ust. 5 dodany przez § 1 pkt 2 lit. b rozporządzenia z dnia 6 czerwca 2018 r. (Dz.U.2018.1175) zmieniającego nin. rozporządzenie z dniem 4 lipca 2018 r.