Zdarzenie lotnicze nr 1868/2013.

Dzienniki resortowe

Dz.Urz.ULC.2016.114

Akt indywidualny

Wersja od: 27 października 2016 r.

KOMUNIKAT Nr 58

PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO

z dnia 27 października 2016 r.

w sprawie zdarzenia lotniczego nr 1868/2013

Na podstawie § 31 ust. 2 rozporządzenia Ministra Transportu z dnia 18 stycznia 2007 r. w sprawie wypadków i incydentów lotniczych (Dz. U. Nr 35, poz. 225) w związku z zarządzeniem nr 14 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 14 grudnia 2006 r. w sprawie wprowadzenia klasyfikacji grup przyczynowych zdarzeń lotniczych (Dz. Urz. ULC Nr 10, poz. 43) ogłasza się, co następuje:

1. Incydent lotniczy, który wydarzył się w dniu 2 grudnia 2013 r. na samolocie Airbus A321-232, klasyfikuję do kategorii:

"Czynnik techniczny"

w grupie przyczynowej: "T5 - Uszkodzenie konstrukcji".

2. Opis okoliczności incydentu lotniczego:

Podczas przeglądu okresowego (sprawdzenia operacyjnego siłowników pokryw luków lewego i prawego głównego podwozia, wykonywanego wg JIC12425 i Task Card No 32310502-01) w związku z odpowiednią dyrektywą zdatności No 2011-0069R1 z dnia 11.04.2012 r. stwierdzono, że pokrywy luków podwozia głównego otworzyły się częściowo i pozostały w niewielkiej odległości od pozycji całkowicie zamkniętej. Po pociągnięciu ręką zaczęły otwierać się normalnie, ale z wyraźnym metalicznym dźwiękiem. Test operacyjny przerwano i powiadomiono przedstawiciela MCC operatora (WizzAir) oraz sporządzono wewnętrzny raport na tę okoliczność. Przekazano natychmiast odpowiednią informacje operatorowi, który kontaktował się z AIRTAC (przedstawicielem posiadacza TC). AIRTAC zażądał próbki płynu hydraulicznego z "zielonego" systemu hydraulicznego dla przeprowadzenia dodatkowych niezbędnych prób. Ponadto, w trakcie realizacji żądania AIRTAC wykryto błąd w danych obsługowych, odnoszących się do montażu tulei. Przedstawiciel MCC operatora został o tym poinformowany i kontaktował się z AIRTAC. AIRTAC potwierdził błąd w danych.

3. Przyczyna incydentu lotniczego:

Przyczyny zdarzenia nie ustalono.

4. Zalecenia profilaktyczne Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotyczące bezpieczeństwa:

Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych po zapoznaniu się ze zgromadzonymi w trakcie badania zdarzenia materiałami nie wydała zaleceń dotyczących bezpieczeństwa.