Zmiany elementów struktury przestrzeni powietrznej.

Dzienniki resortowe

Dz.Urz.ULC.2017.482

Akt obowiązujący

Wersja od: 21 czerwca 2017 r.

OGŁOSZENIE Nr 14

PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO

z dnia 21 czerwca 2017 r.

w sprawie zmian elementów struktury przestrzeni powietrznej

Na podstawie § 4 ust. 7, § 5 ust. 4 oraz § 7 ust. 3 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 25 listopada 2008 r. w sprawie struktury polskiej przestrzeni powietrznej oraz szczegółowych warunków i sposobu korzystania z tej przestrzeni (Dz. U. z 2014 r. poz. 351) ogłasza się, co następuje:

§ 1. Zaakceptowane przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego zmiany w przestrzeni powietrznej FIR EPWW polegają na:

1) ustanowieniu strefy czasowo rezerwowanej TRA 310 na potrzeby zabezpieczenia lotów bezzałogowych statków powietrznych wykonywanych poza zasięgiem wzroku operatora (B-VLOS) w przestrzeni niekontrolowanej w terminie od 27 do 29 czerwca 2017 r.:

Oznaczenie	Granice poziome		Granice pionowe (AMSL)	Częstotliwość/ znak wywoławczy/ język	Okres aktywności	Uwagi
EP TRA 310	50°43'14"N	22°17'14"E	440ft GND	NIL	Zgodnie z AUP	Przestrzeń niesklasyfikowana, loty RPA w warunkach BVLOS
	50°41'33"N	22°29 48"E
	50°35'03"N	22°30'40"E
	50°35'28"N	22°16'48"E
	50°43'14"N	22°17'14"E

2) ustanowieniu strefy czasowo rezerwowanej TRA 311 na potrzeby zabezpieczenia lotów bezzałogowych statków powietrznych wykonywanych poza zasięgiem wzroku operatora (B-VLOS) w przestrzeni niekontrolowanej w terminie od 20 lipca 2017 r. do 26 kwietnia 2018 r.:

Oznaczenie	Granice poziome		Granice pionowe (AMSL)	Okres aktywności	Uwagi
EP TRA 311	54°08'28"N	18°21'53"E	170ft GND	Zgodnie z AUP	Przestrzeń niesklasyfikowana
	54°10'03"N	18°24'55"E
	54°08'44"N	18°26'56"E
	54°07'20"N	18°26'34"E
	54°06'28"N	18°24'56"E
	54°08'28"N	18°21'53"E

3) ustanowieniu strefy czasowo rezerwowanej TRA 320 na potrzeby zabezpieczenia lotów bezzałogowych statków powietrznych wykonywanych poza zasięgiem wzroku operatora (B-VLOS) w przestrzeni niekontrolowanej w terminie od 3 do 6 sierpnia 2017 r.:

Oznaczenie	Granice poziome		Granice pionowe (AMSL)	Częstotliwość/ znak wywoławczy/	Okres aktywności	Uwagi
EPTRA320	Kolo o promieniu 8 km i środku w punkcie o współrzędnych		3500 ft GND	NIL	Zgodnie z AUP	Przestrzeń mesklasyfikowana. Loty RPA w warunkach BVLOS
	53°49'36"N	17°21'12"F

4) zmianie w istniejących drogach lotniczych:

- zmianie dolnej granicy (z FL095 do FL245) drogi Q800:

1		2	3	4	5		6	7
	Q800 (RNAV)
▲	BILRA (FIR BDRY) 54°46'29"N 014°20'20"E
			8.3	660 245 [C]	250 Ż	260 ­	RNAV 5	ACC WARSZAWA
▲	POKEN (FIR BDRY) 54°49'11"N 014°33'51"E

- zmianie dolnej granicy (z FL095 do FL245) drogi Z131:

1		2	3	4	5		6	7
	Z131 (RNAV)
▲	BANUB (FIR BDRY) 54°27'43"N 014°17'50"E
			28.4	660 245 [C]	250 Ż	260 ­	RNAV 5	ACC WARSZAWA
▲	GOSOT (FIR BDRY) 54°48'20"N 014°51'28"E

- zmianie dolnej granicy (z FL095 do FL245) drogi Z212:

1		2	3	4	5		6	7
	Z212 (RNAV)
▲	BANUB (FIR BDRY) 54°27'43"N 014°17'50"E
			23.4	660 245 [C]	250 Ż	260 ­	RNAV 5	ACC WARSZAWA
▲	POKEN (FIR BDRY) 54°49'11"N 014°33'51"E

- zmianie kierunkowości drogi lotniczej Z493 (z dwukierunkowej na jednokierunkową o kierunkowości wschodniej):

1		2	3	4	5		6	7
	Z493 (RNAV)
Δ	XELOL 54°16'39"N 014°53'42"E
			35.7	660 095 PI	110 ­		RNAV 5	ACC WARSZAWA 1) FL245-FL660 PERM 2) FL95-FL245 CDR 1 H24
▲	BURA (FIR BDRY) 54°46'29"N 014°20'20"E

- zmianie kierunkowości drogi lotniczej Y41 (z dwukierunkowej na jednokierunkową o kierunkowości zachodniej):

1		2	3	4	5		6	7
	Y41 (RNAV)
Δ	KARTI 54°17'59"N 018°12'29"E
			74.3	660 095 [C]		100 Ż	RNAV 5	ACC WARSZAWA 1) FL245-FL660 PERM 2) FL95-FL245 CDR1 H24
Δ	BABOT 55°10'12"N 016°41'25"E
			9.0	660 095 [C]		100 Ż	RNAV 5	ACC WARSZAWA
▲	LARMA (FIR BDRY) 55°16'28"N 016°30'06"E

- zmianie w drodze lotniczej Q316 - przedłużeniu drogi o dodatkowy odcinek OSKUD - SUW, zmianie kierunkowości drogi ze wschodniej na dwukierunkową na odcinku BODLA-OSKUD oraz obniżeniu drogi na całej jej długości do poziomu FL095; wprowadzeniu warunkowości CDR1 na odcinku BODLA - OSKUD w zakresie wysokości FL095-FL245 oraz na odcinku OSKUD - SUW w zakresie wysokości FL095-FL145:

1		2	3	4	5		6	7
	Q316 (RNAV)
▲	BODLA (FIR BDRY) 53°16'33"N 014°24'36"E
			88.3	660 095 [C]	110 Ż	100 ­	RNAV 5	ACC WARSZAWA 1) FL245-FL660 PERM 2) FL95-FL245 CDR 1 H24
Δ	ARKUG 53°30'24"N 016°50'18"E
			105.2	660 095 [C]	110 Ż	100 ­	RNAV 5	ACC WARSZAWA 1) FL245-FL660 PERM 2) FL95-FL245 CDR 1 H24
Δ	OSKUD 53°43'03"N 019°45'43"E
			113.4	660 095 [C]		100 ­	RNAV 5	ACC WARSZAWA 1) FL145-FL660 PERM 2) FL95-FL145 CDR 1 H24
Δ	SUWAŁKI DVOR / DME (SUW) 54°04'11"N 022°54'01"E

- zmianie zakresu wysokości drogi L32 na FL095-FL660; wprowadzeniu warunkowości CDR1 w zakresie wysokości FL095-FL145:

1		2	3	4	5		6		7
	L32 (RNAV)
▲	SOTET (FIR BDRY) 53°49'47"N 023°33'11"E
			27.3	660 095 [C]	110 ­	100 Ż	RNAV 5	ACC WARSZAWA 1) FL145-FL660 PERM 2) FL95-FL145 CDR 1 H24
Δ	SUWAŁKI DVOR / DME (SUW) 54°04'11"N 022°54'01"E
			30.1	660 095 [C]	110 ­	100 Ż	RNAV 5	ACC WARSZAWA 1) FL145-FL660 PERM 2) FL95-FL145 CDR 1 H24
▲	GOLAD (FIR BDRY) 54°20'00"N 022°10'30"E

- zmianie kierunkowości segmentu LULIN - POBIG drogi lotniczej T709 (z jednokierunkowej na dwukierunkową):

1		2	3	4	5		6	7
	T709 (RNAV)
(...) wcześniej bez zmian
Δ	LULIN 50°34'41"N 021°07'46"E
			27.3	660 095 [C]	110 Ż	100 ­	RNAV 5	ACC WARSZAWA 1) FL245-FL660 PERM 2) FL95-FL245 CDR 1 H24
Δ	POBIG 50°50'06"N 021°43'09"E
(...) dalej bez zmian

- podwyższeniu dolnej granicy segmentu BABKO-XEVLU do wysokości FL105:

1		2	3	4	5		6	7
	M866 (RNAV)
▲	BABKO (FIR BDRY) 49°36'42"N 019°28'10"E
			33.6	660 105 [C]	110 Ż	120 ­	RNAV 5	ACC WARSZAWA FL285-FL660 EVEN FL tylko/only.
Δ	XEVLU 50°05'44"N 019°54'46"E
(...) dalej bez zmian

- podwyższeniu dolnej granicy segmentu TUSIN-XEVLU do wysokości FL105:

1		2	3	4	5		6	7
	Z127 (RNAV)
▲	TUSIN (FIR BDRY) 49'50'51"N 018°34'22"E
			19.9	285 106 [C]		120 ­	RNAV 5	ACC WARSZAWA
Δ	USALO 49°56'25"N 019'03'53"E
			34.1	285 105 [C]		120 ­	RNAV 5	ACC WARSZAWA
Δ	XEVLU 50°05'44"N 019°54'46"E
(...) dalej bez zmian

- podwyższeniu dolnej granicy segmentu MEBAN-VAVEL do wysokości FL105:

1		2	3	4	5		6	7
	M985 (RNAV)
▲	MEBAN (FIR BDRY) 49°27'18"N 019°38'48"E
			19.5	660 105 [C]	110 Ż	120 ­	RNAV 5	ACC WARSZAWA
Δ	NAXAR 49°45'38"N 019°48'45"E
			11.3	660 105 [C]	110 Ż	120 ­	RNAV 5	ACC WARSZAWA
Δ	SKAVI 49°56'25"N 019°54'00"E
			7.9	660 105 [C]	110 Ż	120 ­	RNAV 5	ACC WARSZAWA
Δ	VAVEL 50°03'59"N 019°57'43"E
(...) dalej bez zmian

- podwyższeniu dolnej granicy segmentu NETIR-SKAVI do wysokości FL105:

1		2	3	4	5		6	7
	Z121 (RNAV)
▲	NETIR (FIR BDRY) 49°41'41"N 018°42'32"E
			26.3	660 105 [C]	110 Ż		RNAV 5	ACC WARSZAWA 1) FL225-FL660 PERM 2) FL105-FL225 CDR 1 H24 ALTN: PADKA L984 SKAVI
Δ	GIXOL 49°49'45"N 019°21'07"E
			22.3	660 105 [C]	110 Ż		RNAV 5	ACC WARSZAWA
Δ	SKAVI 49°56'25"N 019°54'00"E

- podwyższeniu dolnej granicy segmentu SUPAK - GEVNA do wysokości FL125 oraz segmentu GEVNA - OSBUG do wysokości FL115:

1		2	3	4	5		6	7
	L999 (RNAV)
▲	SUPAK (FIR BDRY) 49°18'13"N 019°47'59"E
			52.3	660 125 [C]	130 Ż		RNAV 5	ACC WARSZAWA 1) FL245-FL660 PERM 2) FL125-FL245 CDR 1 H24 ALTN: MEBAN M985 KOTEK N133 POLON Z169 GERVI P851 ABERO
Δ	GEVNA 49°56'06"N 020°43'29"E
			16.4	660 115 [C]	130 Ż		RNAV 5	ACC WARSZAWA 1) FL245-FL660 PERM 2) FL115-FL245 CDR 1 H24 ALTN: MEBAN M985 KOTEK N133 POLON Z169 GERVI P851 ABERO

Δ	OSBUG 50°08'00"N 021°00'52"E
(...) dalej bez zmian

- podwyższeniu dolnej granicy segmentu LENOV-VAVEL do wysokości FL115:

1		2	3	4	5		6	7
	L623 (RNAV)
▲	LENOV (FIR BDRY) 49°20'11"N 021'00'37"E
			41.3	660 115 [C]	130 ­	120 Ż	RNAV 5	ACC WARSZAWA
Δ	EKVAT 49°50'26"N 020°17'29"E
			18.6	660 115 [C]	130 ­	120 Ż	RNAV 5	ACC WARSZAWA
Δ	VAVEL 50°03'59"N 019'57'43"E
(...) dalej bez zmian

- podwyższeniu dolnej granicy segmentu LENOV-GOSAK do wysokości FL115:

1		2	3	4	5		6	7
	N133 (RNAV)
▲	LENOV (FIR BDRY) 49°20'11"N 021°00'37"E
			78.3	660 115 [C]	130 ­	120 Ż	RNAV 5	ACC WARSZAWA
Δ	GOSAK 50°33'28"N 020°18'16"E
(...) dalej bez zmian

- podwyższeniu dolnej granicy segmentu BABKO-EKRUL do wysokości FL115:

1		2	3	4	5		6	7
	L856 (RNAV)
▲	BABKO (FIR BDRY) 49°36'42"N 019°28'10"E
			99.8	660 115 [C]		120 ­	RNAV 5	ACC WARSZAWA 1) FL245-FL660 PERM 2) FL115-FL245 CDR 1 H24 ALTN: ABERO P851 GERVI Z169 POLON N133 KOTEK M866 BABKO
Δ	EKRUL 50°44'46"N 021°21'40"E
(...) dalej bez zmian

- podwyższeniu dolnej granicy segmentu LUXAR-NOMIX do wysokości FL115:

1		2	3	4	5		6	7
	L984 (RNAV)
(...) wcześniej bez zmian
Δ	LUXAR 49°55'48"N 021°10'3l"E
			17.5	660 115 [C]	130­	120Ż	RNAV 5	ACC WARSZAWA
Δ	GEVNA 49°56'06"N 020°43'29"E
			22.6	660 115 [C]	130­	120Ż	RNAV 5	ACC WARSZAWA
Δ	MOKMU 49°56'22"N 020°08'27"E
			2.3	660 115 [C]	130­	120Ż	RNAV 5	ACC WARSZAWA
Δ	XEVBA 49°56'23"N 020°04'53"E
			7.0	660 115 [C]	130­	120Ż	RNAV 5	ACC WARSZAWA
Δ	SKAVI 49°56'25"N 019°54'00"E
			32.4	660 115 [C]	130­	120Ż	RNAV 5	ACC WARSZAWA
Δ	USALO 49°56'25"N 019°03'53"E
			5.5	660 115 [C]	130­	120Ż	RNAV 5	ACC WARSZAWA
Δ	NOMIX 49°56'23"N 018°55'23"E
(...) dalej bez zmian

- podwyższeniu dolnej granicy segmentu MEBAN-ROXUG do wysokości FL115:

1		2	3	4	5		6	7
	T375 (RNAV)
▲	MEBAN (FIR BDRY) 49°27'18"N 019°38'48"E
			67.6	660 115 [C]	130Ż	120­	RNAV5	ACC WARSZAWA
Δ	ROXUG 50°18'51"N 020°46'21"E
(...) dalej bez zmian

- podwyższeniu dolnej granicy segmentu LOLKA-IBEKA do wysokości FL125:

1		2	3	4	5		6	7
	T710 (RNAV)
▲	LOLKA (FIR BDRY) 49°13'12"N 020°06'00"E
			66.3	285 125 [C]	130 ­	140 Ż	RNAV 5	ACC WARSZAWA 1) FL245-FL285 PERM 2) FL125-FL245 CDR 1 H24 ALTN: LENOV L619 NUDRO

Δ	IBEKA 50°01'40"N 018°56'30"E
(...) dalej bez zmian

5) wprowadzeniu nowych dróg lotniczych:

1		2	3	4	5		6	7
	T224 (RNAV)
▲	KUNER (FIR BDRY) 55°15'31"N 018°26'53"E
			18.6	660 095 [C]		100 Ż	RNAV 5	ACC WARSZAWA 1) FL245-FL660 PERM 2) FL95-FL245 CDR 1 H24
Δ	BUNOS 54°59'22"N 018°10'54"E
			12.9	660 095 [C]		100 Ż	RNAV 5	ACC WARSZAWA 1) FL155-FL660 PERM 2) FL95-FL155 CDR 1 H24
Δ	OGDAV 54°48'07"N 017°59'54"E

1		2	3	4	5		6	7
	Q34 (RNAV)
▲	SUPAK (FIR BDRY) 49°18'13"N 019°47'59"E
			190.6	660 145 [C]	150 Ż		RNAV 5	ACC WARSZAWA 1) FL315-FL660 PERM 2) FL145-FL315 CDR 1 H24
▲	IVNER (FIR BDRY) 51°07'05"N 023°51'26"E

1		2	3	4	5		6	7
	Q35 (RNAV)
▲	BABKO (FIR BDRY) 49°36'42"N 019°28'10"E
			189.6	660 145 [C]		160 ­	RNAV 5	ACC WARSZAWA 1) FL315-FL660 PERM 2) FL145-FL315 CDR 1 H24
▲	TOLPA (FIR BDRY) 51°18'10"N 023°38'45"E

1		2	3	4	5		6	7
	P159 (RNAV)
▲	ROLKA (FIR BDRY) 50°24'15"N 023°49'32"E
			264.4	660 245 [C]	250 ­	260 Ż	RNAV 5	ACC WARSZAWA CDR 1 H24
▲	GITOV (FIR BDRY) 54°22'06"N 020°41'54"E

1		2	3	4	5		6	7
	T282 (RNAV)
Δ	POBIG 50°50'06"N 021'43'09"E
			13.3	660 095 [C]	110 Ż		RNAV5	ACC WARSZAWA
Δ	GAVDU 50°50'28"N 022°04'11"E

6) zmianie klasy przestrzeni strefy kontrolowanej lotniska Warszawa (CTR EPWA) z klasy "C" na klasę "D".

§ 2. Zmiany, o których mowa w:

1) § 1 pkt 1 i 6 wchodzą w życie z dniem 22 czerwca 2017 r.;

2) § 1 pkt 2-5 wchodzą w życie z dniem 20 lipca 2017 r.