Ustalenie głównych i bocznych linji kolejowych do celów wymiaru podatku przemysłowego.

Dziennik Ustaw

Dz.U.1922.18.151

Akt utracił moc

Wersja od: 22 marca 1922 r.

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA SKARBU

z dnia 31 stycznia 1922 r.

wydane w porozumieniu z Ministrem Kolei Żelaznych w przedmiocie ustalenia głównych i bocznych linji kolejowych do celów wymiaru podatku przemysłowego.

Celem wykonania końcowego ustępu art. 5 ustawy 2 dnia 17 grudnia 1921 r. (Dz. U. R. P. № 2 poz. 7), w przedmiocie rozciągnięcia mocy obowiązującej ustawy z dnia 6 lipca 1920 r. (Dz. U. R. P. № 66 poz. 437) o ujednostajnieniu na obszarze b. zaboru rosyjskiego ustaw i rozporządzeń o państwowym podatku przemysłowym na cały obszar Rzeczypospolitej Polskiej zarządza się co następuje:

§ 1. Pod względem poboru zasadniczego podatku przemysłowego od roku podatkowego 1922 r. od ekspedytorów, nie utrzymujących oddzielnych kantorów i pomocników handlowych, lecz trudniących się osobiście na własny rachunek opłacaniem ceł za towary w Urzędach celnych położonych przy głównych lub bocznych linjach kolejowych, uważa się za główne linje kolejowe następujące linje:

1) Warszawa-Łódź,

2) Warszawa-Częstochowa (Herby),

3) Warszawa-Sosnowiec,

4) Warszawa-Mława,

5) Białystok-Grajewo,

6) Baranowice-Stołpce,

7) Brześć Litewski-Zdołbunowo-Ożenin,

8) Poznań-Zduny,

9) Poznań-Rawicz,

10) Poznań-Zbąszyn,

11) Poznań-Wronki-Drawski Młyn,

12) Toruń-Miasteczko,

13) Tczew-Chojnice,

14) Toruń-Grudziądz,

15) Gdynia-Weyherowo,

16) Stara Piła-Kartuzy,

17) Działdowo-Rakowice,

18) Oświęcim-Kraków-Lwów-Podwołoczyska,

19) Lwów-Stanisławów-Śniatyń,

20) Szczakowa-Trzebinia.

§ 2. Rozporządzenie niniejsze wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.