§ 2. - Określenie obiektów, urządzeń i instalacji wchodzących w skład infrastruktury zapewniającej dostęp do portu o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej.

Dziennik Ustaw

Dz.U.2023.1143 t.j.

Akt obowiązujący

Wersja od: 7 września 2023 r.

§ 2. W skład infrastruktury zapewniającej dostęp do Portu Gdynia wchodzą:

1) tory wodne wraz ze związanymi z ich funkcjonowaniem obiektami, urządzeniami i instalacjami:

a) tor podejściowy do wejścia głównego:

– odcinek od pławy GD do pary pław G1-G2, o długości 3,8 km,

– odcinek od pary pław G1-G2 do linii łączącej główki wejścia głównego, o długości 2,8 km, szerokości w dnie 150,0 m i głębokości technicznej 14,5 m,

b) podejście do wejścia południowego, o głębokości technicznej 9,1 m;

2) falochrony zewnętrzne:

a) falochron główny o długości 2018,8 m,

b) głowica falochronu północnego wyspowego o długości 18,4 m;

3) stałe znaki nawigacyjne:

a) stawy nabieżników świetlnych - 2 szt.,

b) znaki i światła nawigacyjne - 4 szt.;

4) pływające oznakowanie nawigacyjne:

a) pławy toru podejściowego do wejścia głównego - 3 szt.,

b) pławy podejścia do wejścia południowego - 1 szt.;

5) latarnie, o których mowa w § 1 pkt 5;

6) kotwicowiska:

a) kotwicowisko nr 1 o powierzchni 5,9 km² i głębokości od 9,0 m do 16,0 m,

b) kotwicowisko nr 2 o powierzchni 3,9 km² i głębokości od 13,0 m do 25,0 m,

c) kotwicowisko nr 3 o powierzchni 3,2 km² i głębokości od 26,0 m do 31,0 m;

7) systemy, o których mowa w § 1 pkt 7;

8) infrastruktura, o której mowa w § 1 pkt 8;

9) systemy monitorowania znaków nawigacyjnych;

10) system zasilania energetycznego świateł nawigacyjnych wraz z liniami kablowymi;

11) system hydrograficzny, o którym mowa w § 1 pkt 11;

12) system identyfikacji statków (AIS), o którym mowa w § 1 pkt 12.