Zatwierdzenie zmian struktury przestrzeni powietrznej związanych z reorganizacją TMA Kraków oraz przebudową sieci dróg lotniczych.

Dzienniki resortowe

Dz.Urz.ULC.2005.3.19

Akt obowiązujący

Wersja od: 29 kwietnia 2005 r.

DECYZJA NR 9

PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO

z dnia 7 marca 2005 r.

w sprawie zatwierdzenia zmian struktury przestrzeni powietrznej związanych z reorganizacją TMA Kraków oraz przebudową sieci dróg lotniczych

Na podstawie art. 21 ust. 2 pkt 16 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. Nr 130 poz. 1112, z 2003 r. Nr 230, poz. 2036 oraz z 2004 r. Nr 54, poz. 535, Nr 96, poz. 959, Nr 99, poz. 1002, Nr 172, poz. 1805, Nr 173, poz. 1808 i Nr 273, poz. 2703) oraz w związku z § 3 ust. 4, § 6 ust. 2 i § 7 ust. 7 i 10 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 8 marca 2004 r. w sprawie podziału i szczegółowych zasad korzystania z polskiej przestrzeni powietrznej oraz sposobów współdziałania państwowego organu zarządzania ruchem lotniczym z cywilnymi i wojskowymi lotniskowymi organami służb ruchu lotniczego (Dz. U. Nr 44, poz. 413) zarządza się, co następuje:

§  1.

1. Zatwierdza się:

1) nowe granice stref CTR i TMA dla lotnisk Kraków-Balice (EPKK) i Katowice-Pyrzowice (EPKT),

2) aktualizację stałych i warunkowych dróg lotniczych,

3) nowe granice stref ATZ dla lotnisk niekontrolowanych: Pobiednik, Żar i Katowice-Muchowiec,

4) wprowadzenie nowej strefy TSA dla lotnisk niekontrolowanych w rejonie Krakowa (Katowice-Muchowiec i Gliwice),

o których mowa w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 8 marca 2004 r. w sprawie podziału i szczegółowych zasad korzystania z polskiej przestrzeni powietrznej oraz sposobów współdziałania państwowego organu zarządzania ruchem lotniczym z cywilnymi i wojskowymi lotniskowymi organami służb ruchu lotniczego.

2. Wykaz zmian struktury przestrzeni powietrznej, o których mowa w ust. 1, stanowią odpowiednio załączniki nr 1, 2, 3 i 4 do niniejszej decyzji.

§ 2. Decyzja wchodzi w życie z dniem 12 maja 2005 r.

ZAŁĄCZNIKI

ZAŁĄCZNIK Nr 1

Nowe granice stref CTR Kraków i CTR Katowice

CTR EPKK GND - 560mAMSL

1) 019°32'54" 50°05'02"

2) 019°35'53" 50°08'50"

3) 019°57'56" 50°12'40"

dalej łuk o promieniu 11 km i środku

w punkcie 020°00'19"E 50°06'57"N

4) 020°02'42" 50°01'13"

5) 019°37'32" 49°56'54"

1) 019°32'54" 50°05'02"

CTR EPKT GND - 560mAMSL

1) 018°50'00" 50°35'32"

2) 019°17'28" 50°35'45"

dalej łuk o promieniu 11 km i środku

w punkcie 019°17'28"E 50°29'49"N

3) 018°17'28" 50°23'53"

4) 019°49'57" 50°23'57"

1) 018°50'00" 50°35'32"

Nowe granice strefy LTMA Kraków

SEKTOR "A" EPKK 560m - 1050mAMSL

1) 019°22'40" 50°10'27"

2) 019°45'30" 50°20'04"

dalej łuk o promieniu 30 km i środku

w punkcie 019°56'10"E 50°05'25"N

3) 020°03'32" 49°49'59"

4) 019°49'52" 49°47'43"

dalej łuk o promieniu 30 km i środku

w punkcie 019°45'31"E 50°03'40"N

1) 019°22'40" 50°10'27"

Nowe granice strefy LTMA Katowice

SEKTOR "A" EPKT 560m - 1050mAMSL

1) 018°48'48" 50°38'25"

2) 019°27'43" 50°39'30"

dalej łuk o promieniu 30 km i środku

w punkcie 019°08'58"E 50°28'37"N

3) 019°26'01" 50°16'40"

4) 018°45'37" 50°22'23"

dalej łuk o promieniu 30 km i środku

w punkcie 019°08'58"E 50°28'37"N

1) 018°48'48" 50°38'25"

Nowe granice stref LTMA EPKK

SEKTOR "B" 1050mAMSL - 1700mAMSL

1) 018°39'44" 50°40'26"

2) 019°41'32" 50°42'25"

3) 020°19'19" 50°20'16"

4) 020°35'26" 49°52'41"

5) 020°00'00" 49°43'15"

6) 019°18'04" 49°52'00"

7) 018°56'13" 50°08'00"

8) 018°30'24" 50°26'34"

1) 018°39'44" 50°40'26"

Granica odpowiedzialności w SEKTORZE "B" między EPKK i EPKT

1) 019°41'32" 50°42'25"

2) 019°40'00" 50°21'45"

3) 019°10'00" 50°08'00"

4) 018°56'13" 50°08'00"

Nowe granice stref LTMA EPKK

SEKTOR "C" 1700mAMSL - FL095

1) 018°17'38" 50°23'33"

2) 018°33'28" 50°43'16"

3) 019°41'51" 50°49'33"

4) 020°06'26" 50°42'54"

5) 020°10'04" 50°35'49"

6) 020°26'00" 50°31'23"

7) 020°48'41" 49°52'54"

8) 020°00'00" 49°40'00"

9) 019°29'17" 49°43'41"

10) 019°18'04" 49°52'00"

11) 019°00'56" 49°52'20"

12) 018°39'24" 50°07'58"

1) 018°17'38" 50°23'33"

Granica odpowiedzialności w SEKTORZE "C" między EPKK i EPKT

1) 019°41'51" 50°49'33"

2) 019°41'32" 50°42'25"

3) 019°40'00" 50°21'45"

4) 019°10'00" 50°08'00"

5) 018°56'13" 50°08'00"

6) 018°39'24" 50°07'58"

Nowe granice UTMA EPKK FL095 - FL285

1) 018°05'52" 50°02'52"

2) 018°06'36" 50°25'08"

3) 018°39'48" 50°50'47"

4) 018°48'48" 50°56'33"

5) 019°57'08" 51°00'56"

6) 020°06'26" 50°42'54"

7) 020°10'04" 50°35'49"

8) 020°26'23" 50°31'14"

9) 020°48'41" 49°52'54"

10) 021°04'06" 49°25'08"

dalej wzdłuż granicy

1) 018°05'52" 50°02'52"

ZAŁĄCZNIK Nr 2

Wprowadzenie nowych dróg lotniczych

Oznaczenie AWY AWY Designator	Znaczący punkt nawigacyjny Significant point	Init Mag Tr (°)	Dist (km)	CoP	Vertical limits (FL) Granice pionowe Klasyfikacja przestrzeni Airspace classification	MNM FL	WID (km)	Uwagi Remarks
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
W700	Δ KATOWICE NDB (PT)
	50°28'26,67"N 019°09'01,21"E	253 ---- 072	49			100	110	15
	Δ VEBEX
	50°21'48"N 018°28'36"E		28
					195 --- 095
	Δ ROKED	247 ---			C
	50°16'44"N 018°06'19"E	067	39
FIR EPWW	Δ GUBKO
FIR LKAA	50°09'35,57"N 017°35'33,17"E

Oznaczenie AWY AWY Designator	Znaczący punkt nawigacyjny Significant point	Init Mag Tr (°)	Dist (km)	CoP	Vertical limits (FL) Granice pionowe Klasyfikacja przestrzeni Airspace classification	MNM FL	WID (km)	Uwagi Remarks
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
M992	Δ KATOWICE NDB (PT)
	50°28'26,67"N 019°09'01,21"E	253 --- 072	49			200	210	18,5
	Δ VEBEX
	50°21'48"N 018°28'36"E		28
					285 --- 095
	Δ ROKED	247 ---			C
	50°16'44"N 018°06'19"E	067	39
FIR EPWW	Δ GUBKO
FIR LKAA	50°09'35,57"N 017°35'33,17"E

Zmiana pionowych granic dróg lotniczych w rejonie TMA Kraków

Podniesienie dolnej granicy dróg A484 do FL095,

Podniesienie dolnej granicy dróg B7 (w segmencie LENOV - JED) do FL095,

Podniesienie dolnej granicy dróg B41 (w segmencie BAVOK - JED) do FL095,

Podniesienie dolnej granicy drogi H6 do FL075,

Podniesienie dolnej granicy drogi H98 do FL095,

Podniesienie dolnej granicy drogi R23 (w segmencie SKAVI - JED) do FL095,

Podniesienie dolnej granicy drogi R232 (w segmencie LOLKA - JAB) do FL105,

Podniesienie dolnej granicy drogi R232 (w segmencie JAB - MAPIK) do FL095,

Podniesienie dolnej granicy drogi R236 (w segmencie LENOV - BAREX) do FL095,

Podniesienie dolnej granicy drogi R236 (w segmencie BAREX - BESTO) do FL075,

Podniesienie dolnej granicy drogi W32 do FL095

Obniżenie dolnej wysokości drogi M984 (w segmencie TUSIN - IBEKA) do FL095

Zmiana przebiegu dróg lotniczych

Oznaczenie AWY AWY Designator	Znaczący punkt nawigacyjny Significant point	Init Mag Trk (°)	Dist (km)	CoP	Vertical limits (FL) Granice pionowe Klasyfikacja przestrzeni Airspace classification	MNM FL		WID (km)	Uwagi Remarks
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
H6	Δ TREBNI VOR/DME (TRZ)
	51°18'29,38"N 017°06'51,51E		38			090	080	15
					195 ---
	Δ GOMOR	108			075
	51°11'00"N 017°37'02"E	--- 289	85		C
	Δ BAREX
	50°53'40"N 018°44'18"E
T708	Δ TREBNI VOR/DME (TRZ)
	51°18'29,38"N 017°06'51,51E		123		285	210	200	18,5
		108 ---			--- 195
		289			C
	Δ BAREX
	50°53'40"N 018°44'18"E
UT708	Δ TREBNI VOR/DME (TRZ)
	51°18'29,38"N 017°06'51,51E	108	123		460 ---	290	300	18,5
		---			285
		289			C
	Δ BAREX
	50°53'40"N 018°44'18"E

Likwidacja dróg lotniczych:

R 213,

B 102,

W drogach M/UN 866 likwidacja segmentu SIE - ABERO,

W drogach P/UP 851 likwidacja segmentu SIE - MOTKA,

Likwidacja punktów: REP MOTKA, SURIM, BEMOR

Zmiana warunkowości drogi lotniczej UL 979:

Zmiana CDR 1,2,3 na CDR 1 - H24

Wprowadzenie nowych dróg lotniczych:

Oznaczenie AWY AWY Designator	Znaczący punkt nawigacyjny Significant point	Init Mag Trk (°)	Dist (km)	CoP	Vertical limits (FL) Granice pionowe Klasyfikacja przestrzeni Airspace classification	MNM FL		WID (km)	Uwagi Remarks
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
UL23	Δ GRUDA DVOR/DME (GRU)					300	310	18,5
	53°31'16,48"N 018°46'52,83"E	091 ---	343		FL460 ------ FL295				CDR 1 from 06.00
		273			C				to
FIR EPWW	Δ GORAT								00.00UTC
FIR UMMV	53°10'41"N 023°53'39"E

Wprowadzenie nowej jednokierunkowej wschodniej drogi lotniczej UP139:

Oznaczenie AWY AWY Designator	Znaczący punkt nawigacyjny Significant point	Init Mag Trk (°)	Dist (km)	CoP	Vertical limits (FL) Granice pionowe Klasyfikacja przestrzeni Airspace classification	MNM FL		WID (km)	Uwagi Remarks
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
UP139	Δ SUPAK					290		18,5
	49°18'13"N 019°47'59"E	024	360		FL460 ------
					FL285
	Δ SIEDLCE DVOR/DME (SIE)				C
	53°31'16,48"N 018°46'52,83"E

Wprowadzenie nowych dróg lotniczych

Oznaczenie AWY AWY Designator	Znaczący punkt nawigacyjny Significant point	Init Mag Trk (°)	Dist (km)	CoP	Vertical limits (FL) Granice pionowe Klasyfikacja przestrzeni Airspace classification	MNM FL		WID (km)	Uwagi Remarks
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	Δ DEDOL					200
	51°23'16"N 020°21'36"E	014	207		FL285 ------
M66					FL195			18,5
	Δ BABKO				C
	49°36'42"N 019°28'10"E
	Δ DEDOL					300
	51°23'16"N 020°21'36"E	014	207		FL460 -----
UM66					FL285			18,5
	Δ BABKO				C
	49°36'42"N 019°28'10"E

Zmiana przebiegu dróg lotniczych:

Przebieg drogi P/UP851 na odcinku DRE - WAR pozostaje niezmieniony.

Oznaczenie AWY AWY Designator	Znaczący punkt nawigacyjny Significant point	Init Mag Trk (°)	Dist (km)	CoP	Vertical limits (FL) Granice pionowe Klasyfikacja przestrzeni Airspace classification	MNM FL		WID (km)	Uwagi Remarks
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
P851	Δ ABERO					200	210	18,5
	52°13'40"N 023°12'32"E		69
		259
		---
		078			285
					----
	Δ SIEDLCE DVOR/DME (SIE)				195
	52°09'19,36"N 022°12'02,85"E		106		C
		273
		---
		092
	Δ ZABORÓWEK VOR/DME (WAR)
	52°15'32,91"N 020°39'25,55"E
UP851	Δ ABERO					300	290	18,5
	52°13'40"N 023°12'32"E		69
		259
		---
		078
	Δ SIEDLCE DVOR/DME (SIE)				460
			106		---
	52°09'19,36"N 022°12'02,85"E				285
		273			C
		----
		092
	Δ ZABORÓWEK VOR/DME (WAR)
	52°15'32,91"N 020°39'25,55"E

Zmiana przebiegu dróg lotniczych:

Przebieg drogi M/UM984 na odcinku TUSIN JED pozostaje niezmieniony.

(W drodze M984 w segmencie TUSIN IBEKA dolna granica to FL095)

Oznaczenie AWY AWY Designator	Znaczący punkt nawigacyjny Significant point	Init Mag Trk (°)	Dist (km)	CoP	Vertical limits (FL) Granice pionowe Klasyfikacja przestrzeni Airspace classification	MNM FL		WID (km)	Uwagi Remarks
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	Δ JEDOW VOR/DME (JED)
	50°38'50,35"N 020°15'04,34"E		278		285		200	18,5	CDR 1,2,3
		047			---				na/at
M984		---			195				FL195-
	Δ LETKI	228			C				FL245
	52°11"I7"N 023°24'16"E
UM984	Δ JEDOW VOR/DME (JED)
	50°38'50,35"N 020°15'04,34"E	228	278		460		300	18,5
					---
					285
	Δ LETKI				C
	52°11'17"N 023°24'16"E

ZAŁĄCZNIK Nr 3

Wprowadzenie nowej strefy ATZ dla lotniska EPKP

Oznaczenie /Descriptor	Granice poziome / Lateral limit	Granice pionowe / Vertical limits (FL)	Czas aktywności / Activation time	Uwagi / Remarks
1	2	3	4	5
ATZ EPKP	1. 50°06'00N 020°10'30E
	2. 50°02'40N 020°10'20E	1600ft AMSL	Zgodnie z AUP/
	3. 50°02'20N 020°21'50E	GND	In accordance
	4. 50°07'30N 020°22'00E		with AUP
	1. 50°06'00N 020°10'30E

Wprowadzenie nowych granic stref ATZ w rejonie dla Krakowa

Oznaczenie / Descriptor	Granice poziome / Lateral limit	Granice pionowe / Vertical limits (FL)	Czas aktywności / Activation time	Uwagi / Remarks
1	2	3	4	5
ATZ EPZR	1. 49°52'00"N 019°05'00"E
	2. 49°52'00"N 019°18'04"E	2000ft AMSL	Zgodnie z AUP/
	3. 49°39'00"N 019°19'00"E	GND	In accordance
	4. 49°39'00"N 019°04'00"E		with AUP
	1. 49°52'00"N 019°05'00"E
ATZ EPKM	1. 50°20'28"N 018°53'00"E
	2. 50°17'41"N 019°11'44"E	1050ft AMSL	Zgodnie z AUP/
	3. 50°09'00"N 019°10'00"E	GND	In accordance
	4. 50°10'00"N 018°51'30"E		with AUP
	1. 50°20'28"N 018°53'00"E

ZAŁĄCZNIK Nr 4

Wprowadzenie nowej strefy TSA26 dla lotnisk aeroklubowych w rejonie Krakowa

Oznaczenie / Descriptor	Granice poziome / Lateral limit	Granice pionowe / Vertical limits (FL)	Czas aktywności / Activation time	Uwagi / Remarks
1	2	3	4	5
EP TSA 26	EP TSA 26
	1. 50°22'00"N 18°33'00"E (1)
	2. 50°20'28"N 18°53'00"E (2)
	3. 50°17'41"N 19°11'44"E (3)
	4. 50°09'00"N 19°10'00"E (4)
	5. 50°10'00"N 18°51'30"E (5)
	6. 50°11'00"N 18°33'00"E (6)
	1. 50°22'00"N 18°33'00"E (1)
				Strefa lotów
	EP TSA 26A	FL 095	Wymagane	aeroklubowych
	1. 50°22'00"N 18°33'00"E (1)	1050mAMSL	zezwolenie ATC	z lotnisk
	2. 50°20'28"N 18°53'00"E (2)			EPKM i EPGL
	3. 50°10'00"N 18°51'30"E (5)
	4. 50°11'00"N 18°33'00"E (6)
	1. 50°22'00"N 18°33'00"E (1)
	EP TSA 26B
	1. 50°20'28"N 18°53'00"E (2)
	2. 50°17'41"N 19°11'44"E (3)
	3. 50°09'00"N 19°10'00"E (4)
	4. 50°10'00"N 18°51'30"E (5)
	1. 50°20'28"N 18°53'00"E (2)

Ustalono następujące procedury uzyskiwania zezwoleń na loty w strefie TSA 26:

1. Organizator lotów aeroklubu uzgadnia telefonicznie górną granicę strefy i czas jej aktywności z APP Kraków.

2. APP Kraków po ustaleniu warunków wykonywania lotów informuje AMC Polska.

3. AMC Polska po otrzymaniu informacji z APP EPKK kreuje uzgodnioną wysokość strefy w systemie AMS 2000.

4. Organizator lotów aeroklubu informuje APP Kraków o rozpoczęciu i zakończeniu lotów w strefie

Zmiana dolnej granicy strefy TRA01 z FL085 na FL095