Krajowy rejestr pojazdów kolejowych.
Dz.U.2012.1063
Akt utracił mocROZPORZĄDZENIE
MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ1)
z dnia 6 września 2012 r.
w sprawie krajowego rejestru pojazdów kolejowych
1) Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej kieruje działem administracji rządowej - transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 listopada 2011 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej (Dz. U. Nr 248, poz. 1494).
2) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2007 r. Nr 176, poz. 1238 i Nr 191, poz. 1374, z 2008 r. Nr 59, poz. 359, Nr 144, poz. 902, Nr 206, poz. 1289 i Nr 227, poz. 1505, z 2009 r. Nr 1, poz. 3, Nr 18, poz. 97, Nr 19, poz. 100, Nr 98, poz. 817, Nr 115, poz. 966, Nr 157, poz. 1241 i Nr 214, poz. 1658, z 2011 r. Nr 5, poz. 13, Nr 102, poz. 586, Nr 106, poz. 622, Nr 187, poz. 1113, Nr 205, poz. 1209, Nr 227, poz. 1367, Nr 230, poz. 1372 i Nr 233, poz. 1381 oraz z 2012 r. poz. 460 i 951.
3) Zmiany wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2006 r. Nr 12, poz. 65 i Nr 73, poz. 501, z 2008 r. Nr 127, poz. 817, z 2009 r. Nr 157, poz. 1241, z 2010 r. Nr 40, poz. 230, Nr 167, poz. 1131 i Nr 182, poz. 1228 oraz z 2011 r. Nr 112, poz. 654, Nr 185, poz. 1092 i Nr 204, poz. 1195.
4) Decyzja Komisji 2011/314/UE z dnia 12 maja 2011 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemu "Ruch kolejowy" transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (Dz. Urz. UE L 144 z 31.05.2011, str. 1).
5) Wykaz oznaczeń dysponentów pojazdów (VKM) publikowany jest na stronie internetowej Europejskiej Agencji Kolejowej (www.era.europa.eu) w pierwszą środę każdego miesiąca.
ZAŁĄCZNIKI
ZAŁĄCZNIK Nr 1
WZÓR KRAJOWEGO REJESTRU POJAZDÓW KOLEJOWYCH ORAZ JEGO OPIS FUNKCJONALNY I TECHNICZNY, W TYM OPIS FORMATU DANYCH ORAZ WYMAGANIA W ZAKRESIE JEGO FUNKCJONOWANIA
WZÓR KRAJOWEGO REJESTRU POJAZDÓW KOLEJOWYCH ORAZ JEGO OPIS FUNKCJONALNY I TECHNICZNY, W TYM OPIS FORMATU DANYCH ORAZ WYMAGANIA W ZAKRESIE JEGO FUNKCJONOWANIA
1 | 2 | 3 |
1. | Europejski numer pojazdu (EVN) | Obowiązkowe |
Treść | Numeryczny kod identyfikacyjny określony w załączniku P do technicznych specyfikacji interoperacyjności (TSI) dotyczących podsystemu "Ruch kolejowy" (zwanych dalej "TSI OPE")1) | |
Format | 1.1. Numer | 12 cyfr |
1.2. Poprzedni numer (stosuje się w przypadku, gdy pojazd otrzymuje kolejny numer) | ||
2. | Państwo członkowskie i krajowy organ ds. bezpieczeństwa (NSA) | Obowiązkowe |
Treść | Określenie państwa członkowskiego, w którym pojazd został zarejestrowany, oraz NSA, który dopuścił pojazd do eksploatacji | |
Format | 2.1. Kod numeryczny państwa członkowskiego, określony w załączniku P do TSI OPE | Kod 2-cyfrowy |
2.2. Nazwa NSA | Tekst | |
3. | Rok produkcji | Obowiązkowe |
Treść | Rok, w którym pojazd opuścił zakład produkcyjny | |
Format | 3. Rok produkcji | RRRR |
4. | Identyfikacja WE | Obowiązkowe (jeżeli dostępna) |
Treść | Informacje dotyczące deklaracji weryfikacji WE i organu wydającego deklarację (wnioskodawcy) | |
Format | 4.1. Data wydania deklaracji | Data |
4.2. Identyfikacja WE | Tekst | |
4.3. Nazwa organu wydającego deklarację (wnioskodawcy) | Tekst | |
4.4. Numer przedsiębiorstwa w rejestrze | Tekst | |
4.5. Adres organizacji, ulica i numer | Tekst | |
4.6. Miejscowość | Tekst | |
4.7. Kod kraju | ISO (zob. dodatek 2) | |
4.8. Kod pocztowy | Kod alfanumeryczny | |
5. | Odniesienie do europejskiego rejestru typów pojazdów dopuszczonych do eksploatacji (ERATV) | Obowiązkowe2) |
Treść | Odniesienie umożliwiające wyszukanie odpowiednich danych technicznych w ERATV3). Odniesienie jest obowiązkowe, jeżeli typ jest określony w ERATV | |
Format | 5. Odniesienie umożliwiające wyszukanie odpowiednich danych technicznych w ERATV | Kod(-y) alfanumeryczny(-e) |
5a. | Seria | Nieobowiązkowe |
Treść | Określenie serii, jeżeli pojazd jest częścią serii | |
5a. Seria | Tekst | |
6. | Ograniczenia w użytkowaniu pojazdu | Obowiązkowe |
Treść | Ewentualne ograniczenia w użytkowaniu pojazdu | |
Format | 6.1. Ograniczenia kodowane (zob. dodatek 1) | Kod |
6.2. Ograniczenia niekodowane | Tekst | |
7. | Właściciel | Obowiązkowe |
Treść | Dane identyfikacyjne właściciela pojazdu | |
Format | 7.1. Nazwa organizacji | Tekst |
7.2. Numer przedsiębiorstwa w rejestrze | Tekst | |
7.3. Adres organizacji, ulica i numer | Tekst | |
7.4. Miejscowość | Tekst | |
7.5. Kod kraju | ISO (zob. dodatek 2) | |
7.6. Kod pocztowy | Kod alfanumeryczny | |
8. | Dysponent | Obowiązkowe |
Treść | Dane identyfikacyjne dysponenta pojazdu | |
Format | 8.1. Nazwa organizacji | Tekst |
8.2. Numer przedsiębiorstwa w rejestrze | Tekst | |
8.3. Adres organizacji, ulica i numer | Tekst | |
8.4. Miejscowość | Tekst | |
8.5. Kod kraju | ISO (zob. dodatek 2) | |
8.6. Kod pocztowy | Kod alfanumeryczny | |
8.7. VKM (jeżeli jest dostępny) | Kod alfanumeryczny | |
9. | Podmiot odpowiedzialny za utrzymanie | Obowiązkowe |
Treść | Odniesienie do podmiotu odpowiedzialnego za utrzymanie | |
Format | 9.1. Podmiot odpowiedzialny za utrzymanie | Tekst |
9.2. Numer przedsiębiorstwa w rejestrze | Tekst | |
9.3. Adres podmiotu, ulica i numer | Tekst | |
9.4. Miejscowość | Tekst | |
9.5. Kod kraju | ISO | |
9.6. Kod pocztowy | Kod alfanumeryczny | |
9.7. Adres e-mail | ||
10. | Wycofanie z eksploatacji | Obowiązkowe w stosownych przypadkach |
Treść | Data oficjalnego złomowania lub innego sposobu likwidacji pojazdu oraz kod trybu wycofania z eksploatacji | |
Format | 10.1. Tryb likwidacji pojazdu (zob. dodatek 3) | Kod 2-cyfrowy |
10.2. Data wycofania z eksploatacji | Data | |
11. | Państwa członkowskie, w których pojazd jest dopuszczony do eksploatacji | Obowiązkowe |
Treść | Wykaz państw członkowskich, w których pojazd jest dopuszczony do eksploatacji | |
Format | 11. Kod numeryczny państwa członkowskiego określony w załączniku P.4 do TSI OPE | Wykaz |
12. | Numer zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji | Obowiązkowe |
Treść | Ujednolicony numer zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji, wygenerowany przez NSA | |
Format | 12. Numer zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji | W przypadku istniejących pojazdów: tekst. W przypadku nowych pojazdów: kod alfanumeryczny oparty na EIN, zob. dodatek 2 |
13. | Zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji | Obowiązkowe |
Treść | Data wydania zezwolenia na dopuszczenie pojazdu do eksploatacji4) i okres ważności zezwolenia | |
Format | 13.1. Data wydania zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji | Data (RRRRMMDD) |
13.2. Okres ważności zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji do dnia (jeżeli jest określony) | Data (RRRRMMDD) | |
13.3. Zawieszenie zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji | Tak/Nie | |
1) Na mocy decyzji Komisji 2006/920/WE oraz 2008/231/WE, zmienionych decyzją 2009/107/WE, ten sam system numerowania stosuje się zarówno do pojazdów dużych prędkości, jak i do pojazdów konwencjonalnych. 2) Dotyczy typów pojazdów dopuszczonych do eksploatacji zgodnie z art. 26 dyrektywy 2008/57/WE. 3) Rejestr przewidziany w art. 34 dyrektywy 2008/57/WE. 4) Zezwolenie wystawione zgodnie z rozdziałem V dyrektywy 2008/57/WE lub zezwolenie wystawione zgodnie z systemami wydawania zezwoleń obowiązującymi przed transpozycją dyrektywy 2008/57/WE. |
2.1. Korzystanie z NVR
NVR ma być wykorzystywany do następujących celów:
- rejestrowanie zezwoleń na dopuszczenie do eksploatacji,
- rejestrowanie numerów EVN przydzielanych pojazdom,
- wyszukiwanie skróconych, ogólnoeuropejskich informacji o danym pojeździe,
- wyszukiwanie informacji do celów kontrolnych, związanych głównie z bezpieczeństwem i utrzymaniem,
- umożliwianie kontaktu z właścicielem i dysponentem,
- weryfikowanie niektórych wymogów bezpieczeństwa przed wydaniem certyfikatów bezpieczeństwa,
- monitorowanie konkretnego pojazdu.
2.2. Formularze wniosków
2.2.1. Wniosek o rejestrację
Formularz wniosku o rejestrację jest określony w załączniku nr 2 do rozporządzenia.
Podmiot ubiegający się o rejestrację pojazdu zaznacza pole "Nowa rejestracja", następnie wypełnia pierwszą część formularza, podając wszystkie niezbędne informacje od pkt 2 do pkt 9 i w pkt 11, po czym kieruje formularz do:
- jednostki rejestrującej państwa członkowskiego, w którym pojazd ma być zarejestrowany,
- jednostki rejestrującej państwa członkowskiego, w którym pojazd ma być eksploatowany, w przypadku pojazdu z kraju trzeciego.
2.2.2. Rejestracja pojazdu i nadanie europejskiego numeru pojazdu (EVN)
W przypadku pierwszej rejestracji przedmiotowa jednostka rejestrująca nadaje pojazdowi numer EVN.
Pojedynczy formularz rejestracyjny może dotyczyć jednego pojazdu lub grupy pojazdów należących do tej samej serii lub tego samego zamówienia, z załącznikiem stanowiącym wykaz numerów pojazdów.
Jednostka rejestrująca musi podjąć stosowne środki, aby zapewnić poprawność danych wprowadzanych przez nią do NVR. W tym celu jednostka rejestrująca może wystąpić z wnioskiem o informacje do innych jednostek rejestrujących, w szczególności w przypadku, gdy jednostka ubiegająca się o rejestrację w danym państwie członkowskim nie ma siedziby w tym państwie.
2.2.3. Zmiana danych rejestracyjnych
Podmiot składający wniosek o zmianę danych rejestracyjnych pojazdu:
- zaznacza pole "Zmiana danych",
- wpisuje aktualny numer EVN (pkt nr 1.2),
- zaznacza pola przy tych danych, których dotyczy zmiana,
- wprowadza nową treść zmienianych danych, a następnie kieruje formularz do jednostek rejestrujących we wszystkich państwach członkowskich, w których pojazd jest zarejestrowany.
W niektórych przypadkach posłużenie się standardowym formularzem może okazać się niewystarczające. W związku z tym jednostka rejestrująca może w razie konieczności przedłożyć dodatkowe dokumenty w postaci papierowej lub elektronicznej.
O ile nie określono inaczej w dokumentach rejestracyjnych, dysponenta pojazdu uznaje się za "posiadacza dowodu rejestracyjnego" w rozumieniu art. 33 ust. 3 dyrektywy 2008/57/WE.
W przypadku zmiany dysponenta aktualnie zarejestrowany dysponent ma obowiązek powiadomić jednostkę rejestrującą, a jednostka rejestrująca ma obowiązek powiadomić nowego dysponenta o zmianie rejestracji. Poprzedni dysponent zostanie usunięty z NVR i zwolniony z odpowiedzialności dopiero wówczas, kiedy nowy dysponent potwierdzi akceptację statusu dysponenta. Jeżeli na dzień wyrejestrowania aktualnie zarejestrowanego dysponenta żaden nowy dysponent nie zaakceptował statusu dysponenta, rejestracja pojazdu zostaje zawieszona.
W przypadkach gdy, zgodnie z TSI OPE, z powodu zmian technicznych pojazdowi należy nadać nowy numer EVN, dysponent informuje jednostkę rejestrującą państwa członkowskiego, w którym pojazd jest zarejestrowany, o tych zmianach oraz, w stosownych przypadkach, o nowym zezwoleniu na dopuszczenie do eksploatacji. Wspomniana jednostka rejestrująca przydziela pojazdowi nowy numer EVN.
2.2.4. Wycofanie z rejestru
Podmiot składający wniosek o wycofanie z rejestru zaznacza pole "Wycofanie z eksploatacji", następnie wypełnia pkt 10, po czym kieruje formularz do jednostek rejestrujących we wszystkich państwach członkowskich, w których dany pojazd jest zarejestrowany.
Jednostka rejestrująca dokonuje wycofania z rejestru poprzez wpisanie daty wycofania oraz przekazanie podmiotowi składającemu wniosek potwierdzenia wycofania z eksploatacji.
2.2.5. Zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji w kilku państwach członkowskich
1. W przypadku gdy pojazd wyposażony w kabinę maszynisty, dopuszczony do eksploatacji i zarejestrowany w jednym państwie członkowskim, zostaje dopuszczony do eksploatacji w innym państwie członkowskim, podlega on rejestracji w NVR tego drugiego państwa członkowskiego. W takim przypadku jednak wymagane jest tylko odnotowanie danych dotyczących pkt 1, 2, 6, 11, 12 i 13 oraz, w stosownych przypadkach, danych dotyczących pól dodanych do NVR przez to drugie państwo członkowskie, ponieważ jedynie te dane dotyczą tego drugiego państwa członkowskiego.
Przepis ten ma zastosowanie do czasu pełnego uruchomienia VVR oraz powiązań ze wszystkimi odpowiednimi NVR. W tym okresie zainteresowane jednostki rejestrujące wymieniać będą informacje w celu zapewnienia spójności danych dotyczących tego samego pojazdu.
2. Pojazdy nie wyposażone w kabinę maszynisty, np. wagony towarowe, wagony osobowe i niektóre pojazdy specjalne, należy zarejestrować tylko w NVR państwa członkowskiego, na którego terenie zostały po raz pierwszy dopuszczone do eksploatacji.
3. W przypadku każdego pojazdu rejestr NVR, w którym jest on po raz pierwszy zarejestrowany, zawiera dane dotyczące pkt 2, 6, 12 i 13 w odniesieniu do każdego z państw członkowskich, w których zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji zostało temu pojazdowi udzielone.
2.3. Prawa dostępu
W tabeli poniżej zestawiono prawa dostępu do danych zawartych w NVR danego państwa członkowskiego "XX". Kody dostępu są następujące:
Kod dostępu Typ dostępu
0. Brak dostępu
1. Ograniczony wgląd (warunki w kolumnie "Prawa do odczytu")
2. Nieograniczony wgląd
3. Ograniczony wgląd i aktualizacja
4. Nieograniczony wgląd i aktualizacja
Podmiot | Definicja | Prawa do odczytu | Prawa do aktualizacji | Punkt nr 7 | Wszystkie pozostałe punkty |
Jednostka rejestrująca (RE)/NSA "XX" | Jednostka rejestrująca (RE)/NSA w państwie członkowskim »XX« | Wszystkie dane | Wszystkie dane | 4 | 4 |
Inne NSA/jednostki rejestrujące (RE) | Inne NSA lub inne jednostki rejestrujące (RE) | Wszystkie dane | Brak | 2 | 2 |
ERA | Europejska Agencja Kolejowa | Wszystkie dane | Brak | 2 | 2 |
Dysponenci | Dysponent pojazdu | Wszystkie dane dotyczące pojazdów, których jest dysponentem | Brak | 1 | 1 |
Zarządcy taboru | Zarządca pojazdów wyznaczony przez dysponenta | Pojazdy, którymi zarządza po wyznaczeniu przez dysponenta | Brak | 1 | 1 |
Właściciele | Właściciel pojazdu | Wszystkie dane dotyczące pojazdów, których jest właścicielem | Brak | 1 | 1 |
Przedsiębiorstwa kolejowe (RU) | Operator pociągu | Wszystkie dane na podstawie numeru pojazdu | Brak | 0 | 1 |
Zarządcy infrastruktury (IM) | Zarządca infrastruktury | Wszystkie dane na podstawie numeru pojazdu | Brak | 0 | 1 |
Organy dochodzeniowe (IB) i regulacyjne (RB) | Organy kontrolne i audytowe notyfikowane przez państwa członkowskie | Wszystkie dane dotyczące pojazdów poddawanych kontroli lub audytowi | Brak | 2 | 2 |
Inni uprawnieni użytkownicy | Wszyscy doraźni użytkownicy uznawani przez NSA lub ERA | Należy określić stosownie do potrzeb, możliwe ograniczenie czasu dostępu | Brak | 0 | 1 |
2.4. Zapisy archiwalne
Wszystkie dane należy przechowywać w NVR wieczyście. Dane muszą być dostępne w trybie on-line przez co najmniej pierwsze trzy lata.
Po wycofaniu pojazdu z eksploatacji żaden z numerów rejestracyjnych przydzielonych temu pojazdowi nie może zostać przydzielony innemu pojazdowi przez okres 100 lat od daty wycofania pojazdu.
Wszelkie zmiany w NVR należy odnotowywać.
3.1. Zawartość danych
Poniżej zestawiono 13 punktów dotyczących przechowywanych danych ze wskazaniem, które z nich są obowiązujące.
3.1.1. Punkt nr 1 - Europejski numer pojazdu EVN (dane obowiązkowe)
a) Pojazdy już oznakowane 12-cyfrowym numerem
Kraje posiadające indywidualny kod kraju:
Dotychczasowe numery tych pojazdów powinny pozostać niezmienione. Należy zarejestrować aktualny numer 12-cyfrowy bez żadnych zmian.
Kraje posiadające główny kod kraju i przyznany wcześniej kod szczegółowy:
- Niemcy, główny kod kraju 80 i kod szczegółowy 68 dla AAE (Ahaus Alstätter Eisenbahn),
- Szwajcaria, główny kod kraju 85 i kod szczegółowy 63 dla BLS (Bern-Lötschberg-Simplon Eisenbahn),
- Włochy, główny kod kraju 83 i kod szczegółowy 64 dla FNME (Ferrovie Nord Milano Esercizio),
- Węgry, główny kod kraju 55 i kod szczegółowy 43 dla GySEV/ROeEE (Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút Részvénytársaság/Raab-Ödenburg-Ebenfurter Eisenbahn).
Dotychczasowe numery tych pojazdów powinny pozostać niezmienione. Należy zarejestrować aktualny numer 12-cyfrowy bez żadnych zmian.1)
System informatyczny musi rozpoznawać oba kody (kod główny kraju i kod szczegółowy) jako odnoszące się do tego samego kraju.
b) Pojazdy nieposiadające 12-cyfrowego numeru.
Zastosowanie ma dwuetapowa procedura:
- przydzielenie w NVR 12-cyfrowego numeru (zgodnie z TSI OPE), określonego zgodnie z charakterystyką pojazdu. System informatyczny powinien powiązać ten zarejestrowany numer z aktualnym numerem pojazdu,
- rzeczywiste naniesienie 12-cyfrowego numeru w terminie określonym w przepisach wydanych na podstawie art. 25 ust. 2 ustawy.
3.1.2. Punkt nr 2 - Państwo członkowskie i NSA (dane obowiązkowe)
Punkt "Państwo członkowskie" musi zawsze odnosić się do tego państwa członkowskiego, w którym pojazd jest zarejestrowany w jego NVR. W przypadku pojazdów z krajów trzecich punkt ten odnosi się do pierwszego państwa członkowskiego, które dopuściło pojazd do eksploatacji w sieci kolejowej Unii Europejskiej. Punkt "NSA" odnosi się do podmiotu, który wydał zezwolenie na dopuszczenie pojazdu do eksploatacji.
3.1.3. Punkt nr 3 - Rok produkcji
Jeżeli dokładny rok produkcji nie jest znany, należy wprowadzić przybliżony rok produkcji.
3.1.4. Punkt nr 4 - Identyfikacja WE
Z reguły identyfikacja tego rodzaju nie istnieje w przypadku pojazdów istniejących, z wyjątkiem niewielkiej liczby pojazdów taboru kolei dużych prędkości. Należy odnotować tylko wówczas, gdy dostępne są odpowiednie dane.
3.1.5. Punkt nr 5 - Odniesienie do ERATV
Należy odnotować tylko wówczas, gdy dostępne są odpowiednie dane.
Do czasu utworzenia ERATV można poczynić odniesienie do rejestru taboru (art. 22a dyrektywy Rady 96/48/WE2)) i art. 24 dyrektywy 2001/16/WE Parlamentu Europejskiego i Rady3)).
3.1.6. Punkt nr 6 - Ograniczenia w użytkowaniu pojazdu
Należy odnotować tylko wówczas, gdy dostępne są odpowiednie dane.
3.1.7. Punkt nr 7 - Właściciel (dane obowiązkowe)
Obowiązkowe i zazwyczaj dostępne.
3.1.8. Punkt nr 8 - Dysponent (dane obowiązkowe)
Obowiązkowe i zazwyczaj dostępne. Należy wprowadzić VKM (indywidualny kod określony w rejestrze VKM), o ile dysponent nim dysponuje.
3.1.9. Punkt nr 9 - Podmiot odpowiedzialny za utrzymanie (dane obowiązkowe)
Ten punkt jest obowiązkowy.
3.1.10. Punkt nr 10 - Wycofanie z eksploatacji
Ma zastosowanie w odpowiednim zakresie.
3.1.11. Punkt nr 11 - Państwa członkowskie, w których pojazd jest dopuszczony do eksploatacji
Z reguły wagony towarowe zgodne z RIV, wagony osobowe zgodne z RIC oraz pojazdy eksploatowane na mocy umów dwustronnych i wielostronnych są rejestrowane jako dopuszczone do eksploatacji. Jeżeli informacje te są dostępne, należy je odpowiednio odnotować.
3.1.12. Punkt nr 12 - Numer zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji
Należy odnotować tylko wówczas, gdy dostępne są odpowiednie dane.
3.1.13. Punkt nr 13 - Dopuszczenie do eksploatacji (dane obowiązkowe)
Jeżeli dokładny rok dopuszczenia do eksploatacji nie jest znany, należy wprowadzić przybliżony rok dopuszczenia do eksploatacji.
3.2. Procedura
Jednostka poprzednio odpowiedzialna za rejestrację pojazdów ma obowiązek udostępnić wszelkie informacje NSA lub jednostce rejestrującej kraju, w którym ma siedzibę.
Istniejące wagony towarowe i wagony pasażerskie należy zarejestrować tylko w NVR tego państwa członkowskiego, w którym miała siedzibę poprzednia jednostka rejestrująca.
Jeżeli istniejący pojazd został dopuszczony do eksploatacji w kilku państwach członkowskich, jednostka rejestrująca dokonująca rejestracji tego pojazdu przesyła odpowiednie dane do jednostek rejestrujących pozostałych zainteresowanych państw członkowskich.
NSA lub jednostka rejestrująca zamieszcza informacje w swoim NVR.
NSA lub jednostka rejestrująca informuje wszystkie zainteresowane strony o zakończeniu procesu przekazywania informacji. Należy poinformować co najmniej następujące podmioty:
- jednostka poprzednio odpowiedzialna za rejestrację pojazdów,
- dysponent,
- ERA.
______
1) Wszystkim nowym pojazdom dopuszczonym do eksploatacji w przypadku AAE, BLS, FNME i GySEV/ROeEE należy jednak przypisać standardowy kod kraju.
2) Dz. Urz. WE L 235 z 17.09.1996, s. 6.
3) Dz. Urz. WE L 110 z 20.04.2001. s. 1.
ZAŁĄCZNIK Nr 2
WZÓR STANDARDOWEGO FORMULARZA WNIOSKU O REJESTRACJĘ POJAZDÓW KOLEJOWYCH DOPUSZCZONYCH DO EKSPLOATACJI
WZÓR STANDARDOWEGO FORMULARZA WNIOSKU O REJESTRACJĘ POJAZDÓW KOLEJOWYCH DOPUSZCZONYCH DO EKSPLOATACJI
ZAŁĄCZNIK Nr 3
WZÓR RAPORTU Z NADANIA EUROPEJSKIEGO NUMERU POJAZDU (EVN) DLA POJAZDU KOLEJOWEGO
WZÓR RAPORTU Z NADANIA EUROPEJSKIEGO NUMERU POJAZDU (EVN) DLA POJAZDU KOLEJOWEGO
ZAŁĄCZNIK Nr 4
WZÓR RAPORTU Z WYCOFANIA Z EKSPLOATACJI POJAZDU KOLEJOWEGO
WZÓR RAPORTU Z WYCOFANIA Z EKSPLOATACJI POJAZDU KOLEJOWEGO
Załącznik
wzór
wzór
ZAŁĄCZNIK Nr 5
WZÓR RAPORTU Z WPROWADZENIA ZMIAN W KRAJOWYM REJESTRZE POJAZDÓW KOLEJOWYCH
WZÓR RAPORTU Z WPROWADZENIA ZMIAN W KRAJOWYM REJESTRZE POJAZDÓW KOLEJOWYCH
Załącznik
wzór
wzór
ZAŁĄCZNIK Nr 6
WZÓR RAPORTU Z REJESTRACJI POJAZDU KOLEJOWEGO W PRZYPADKU USTANIA PRZYCZYN, O KTÓRYCH MOWA W ART. 23A UST. 1 PKT 3 USTAWY O TRANSPORCIE KOLEJOWYM
WZÓR RAPORTU Z REJESTRACJI POJAZDU KOLEJOWEGO W PRZYPADKU USTANIA PRZYCZYN, O KTÓRYCH MOWA W ART. 23A UST. 1 PKT 3 USTAWY O TRANSPORCIE KOLEJOWYM
Załącznik
wzór
wzór
Dokumenty powiązane
Jeżeli chcesz mieć dostęp do wszystkich dokumentów powiązanych, zaloguj się do LEX-a Nie korzystasz jeszcze z programów LEX? Zamów dostęp testowy »