Przeszkody lotnicze, powierzchnie ograniczające przeszkody oraz urządzenia o charakterze niebezpiecznym.
Dz.U.2021.264
Akt obowiązującyROZPORZĄDZENIE
MINISTRA INFRASTRUKTURY 1
z dnia 12 stycznia 2021 r.
w sprawie przeszkód lotniczych, powierzchni ograniczających przeszkody oraz urządzeń o charakterze niebezpiecznym
Przepisy ogólne
Przepisy ogólne
Wyznaczanie powierzchni ograniczających przeszkody na lotniskach dla samolotów
Wyznaczanie powierzchni ograniczających przeszkody na lotniskach dla samolotów
Wyznaczanie powierzchni ograniczających przeszkody na lotniskach dla śmigłowców
Wyznaczanie powierzchni ograniczających przeszkody na lotniskach dla śmigłowców
- z uwzględnieniem § 19 i § 20.
Oznakowanie przeszkód lotniczych
Oznakowanie przeszkód lotniczych
Zwolnienie z obowiązku oznakowania przeszkody lotniczej oraz zezwolenie na zmianę sposobu lub rodzaju jej oznakowania
Zwolnienie z obowiązku oznakowania przeszkody lotniczej oraz zezwolenie na zmianę sposobu lub rodzaju jej oznakowania
Przeszkody lotnicze niepodlegające zgłoszeniu lub oznakowaniu
Przeszkody lotnicze niepodlegające zgłoszeniu lub oznakowaniu
Uznawanie za przeszkody lotnicze obiektów, o których mowa w art. 871 ust. 1 pkt 4 ustawy
Uznawanie za przeszkody lotnicze obiektów, o których mowa w art. 871 ust. 1 pkt 4 ustawy
- a jego zgłoszenie lub oznakowanie wpłynie na zwiększenie bezpieczeństwa ruchu lotniczego.
- a jego zgłoszenie lub oznakowanie wpłynie na zwiększenie bezpieczeństwa ruchu lotniczego.
Zgoda na powstanie obiektu stałego o charakterze trwałym oraz warunki powstawania obiektu stałego o charakterze czasowym lub obiektu ruchomego
Zgoda na powstanie obiektu stałego o charakterze trwałym oraz warunki powstawania obiektu stałego o charakterze czasowym lub obiektu ruchomego
- o ile nie będzie stanowił niedopuszczalnego zagrożenia dla ruchu statków powietrznych.
Zgłaszanie przeszkód lotniczych i urządzeń o charakterze niebezpiecznym, ewidencja przeszkód lotniczych oraz informacje ujęte w tej ewidencji podlegające udostępnieniu
Zgłaszanie przeszkód lotniczych i urządzeń o charakterze niebezpiecznym, ewidencja przeszkód lotniczych oraz informacje ujęte w tej ewidencji podlegające udostępnieniu
Urządzenia o charakterze niebezpiecznym
Urządzenia o charakterze niebezpiecznym
Przepisy przejściowe i dostosowujące oraz przepis końcowy
Przepisy przejściowe i dostosowujące oraz przepis końcowy
- stosuje się przepisy obowiązujące przed dniem 2 października 2020 r.
- stosuje się przepisy niniejszego rozporządzenia.
ZAŁĄCZNIKI
ZAŁĄCZNIK Nr 1
SCHEMAT WYZNACZANIA POWIERZCHNI POZIOMEJ WEWNĘTRZNEJ DLA DROGI STARTOWEJ O DŁUGOŚCI 1800 M ALBO DŁUŻSZEJ NA LOTNISKACH DLA SAMOLOTÓW
SCHEMAT WYZNACZANIA POWIERZCHNI POZIOMEJ WEWNĘTRZNEJ DLA DROGI STARTOWEJ O DŁUGOŚCI 1800 M ALBO DŁUŻSZEJ NA LOTNISKACH DLA SAMOLOTÓW
A - promień określony w tabeli 1 w załączniku nr 3 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 stycznia 2021 r. w sprawie przeszkód lotniczych, powierzchni ograniczających przeszkody oraz urządzeń o charakterze niebezpiecznym (Dz. U. poz. 264).
PP - punkt przecięcia przedłużonej osi drogi startowej i końca pasa drogi startowej.
ZAŁĄCZNIK Nr 2
SCHEMAT WYZNACZANIA POŁĄCZONEJ POWIERZCHNI POZIOMEJ WEWNĘTRZNEJ DLA DWÓCH RÓWNOLEGŁYCH DRÓG STARTOWYCH NA LOTNISKACH DLA SAMOLOTÓW, W PRZYPADKU GDY GŁÓWNA DROGA STARTOWA MA DŁUGOŚĆ 1800 M ALBO DŁUŻSZĄ
SCHEMAT WYZNACZANIA POŁĄCZONEJ POWIERZCHNI POZIOMEJ WEWNĘTRZNEJ DLA DWÓCH RÓWNOLEGŁYCH DRÓG STARTOWYCH NA LOTNISKACH DLA SAMOLOTÓW, W PRZYPADKU GDY GŁÓWNA DROGA STARTOWA MA DŁUGOŚĆ 1800 M ALBO DŁUŻSZĄ
A - promień powierzchni poziomej wewnętrznej.
PP - punkt przecięcia przedłużonej osi drogi startowej i końca pasa drogi startowej.
ZAŁĄCZNIK Nr 3
WYMIARY I NACHYLENIA POWIERZCHNI OGRANICZAJĄCYCH PRZESZKODY DLA DRÓG STARTOWYCH NA LOTNISKACH DLA SAMOLOTÓW
WYMIARY I NACHYLENIA POWIERZCHNI OGRANICZAJĄCYCH PRZESZKODY DLA DRÓG STARTOWYCH NA LOTNISKACH DLA SAMOLOTÓW
DROGI STARTOWE PRZEZNACZONE DO LĄDOWANIA | ||||||||||
Powierzchnia i parametry | Kategoria podejścia do lądowania | |||||||||
Droga startowa nieprzyrządowa | Droga startowa przyrządowa z podejściem nieprecyzyjnym | Droga startowa przyrządowa z podejściem precyzyjnym kategorii: | ||||||||
I | II albo III | |||||||||
Cyfra kodu referencyjnego lotniska | ||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 1,2 | 3 | 4 | 1,2 | 3,4 | 3,4 | |
(1) | (2) | (3) | (4) | (5) | (6) | (7) | (8) | (9) | (10) | (11) |
POWIERZCHNIA STOŻKOWA | ||||||||||
Nachyleniea) | 5% | 5% | 5% | 5% | 5% | 5% | 5% | 5% | 5% | 5% |
Wysokość | 35 m | 55 m | 75 m | 100 m | 60 m | 75 m | 100 m | 60 m | 100 m | 100 m |
POWIERZCHNIA POZIOMA WEWNĘTRZNA | ||||||||||
Wysokość | 45 m | 45 m | 45 m | 45 m | 45 m | 45 m | 45 m | 45 m | 45 m | 45 m |
Promień | 2000 m | 2500 m | 4000 m | 4000 m | 3500 m | 4000 m | 4000 m | 3500 m | 4000 m | 4000 m |
POWIERZCHNIA PODEJŚCIA WEWNĘTRZNA | ||||||||||
Szerokość | - | - | - | - | - | - | - | 90 m | 120 md) | 120 md) |
Odległość od progu drogi startowej | - | - | - | - | - | - | - | 60 m | 60 m | 60 m |
Długość | - | - | - | - | - | - | - | 900 m | 900 m | 900 m |
Nachyleniea) | 2,5% | 2% | 2% | |||||||
POWIERZCHNIA PODEJŚCIA | ||||||||||
Długość krawędzi dolnej (dla dróg startowych o nawierzchni sztucznej) | 60 m | 80 m | 150 m | 150 m | 140 m | 280 m | 280 m | 140 m | 280 m | 280 m |
Długość krawędzi dolnej (dla dróg startowych bez nawierzchni sztucznej) | 70 m | 70 m | 110 m | 110 m | 70 m | 110 m | 110 m | - | - | - |
Odległość od progu drogi startowej | 30 m | 60 m | 60 m | 60 m | 60 m | 60 m | 60 m | 60 m | 60 m | 60 m |
Rozchylenie (z każdej strony) | 10% | 10% | 10% | 10% | 15% | 15% | 15% | 15% | 15% | 15% |
Część pierwsza | ||||||||||
Długość | 1600 m | 2500 m | 3000 m | 3000 m | 2500 m | 3000 m | 3000 m | 3000 m | 3000 m | 3000 m |
Nachyleniea) | 5% | 4% | 3,33% | 2,5% | 3,33% | 2% | 2% | 2,5% | 2% | 2% |
Część druga | ||||||||||
Długość | - | - | - | - | - | 3600 mb) | 3600 mb) | 12000 m | 3600 mb) | 3600 mb) |
Nachyleniea) | - | - | - | - | - | 2,5% | 2,5% | 3% | 2,5% | 2,5% |
Część pozioma | ||||||||||
Długość | - | - | - | - | - | 8400 mb) | 8400 mb) | - | 8400 mb) | 8400 mb) |
Długość całkowita | ||||||||||
Długość | 1600 m | 2500 m | 3000 m | 3000 m | 2500 m | 15000 m | 15000 m | 15000 m | 15000 m | 15000 m |
POWIERZCHNIA PRZEJŚCIOWA | ||||||||||
Nachyleniea) | 20% | 20% | 14,3% | 14,3% | 20% | 14,3% | 14,3% | 14,3% | 14,3% | 14,3% |
POWIERZCHNIA PRZEJŚCIOWA WEWNĘTRZNA | ||||||||||
Nachyleniea) | - | - | - | - | - | - | - | 40% | 33,3% | 33,3% |
POWIERZCHNIA PRZERWANEGO LĄDOWANIA | ||||||||||
Długość krawędzi dolnej | - | - | - | - | - | - | - | 90 m | 120 md) | 120 md) |
Odległość od progu drogi startowej | - | - | - | - | - | - | - | do końca pasa drogi startowej | 1800 mc) | 1800 mc) |
Rozchylenie (z każdej strony) | - | - | - | - | - | - | - | 10% | 10% | 10% |
Nachyleniea) | - | - | - | - | - | - | - | 4% | 3,33% | 3,33% |
a) Mierzone w płaszczyźnie pionowej. b) Długość jest zmienna, z uwzględnieniem § 14 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 stycznia 2021 r. w sprawie przeszkód lotniczych, powierzchni ograniczających przeszkody oraz urządzeń o charakterze niebezpiecznym (Dz. U. poz. 264). c) Albo do końca drogi startowej, w zależności od tego, który wymiar jest mniejszy. d) W przypadku gdy literą kodu referencyjnego lotniska jest F, wymiar zwiększa się do 140 m. |
Tabela 2. Parametry powierzchni wznoszenia dla dróg startowych przeznaczonych do startu
DROGI STARTOWE PRZEZNACZONE DO STARTU | |||
Powierzchnia i parametry | Cyfra kodu referencyjnego lotniska | ||
1 | 2 | 3 lub 4 | |
(1) | (2) | (3) | (4) |
POWIERZCHNIA WZNOSZENIA | |||
Długość krawędzi dolnej (dla dróg startowych o nawierzchni sztucznej) | 60 md) | 80 md) | 180 m |
Długość krawędzi dolnej (dla dróg startowych bez nawierzchni sztucznej) | 70 m | 70 m | 110 m |
Odległość od końca drogi startowejb) | 30 m | 60 m | 60 m |
Rozchylenie (z każdej strony) | 10% | 10% | 12,5% |
Szerokość końcowa | 380 m | 580 m | 1 200 m 1 800 mc) |
Długość | 1600 m | 2500 m | 15000 m |
Nachyleniea) | 5% | 4% | 2% |
a) Mierzone w płaszczyźnie pionowej. b) Powierzchnia wznoszenia zaczyna się na końcu zabezpieczenia wydłużonego startu, jeżeli długość tego zabezpieczenia przekracza 30 m dla drogi startowej o cyfrze kodu referencyjnego lotniska 1 albo 60 m dla drogi startowej o cyfrze kodu referencyjnego lotniska 2-4. c) 1800 m, jeżeli przewidywana ścieżka wznoszenia zawiera zmianę kierunku większą niż 15° przy wykonywaniu operacji w warunkach meteorologicznych do lotów z wykorzystaniem przyrządów (IMC) lub warunkach meteorologicznych do lotów z widocznością (VMC) w nocy. d) Jeżeli istnieje zabezpieczenie wydłużonego startu, długość krawędzi dolnej powinna wynosić 150 m. |
ZAŁĄCZNIK Nr 4
SCHEMAT WYZNACZANIA POWIERZCHNI STOŻKOWEJ, POWIERZCHNI POZIOMEJ WEWNĘTRZNEJ, POWIERZCHNI PODEJŚCIA WEWNĘTRZNEJ, POWIERZCHNI PODEJŚCIA, POWIERZCHNI PRZEJŚCIOWEJ, POWIERZCHNI PRZEJŚCIOWEJ WEWNĘTRZNEJ, POWIERZCHNI PRZERWANEGO LĄDOWANIA I POWIERZCHNI WZNOSZENIA DLA DRÓG STARTOWYCH NA LOTNISKACH DLA SAMOLOTÓW
SCHEMAT WYZNACZANIA POWIERZCHNI STOŻKOWEJ, POWIERZCHNI POZIOMEJ WEWNĘTRZNEJ, POWIERZCHNI PODEJŚCIA WEWNĘTRZNEJ, POWIERZCHNI PODEJŚCIA, POWIERZCHNI PRZEJŚCIOWEJ, POWIERZCHNI PRZEJŚCIOWEJ WEWNĘTRZNEJ, POWIERZCHNI PRZERWANEGO LĄDOWANIA I POWIERZCHNI WZNOSZENIA DLA DRÓG STARTOWYCH NA LOTNISKACH DLA SAMOLOTÓW
Rysunek 2. Schemat wyznaczania powierzchni podejścia wewnętrznej, powierzchni przejściowej wewnętrznej i powierzchni przerwanego lądowania dla dróg startowych na lotniskach dla samolotów
ZAŁĄCZNIK Nr 5
SPOSÓB OZNAKOWANIA DZIENNEGO PRZEZ POMALOWANIE PRZESZKODY LOTNICZEJ OTOCZONEJ ZWARTĄ ZABUDOWĄ LUB LASEM
SPOSÓB OZNAKOWANIA DZIENNEGO PRZEZ POMALOWANIE PRZESZKODY LOTNICZEJ OTOCZONEJ ZWARTĄ ZABUDOWĄ LUB LASEM
ZAŁĄCZNIK Nr 6
SCHEMAT WYZNACZANIA OBSZARU ZNAJDUJĄCEGO SIĘ W CIENIU ISTNIEJĄCEJ PRZESZKODY LOTNICZEJ
SCHEMAT WYZNACZANIA OBSZARU ZNAJDUJĄCEGO SIĘ W CIENIU ISTNIEJĄCEJ PRZESZKODY LOTNICZEJ
H - wysokość przeszkody lotniczej powyżej powierzchni podejścia albo powierzchni wznoszenia.
S - szerokość przeszkody lotniczej.
Rysunek 2. Schemat wyznaczania obszaru znajdującego się w cieniu istniejącej przeszkody lotniczej w części poziomej powierzchni podejścia, powierzchni stożkowej albo powierzchni poziomej wewnętrznej
Dokumenty powiązane
Jeżeli chcesz mieć dostęp do wszystkich dokumentów powiązanych, zaloguj się do LEX-a Nie korzystasz jeszcze z programów LEX? Zamów dostęp testowy »