Zatwierdzenie zmian struktury przestrzeni powietrznej.

Dzienniki resortowe

Dz.Urz.ULC.2009.11.167

Akt obowiązujący

Wersja od: 3 listopada 2009 r.

DECYZJA Nr 43

PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO

z dnia 21 października 2009 r.

w sprawie zatwierdzenia zmian struktury przestrzeni powietrznej

Na podstawie art. 21 ust. 2 pkt 4 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. z 2006 r. Nr 100, poz. 696, z późn. zm.¹⁾) w związku z § 4 ust. 4, § 5 ust. 2, § 8 ust. 8, § 9 ust. 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 25 listopada 2008 r. w sprawie struktury polskiej przestrzeni powietrznej oraz szczegółowych warunków i sposobu korzystania z tej przestrzeni (Dz. U. Nr 210, poz. 1324) zarządza się, co następuje:

§ 1. Zatwierdza się:

1) zmianę rejonu kontrolowanego lotniska Warszawa (AIP ENR 2.1-8)

Sektor "A"
1)	52°16'15"N	020°02'27"E
2)	52°31'23"N	020°17'05"E
3)	52°35'35"N	020°37'26"E
4)	52°37'53"N	020°54'28"E
5)	52°32'45"N	021°03'32"E
6)	52°26'00"N	021°12'19"E
7)	52°17'00"N	021°26'15"E
8)	52°07'00"N	021°32'41"E
9)	52°07'17"N	021°37'21"E
10	51°54'39"N	021°38'10"E
11)	51°45'14"N	021°23'53"E
12)	51°48'52"N	020°46'16"E
1)	52°16'15"N	020°02'27"E

Górna granica: 1.050m (3.500ft) AMSL

Dolna granica: 560m(1.837ft) AMSL

Sektor "B"
1)	52°27'09"N	019°44'14"E
2)	52°42'16"N	020°19'42"E
3)	52°42'37"N	020°46'02"E
4)	52°37'53"N	020°54'28"E
5)	52°32'45"N	021°03'32"E
6)	52°26'00"N	021°12'19"E
7)	52°26'22"N	021°27'36"E
8)	52°25'59"N	021°51'34"E
9)	51°58'37"N	022°05'27"E
10)	51°34'15"N	021°22'54"E
11)	51°47'03"N	020°03'38"E
12)	52°10'39"N	019°52'17"E
1)	52°27'09"N	019°44'14"E

Górna granica: FL225

Dolna granica: 1.050m (3.500ft) AMSL

Sektor "C"
1)	52°27'09"N	019°44'14"E
2)	52°34'37"N	019°40'33"E
3)	52°41'43"N	019°49'12"E
4)	52°42'16"N	020°19'42"E
1)	52°27'09"N	019°44'14"E

Górna granica: FL225

Dolna granica: FL095

Sektor "D"
1)	51°47'03"N	020°03'38"E
2)	51°34'15"N	021°22'54"E
3)	51°15'12"N	020°49'58"E
4)	51°19'00"N	020°33'02"E
5)	51°32'13"N	019°57'41"E
6)	51°39'58"N	019°57'37"E
1)	51°47'03"N	020°03'38"E

Górna granica: FL225

Dolna granica: 2.000m(6.500ft) AMSL

Obecny Sektor E ulega likwidacji

2) zmianę granic poziomych rejonu kontrolowanego lotniska TMA EPLL

Sektor "A"
1)	51°47'18"N	019°05'05"E
2)	51°51'21"N	019°26'22"E
3)	52°02'23"N	019°43'19"E
4)	51°59'45"N	019°57'33"E
5)	51°48'47"N	020°02'49"E
6)	51°42'44"N	019°47'06"E
7)	51°41'15"N	019°39'03"E
8)	51°42'39"N	019°30'43"E
9)	51°37'16"N	019°18'20"E
10)	51°39'28"N	019°09'31"E
1)	51°47'18"N	019°05'05"E

Sektor "B"
1)	51°53'49"N	018°52'03"E
2)	52°02'23"N	019°43'19"E
3)	52°05'12"N	019°54'56"E
4)	51°59'45"N	019°57'33"E
5)	51°48'47"N	020°02'49"E
6)	51°47'03"N	020°03'38"E
7)	51°39'58"N	019°57'37"E
8)	51°32'13"N	019°57'41"E
9)	51°33'22"N	019°51'59"E
10)	51°40'28"N	019°34'58"E
11)	51°37'16"N	019°18'20"E
12)	51°39'28"N	019°09'31"E
13)	51°43'12"N	018°54'25"E
14)	51°47'45"N	018°51'48"E
1)	51°53'49"N	018°52'03"E

3) zmianę granic strefy ATZ EPRP

Linia łącząca następujące punkty:

1)	51°34'10"N	021°01'35"E
2)	51°34'20"N	021°10'45"E
3)	51°29'20"N	021°11'30"E
4)	51°27'10"N	021°08'40"E
5)	51°26'40"N	021°00'05"E
6)	51°28'20"N	020°54'20"E
1)	51°34'10"N	021°01'35"E

Granice pionowe: GND - 1.700m (5.500ft) AMSL

4) zmianę granic poziomych oraz pionowych MATZ Mińsk Mazowiecki (EPMM)

Oznaczenie		Granice poziome			Granice poziome (AMSL)	Czas aktywności (UTC)	Częstotliwość	Język
1		2			3	4	5	6
MATZ EPMM A		1)	52°17'00"N	021°26'15"E		H24		Pl/En^2)
		2)	52°17'36"N	021°55'51"E	1.050 m (3.500ft) GND
		3)	52°08'36"N	022°00'25"E
		4)	52°07'00"N	021°32'41"E
		1)	52°17'00"N	021°26'15"E
MATZ EPMM B		1)	52°20'00"N	021°23'43"E
		2)	52°21'40"N	021°53'47"E	1.050m (3.500ft) 610 m (2.000ft)
		3)	52°17'36"N	021°55'51"E
		4)	52°17'00"N	021°26'15"E
		1)	52°20'00"N	021°23'43"E
MATZ EPMM C		1)	52°07'17"N	021°37'21"E			128,500 MHz Mińsk INFO^1)
		2)	52°08'36"N	022°00'25"E	1.050 m (3.500ft) 610 m (2.000ft)
		3)	52°04'04"N	022°02'43"E
		4)	52°03'39"N	021°37'34"E
		1)	52°07'17"N	021°37'21"E
MATZ EPMM D		1)	52°21'40"N	021°53'47"E
		2)	52°21'49"N	022°06'00"E
		3)	52°03'58"N	022°11'34"E	FL95 610m (2.000ft)
		4)	52°04'04"N	022°02'43"E
		5)	52°08'36"N	022°00'25"E
		6)	52°17'36"N	021°55'51"E
		1)	52°21'40"N	021°53'47"E
MATZ EPMM E		1)	52°21'49"N	022°06'00"E
		2)	52°22'02"N	022°11'38"E
		3)	52°18'37"N	022°19'13"E	FL95 915m (3.000ft)
		4)	52°07'44"N	022°21'33"E
		5)	52°03'55"N	022°15'53"E
		6)	52°03'58"N	022°11'34"E
		1)	52°21'49"N	022°06'00"E
1)	W MATZ działa wojskowa służba ruchu lotniczego pracująca w oparciu o przepisy krajowe i procedury wojskowe
2)	Po uzgodnieniu z wyprzedzeniem minimum 24 HR

5) zmianę granic poziomych oraz pionowych

MATZ Dęblin (EPDE)

Oznaczenie		Granice poziome			Granice poziome (AMSL)	Czas aktywności (UTC)	Częstotliwość	Język
1		2			3	4	5	6
MATZ EPDE A		1)	51°32'52"N	021°32'17"E		H24
		2)	51°44'05"N	021°44'09"E
		3)	51°33'51"N	022°15'37"E
		4)	51°32'26"N	022°18'34"E	1.050 m (3.500ft) GND
		5)	51°20'50"N	022°07'57"E
		6)	51°21'25"N	022°05'20"E
		7)	51°30'45"N	021°36'27"E
		1)	51°32'52"N	021°32'17"E
MATZ EPDE B		1)	51°32'52"N	021°32'17"E	1.050 m (3.500ft) 366 m (1.200ft)	H24
			dalej łuk o promieniu 13km i środku w punkcie
			51°37'22"N	021°40'54"E
		2)	51°44'22"N	021°40'25"E
		3)	51°44'05"N	021°44'09"E
		1)	51°32'52"N	021°32'17"E
MATZ EPDE C		1)	51°32'26"N	022°18'34"E	1.050 m (3.500ft) 549 m (1.800ft)	H24
			dalej łuk o promieniu 13km i środku w punkcie
			51°27'41"N	022°10'19"E
		2)	51°20'50"N	022°07'57"E
		1)	51°32'26"N	022°18'34"E
MATZ EPDE Y^3		1)	51°32'52"N	021°32'17"E	366 m (1.200ft) GND	Zgodnie z NOTAM
			dalej łuk o promieniu 13km i środku w punkcie
			51°37'22"N	021°40'54"E
		2)	51°44'22"N	021°40'25"E
		3)	51°44'05"N	021°44'09"E
		1)	51°32'52"N	021°32'17"E
MATZ EPDE Z^3		1)	51°32'26"N	022°18'34"E	549 m (1.800ft) GND	Zgodnie z NOTAM
			dalej łuk o promieniu 13km i środku w punkcie
			51°27'41"N	022°10'19"E
		2)	51°20'50"N	022°07'57"E
		1)	51°32'26"N	022°18'34"E
1)	W MATZ działa wojskowa służba ruchu lotniczego pracująca w oparciu o przepisy krajowe i procedury wojskowe
2)	Po uzgodnieniu z wyprzedzeniem minimum 24 HR
3)	Loty innych użytkowników w przestrzeni tożsamej z granicami segmentu są możliwe jedynie po wcześniejszym nawiązaniu łączności z FIS (nie później niż na 5 min. przed planowanym wlotem). W czasie wykonywania lotu ww. przestrzeni użytkownik powinien pozostać na łączności z FIS.

6) zmianę granic poziomych oraz pionowych MATZ

RADOM (EPRA)

Oznaczenie		Granice poziome			Granice poziome (AMSL)	Czas aktywności (UTC)	Częstotliwość	Język
1		2			3	4	5	6
MATZ RADOM (EPRA)		1)	51°21'03"N	021°00'22"E		H24		Pl/En^2)
		2)	51°26'27"N	021°09'41"E
		3)	51°30'58"N	021°23'32"E
		4)	51°31'06"N	021°25'59"E
		5)	51°31'19"N	021°29'43"E
		6)	51°27'33"N	021°37'41"E	1.050 m (3.500ft) GND		128,500 MHz RADOM INFO^1)
		7)	51°21'33"N	021°38'43"E
		8)	51°19'01"N	021°35'58"E
		9)	51°16'46"N	021°27'22"E
		10)	51°14'44"N	021°05'10"E
		1)	51°21'03"N	021°00'22"E
1)	W MATZ działa wojskowa służba ruchu lotniczego pracująca w oparciu o przepisy krajowe i procedury wojskowe
2)	Po uzgodnieniu z wyprzedzeniem minimum 24 HR

7) zmianę granic strefy czasowo wydzielonej

TSA02E

Oznaczenie	Granice poziome			Granice pionowe (m/ft AMSL)	Okres aktywności	Uwagi
1	2			3	4	5
EP TSA 02	1)	53°14'18"N	019°32'20"E	FL195 701m/2.300ft	BEZ ZMIAN
	2)	53°26'21"N	019°24'33"E
	3)	53°45'46"N	021°51'03"E
	4)	53°50'12"N	022°11'58"E
	5)	53°56'12"N	022°40'47"E
	6)	52°58'27"N	022°48'15"E
	7)	52°49'58"N	022°17'56"E
	8)	52°29'49"N	022°10'49"E
	9)	52°25'45"N	022°04'45"E
	10)	52°25'59"N	021°51'34"E
	11)	52°26'22"N	021°28'00"E
	12)	52°26'00"N	021°12'19"E
	13)	52°40'32"N	021°12'00"E
	14)	52°37'55"N	020°54'34"E
	15)	52°47'42"N	020°36'50"E
	16)	52°46'13"N	020°24'44"E
	17)	53°00'44"N	019°57'53"E
	1)	53°14'18"N	019°32'20"E
	EP TSA 02E
	1)	52°26'00"N	021°12'19"E
	2)	52°40'32"N	021°12'00"E
	3)	52°49'58"N	022°17'56"E
	4)	52°29'49"N	022°10'49"E
	5)	52°25'45"N	022°04'45"E
	6)	52°25'59"N	021°51'34"E
	7)	52°26'22"N	021°28'00"E
	1)	52°26'00"N	021°12'19"E

8) zmianę granic strefy czasowo wydzielonej TSA38

Oznaczenie	Granice poziome			Granice pionowe (m/ft AMSL)	Okres aktywności	Uwagi
1	2			3	4	5
EP TSA38	1)	52°26'09"N	021°18'20"E
	2)	52°26'22"N	021°28'00"E
	3)	52°25'45"N	022°04'45"E
	4)	52°09'10"N	022°09'57"E
	5)	52°03'58"N	022°11'34"E		Zgodnie z AUP
	6)	52°04'04"N	022°02'43"E
	7)	52°03'39"N	021°37'34"E
	8)	52°07'17"N	021°37'21"E
	9)	52°08'36"N	022°00'25"E
	10)	52°17'35"N	021°55'45"E
	11)	52°17'00"N	021°26'15"E
	12)	52°20'00"N	021°23'43"E
	1)	52°26'09"N	021°18'20"E
	TSA38A
	1)	52°26'09"N	021°18'20"E
	2)	52°26'22"N	021°28'00"E
	3)	52°25'45"N	022°04'45"E
	4)	52°21'49"N	022°06'00"E
	5)	52°21'40"N	021°53'47"E	1.500m (5.000ft) GND	Wymagane zezwolenie ATC.	Strefa kolizyjna z TMA Warszawa
	6)	52°20'00"N	021°23'43"E
	1)	52°26'09"N	021°18'20"E
	TSA38B
	1)	52°17'36"N	021°55'51"E
	2)	52°21'40"N	021°53'47"E
	3)	52°21'49"N	022°06'00"E	610m (2.000ft) GND
	4)	52°09'10"N	022°09'57"E
	5)	52°08'36"N	022°00'25"E
	1)	52°17'36"N	021°55'51"E
	TSA38C
	1)	52°20'00"N	021°23'43"E
	2)	52°21'40"N	021°53'47"E
	3)	52°17'36"N	021°55'51"E	610m (2.000ft) GND
	4)	52°17'00"N	021°26'15"E
	1)	52°20'00"N	021°23'43"E
	TSA38D
	1)	52°20'00"N	021°23'43"E
	2)	52°21'40"N	021°53'47"E	1.500m (5.000ft) 1.050m (3.500ft)
	3)	52°17'36"N	021°55'51"E
	4)	52°17'00"N	021°26'15"E
	1)	52°20'00"N	021°23'43"E
	TSA38E
	1)	52°07'17"N	021°37'21"E	610m (2.000ft) GND
	2)	52°08'36"N	022°00'25"E
	3)	52°09'10"N	022°09'57"E
	4)	52°03'58"N	022°11'34"E		Wymagane zezwolenie ATC.
	5)	52°04'04"N	022°02'43"E			Strefa kolizyjna z TMA Warszawa
	6)	52°03'39"N	021°37'34"E
	1)	52°07'17"N	021°37'21"E

9) zmianę górnej granicy strefy czasowo wysegregowanej TSA25

Oznaczenie	Granice poziome	Granice pionowe (m/ft AMSL)	Okres aktywności	Uwagi
1	2	3	4	5
EP TSA25	BEZ ZMIAN	1.500m (5.000ft) GND	BEZ ZMIAN

10) zmianę granic strefy czasowo wydzielonej TSA45

Oznaczenie		Granice poziome				Granice pionowe (m/ft AMSL)	Okres aktywności		Uwagi
1		2				3	4		5
EP TSA45		1)	52°19'20"N		020°54'40"E
		2)	52°20'57"N		020°55'26"E
		3)	52°23'50"N		020°56'40"E		Zgodnie z AUP Wymagane zezwolenie ATC. Wymagane potwierdzenie aktywności w ASM3 AMC Polska na 1 godzinę przed lotami.		Strefa lotów szybowcowych oraz skoków spadochronowych Aeroklubu Warszawskiego. Strefa kolizyjna z TMA Warszawa
		4)	52°35'29"N		020°36'55"E
		5)	52°42'21"N		020°25'08"E
		6)	52°42'29"N		020°35'35"E
		7)	52°42'37"N		020°46'02"E
		8)	52°41'24"N		020°48'12"E
		9)	52°37'53"N		020°54'28"E
		10)	52°34'57"N		020°59'39"E
		11)	52°32'45"N		021°03'32"E
		12)	52°26'00"N		021°12'19"E
		13)	52°26'09"N		021°18'20"E
		14)	52°20'03"N		021°12'51"E
		15)	52°17'19"N		021°06'51"E
		16)	52°15'39"N		021°00'43"E
		17)	52°15'30"N		020°57'30"E
		18)	52°17'51"N		020°55'39"E	1.050m (3.500ft) 560m (1.837ft)			Strefa lotów szybowcowych Aeroklubu Warszawskiego
		1)	52°19'20"N		020°54'40"E
		EP TSA45A
		1)	52°20'57"N		020°55'26"E
		2)	52°15'39"N		021°00'43"E
		3)	52°15'30"N		020°57'30"E
		4)	52°17'50"N		020°55'40"E
		5)	52°19'20"N		020°54'40"E	1.500m (5.000ft) 560m (1.837ft)			Strefa lotów szybowcowych Aeroklubu Warszawskiego
		1)	52°20'57"N		020°55'26"E
		EP TSA45B
		1)	52°28'42"N		021°00'13"E
		2)	52°25'51"N		021°05'18"E
		3)	52°26'00"N		021°12'19"E
		4)	52°26'09"N		021°18'20"E
		5)	52°20'03"N		021°12'51"E	1.850m (6.000ft) 560m (1.837ft)			Strefa lotów szybowcowych Aeroklubu Warszawskiego
		6)	52°17'19"N		021°06'51"E
		7)	52°15'39"N		021°00'43"E
		8)	52°20'57"N		020°55'26"E
		9)	52°23'50"N		020°56'40"E
		1)	52°28'42"N		021°00'13"E	1.500m (5.000ft) 560m (1.837ft)			Strefa lotów szybowcowych Aeroklubu Warszawskiego
		EP TSA45C
		1)	52°28'42"N		021°00'13"E
		2)	52°25'51"N		021°05'18"E
		3)	52°26'00"N		021°12'19"E
		4)	52°32'45"N		021°03'32"E
		1)	52°28'42"N		021°00'13"E
EP TSA45	EP TSA45D					1.850m (6.000ft) 560m (1.837ft)		Strefa lotów szybowcowych Aeroklubu Warszawskiego
	1)		52°38'41"N	020°42'31"E
	2)		52°34'57"N	020°49'29"E
	3)		52°31'41"N	020°55'05"E
	4)		52°28'42"N	021°00'13"E
	5)		52°23'50"N	020°56'40"E		1.850m (6.000ft) GND		Strefa lotów szybowcowych oraz skoków spadochronowych Aeroklubu Warszawskiego
	6)		52°35'29"N	020°36'55"E
	7)		52°38'41"N	020°42'31"E
	EP TSA45E					FL145 560m (1.837ft)		Strefa lotów szybowcowych oraz skoków spadochronowych Aeroklubu Warszawskiego
	1)		52°31'41"N	020°55'05"E
	2)		52°34'57"N	020°59'39"E
	3)		52°32'45"N	021°03'32"E
	4)		52°28'42"N	021°00'13"E
	1)		52°31'41"N	020°55'05"E		FL095 1.050m (3.500ft)		Strefa lotów szybowcowych Aeroklubu Warszawskiego
	TSA45F
	1)		52°34'57"N	020°49'29"E
	2)		52°37'53"N	020°54'28"E
	3)		52°34'57"N	020°59'39"E
	4)		52°31'41"N	020°55'05"E		1.500m (5.000ft) 1.050m (3.500ft)		Strefa lotów szybowcowych Aeroklubu Warszawskiego
	1)		52°34'57"N	020°49'29"E
	TSA45G
	1)		52°41'24"N	020°48'12"E
	2)		52°37'53"N	020°54'28"E
	3)		52°34'57"N	020°49'29"E
	4)		52°38'41"N	020°42'31"E
	1)		52°41'24"N	020°48'12"E
	TSA45H
	1)		52°42'29"N	020°35'35"E
	2)		52°42'37"N	020°46'02"E
	3)		52°41'24"N	020°48'12"E
	4)		52°38'41"N	020°42'31"E
	1)		52°42'29"N	020°35'35"E
	TSA45I
	1)		52°42'21"N	020°25'08"E
	2)		52°42'29"N	020°35'35"E
	3)		52°38'41"N	020°42'31"E
	4)		52°35'29"N	020°36'55"E
	1)		52°42'21"N	020°25'08"E

11) likwidację stref TSA27, TSA28 oraz TSA29

12) obniżenie dolnej granicy strefy TRA06B z 1.050m na 560m

13) zmiany w sieci dróg lotniczych:

a) usunięcie dróg lotniczych Q23, Q120, Q130

b) zmiana punktu SIEDLCE DVOR/DME (SIE) na GERVI 52°09'19"N 022°12'03"E we wszystkich drogach lotniczych - w dolnych drogach obowiązkowy, w górnych nieobowiązkowy

c) zmiana punktów:

– REP BAGAV (51°36'42"N 019°45'20"E) należy zastąpić REP BAGAP 51°36'00"N 019°45'42"E

– REP BAVIS (51°47'45"N 018°51'48"E) należy zastąpić REP BAXIS 51°48'31"N 018°51'50"E

d) zmiana nazw punktów w drogach M/UM66:

– wprowadzenie REP EVINA (zastępuje REP DEDOL)

– usunięcie REP DEDOL

REP EVINA 51°23'16"N 020°21'36"E

– obowiązkowy punkt w drodze M66

– nieobowiązkowy punkt w drodze UM66

e) zmiana nazw punktów w drogach M/UM866:

– wprowadzenie REP LOGDA (zastępuje REP ARDAG)

– usunięcie REP ARDAG

REP LOGDA 51°17'04"N 020°41'38"E

– obowiązkowy punkt w drodze M866

– nieobowiązkowy punkt w drodze UM866

(W drodze UM866 zmiana zapisu w kolumnie 9:

REP ARDAG na REP LOGDA).

f) zmiana nazw punktów w drogach M/UM985:

– wprowadzenie REP EVINA (zastępuje REP DEDOL)

– usunięcie REP DEDOL

REP EVINA 51°23'16"N 020°21'36"E

– obowiązkowy punkt w drodze M985

– nieobowiązkowy punkt w drodze UM985

g) w drogach L/UL621:

– zmiana REP MARIA na REP XIMBA

– zmiana REP ADLAR na REP SORIX

– usunięcie REP MOMEN oraz REP KOZEN, LININ VOR/DME (LIN)

– zmiana kierunkowości L/UL621 DIBED - GRU (drogi stają się jednokierunkowe wschodnie)

– usunięcie istniejących obecnie zapisów w kolumnie 9: R068JED, R094LDZ, R220SIE

1	2	3	4	5	6	7	8	9
L621	▲ DIBED
	49°53'18"N 023°03'30"E
	(...) - bez zmian	145	bez zmian			130	18.5
	Δ NAKER 51°29'49"N 021°34'49"E			285 125 C
	▲ XIMBA 51°39'21"N 021°25'40"E	144	20,6
	▲ SORIX 52°41'43"N 019°49'12"E	131	159,2			110
	Δ LASGU 53°12'40"N 019°10'38"E	138	71,7	285 95 C
	▲ GRUDA DVOR/DME (GRU) 53°31'16".48N 018°46'52".83E		43,3
	(...) - bez zmian ▲ LUSID 54°55'00"N 015°17'46"E

1	2	3	4	5	6	7	8	9
UL621	▲ DIBED 49°53'18"N 023°03'30"E (...) - bez zmian
	Δ OMAVA 51°23'02"N 021°41'17"E	145	bez zmian			290	18.5
	Δ XIMBA 51°39'21"N 021°25'40"E	144	35,2	460 285 C
	Δ SORIX 52°41'43"N 019°49'12"E	131	159,2
	▲ GRUDA DVOR/DME (GRU)	138	115,0
	53°31'16".48N 018°46'52".83E
	(..) - bez zmian ▲ LUSID 54°55'00"N 015°17'46"E

h) nowy przebieg UM860

1	2	3	4	5	6	7	8	9
UM860	▲ ROLKA 50°24'15"N 023°49'32"E
	Δ EGLON 51°25'00"N 021°59'05"E	307 125	171,1	460 285 C	300	290	18.5
	Δ XIMBA 51°39'21"N 021°25'40"E	300	46,8

i) zmiana N/UN191:

– wprowadzenie REP LIMVI (zastępuje REP LIMVA)

– usunięcie REP LIMVA

– wprowadzenie REP OLILA (zastępuje REP IDAKO)

– usunięcie REP IDAKO

– usunięcie z przebiegu drogi N191 punktów REP ABRAL, REP REMKI oraz LININ VOR/DME (LIN)

– usunięcie z przebiegu drogi UN191 punktu LININ VOR/DME (LIN), wprowadzenie REP LIMVI

1	2	3	4	5	6	7	8	9
N191	▲ USTIL 50°50'00"N 024°06'00"E
	Δ RUTUK 51°35'08"N 022°07'28"E	297	160,9	285 195 C	200			CDR 1,2,3 na FL195-245 patrz ENR 1.3
	▲ LIMVI 51°44'42"N 021°41'08"E		35,1	285 125 C	140
	▲ OLILA 52°42'16"N 020°19'42"E	315	141,1
	Δ SOMOR 53°13'37"N 019°21'00"E	307	87,5	285 95 C	100
	(..) - bez zmian
	▲ KMIECIN VOR (KMI) 54°12'04".69N 019°08'42".25E

1	2	3	4	5	6	7	8	9
UN191	▲ USTIL
	50°50'00"N 024°06'00"E	297 115	196,0		300	290
	Δ LIMVI 51°44'42"N 021°41'08"E			460 285 C
	Δ OLILA 52°42'16"N 020°19'42"E	315	141,1
	▲ GRUDA DVOR/DME (GRU) 53°31'16".48N 018°46'52".83E	307	137,4
	(...) - bez zmian
	▲ KMIECIN VOR (KMI) 54°12'04".69N 019°08'42".25E

j) zmiana N/UN744:

– wprowadzenie REP EVINA (zastępuje REP DEDOL). Usunięcie REP DEDOL

– usunięcie z przebiegu dróg N/UN744 punktu KARNICE VOR/DME (KRN)

1	2	3	4	5	6	7	8	9
N744	▲ TUSIN 49°50'51"N 018°34'22"E
	Δ NAVUR 51°00'47"N 019°54'40"E	213	52,1	285 195 C		200	18,5
	▲ EVINA 51°23'16"N 020°21'36"E	187	99
	▲ ZABORÓWEK DVOR/DME (WAR) 52°15'33".34N 020°39'25".78E
1	2	3	4	5	6	7	8	9
UN744
	▲ TUSIN 49°50'51"N 018°34'22"E	213	212,5	460 285 C		300	18.5
	Δ EVINA 51°23'16"N 020°21'36"E	187	99
	▲ ZABORÓWEK DVOR/DME (WAR) 52°15'33".34N 020°39'25".78E

k) zmiana P866:

– wprowadzenie REP LIMVI (zastępuje REP LIMVA)

– usunięcie REP LIMVA

– usunięcie z drogi P866 punktu REP INTAS

1	2	3	4	5	6	7	8	9
P866	▲ GOTIX 50°01'18"N 023°12'43"E (...) - bez zmian
	Δ EGLON 51°25'00"N 021°59'05"E	326	41,9	285 125 C	140		18.5
	▲ LIMVI 51°44'42"N 021°41'08"E

– w drodze UP866 zastąpienie REP LIMVA zostaje zastąpiony REP LIMVI (współrzędne bez zmian)

– usunięcie REP LIMVA

l) zmiana N195:

– w drodze N195 zastąpienie REP ADLAR obowiązkowym punktem meldowania REP SORIX (52°41'43"N 019°49'12"E). Usunięcie REP ADLAR KE

m) zmiana UN195:

– w drodze UN195 zastąpienie REP ADLAR nieobowiązkowym punktem meldowania REP SORIX (52°41'43"N 019°49'12"E)

– usunięcie REP ADLAR

– wprowadzenie dodatkowego segmentu wschodniego SORIX - LIMVI

1	2	3	4	5	6	7	8	9
UN195
	Δ LIMVI 51°44'42"N 021°41'08"E	125	165,2	460 285 C		290	18.5
	Δ SORIX 52°41'43"N 019°49'12"E
	(...) - bez zmian
	▲ KOLOB
	54°49'23"N 014°56'39"E

n) zmiana N/UN869:

– nowy przebieg dróg N/UN869

1	2	3	4	5	6	7	8	9
N869
	▲ TOMTI	246				100	18.5
	50°57'11"N 015°17'36"E		156,6 108,6
	Δ AGALU
	51°28'17"N 017°23'08"E
	Δ BAXIS		19,0
	51°48'31"N 018°51'50"E			285 095 C
	Δ SUBAX
	51°51'57"N 019°07'30"E		58,9
	▲ SOXER
	52°02'38"N 019°56'06"E		34,5
	Δ KUKOP	229	20,9
	52°08'52"N 020°24'38"E
	Δ ZABOROWEK DVOR/DME (WAR)
	52°15'33".34N 020°39'25".78E		133,4		210	200
	Δ TOXAR	067 248		285 195 C
	52°36'48"N 022°32'20"E		96,8
	▲ RUDKA
	52°51'05"N 023°55'19"E

1	2	3	4	5	6	7	8	9
UN869
	▲ TOMTI 50°57'11"N 015°17'36"E	246	284,2			300	18.5
	Δ SUBAX 51°51'57"N 019°07'30"E		58,9
	Δ SOXER 52°02'38"N 019°56'06"E		34,5	460 285 C
	Δ KUKOP 52°08'52"N 020°24'38"E	229	20,9
	Δ ZABORÓWEK DVOR/DME (WAR) 52°15'33".34N 020°39'25".78E	067	133,4		290			CDR3 Patrz ENR1.3
	Δ TOXAR 52°36'48"N 022°32'20"E		96,8
	▲ RUDKA 52°51'05"N 023°55'19"E

o) zmiana UL856:

– wprowadzenie dodatkowego segmentu wschodniego LDZ - ASLUX - ETUBO

1	2	3	4	5	6	7	8	9
UL856	▲ BABKO 49°36'42"N 019°28'10"E (...) - bez zmian
	▲ LODZ VOR/DME (LDZ)	066	180,6		290		18.5
	51°48'00".42N 019°39'22".13E			460 285 C
	Δ ASLUX 52°19'14"N 022°09'38"E	068	56,8
	Δ ETUBO 52°28'09"N 022°57'45"E

p) zmiana M/UM863:

– nowy przebieg dróg M/UM863

1	2	3	4	5	6	7	8	9
M863	▲ LODZ VOR/DME(LDZ)
	51°48'00".42N 019°39'22".13E	072 252	24		110	100	18.5
	Δ XALUR 51°51'03"N 019°59'43"E		154,6	285 095 C
	▲ GERVI 52°09'19"N 022°12'03"E	051 231	62,4
	Δ ETUBO 52°28'09"N 022°57'45"E		77,4
	▲ RUDKA 52°51'05"N 023°55'19"E
1	2	3	4	5	6	7	8	9
UM863
	▲ LODZ VOR/DME (LDZ)
	51°48'00".42N 019°39'22".13E	072 253	178,6		290	300	18.5
	Δ GERVI 52°09'19"N 022°12'03"E	051	62,4	460 285 C
	Δ ETUBO 52°28'09"N 022°57'45"E		77,4
	▲ RUDKA 52°51'05"N 023°55'19"E

q) zmiana M/UM857:

– wprowadzenie REP EGLON

– wprowadzenie REP GERVI (zastępuje SIEDLCE DVOR/DME (SIE)

– usunięcie SIEDLCE DVOR/DME

1	2	3	4	5	6	7		8	9
M857	▲ PODAN 49°24'46"N 021°26'21"E (...) - bez zmian
	Δ VENES		30,2		210		200	18.5
	51°08'56"N 021°54'38"E								CDR 1,2,3 na FL195-FL245 Patrz 1.3
	Δ EGLON	005 185	83,4	285 195 C
	51°25'00"N 021°59'05"E
	▲ GERVI 52°09'19"N 022°12'03"E	007 187	70
	Δ BULEP 52°46'16"N 022°25'08"E (...) - bez zmian ▲ BOKSU 54°18'27"N 023°03'33"E

1	2	3	4	5	6	7	8	9
UM857	▲ PODAN 49°24'46"N 021°26'21"E (...) - bez zmian
	Δ VENES		30,2		290	300	18.5
	51°08'56"N 021°54'38"E	005 185
	Δ EGLON 51°25'00"N 021°59'05"E		83,4	460 285 C
	Δ GERVI 52°09'19"N 022°12'03"E	007 187	70
	Δ BULEP 52°46'16"N 022°25'08"E (...) - bez zmian
	▲ BOKSU 54°18'27"N 023°03'33"E

r) wprowadzenie nowych dróg Q/UQ277:

– wprowadzenie nowych punktów REP AGAVA, REP OKENO

1	2	3	4	5	6	7	8	9
Q277
	Δ OKENO		94,4	285 095 C	110		18,5	CDR1 H24 na FL095-FL135
	51°34'11"N 018°35'38"E	085
	▲ AGAVA 51°34'53"N 019°57'39"E
1	2	3	4	5	6	7	8	9
UQ277
	Δ OKENO 51°34'11"N 018°35'38"E	085	94,4	460 285 C	290		18,5
	Δ AGAVA 51°34'53"N 019°57'39"E

s) zmiana N/UN871:

– wprowadzenie REP OKENO, REP KUKOP

– usunięcie z dróg N/UN871 punktu REP KUKOV

– w drodze N871 usunięcie REP ULPAR oraz zmiana zapisu (kolumna 9) o warunkowości z segmentu REP ULPAR - SUW na WAR - SUW (usunięcie zapisu "CDR 1, 2, 3 na FL095 - FL195")

– w segmencie ZABORÓWEK DVOR/DME (WAR) - SUW VOR/DME zmiana wysokości dolnej granicy

– przesunięcie zapisu o warunkowości z segmentu VAGSA-LDZ na segment OKENO - ABAKU

1	2	3	4	5	6	7	8	9
N871	▲ LAGAR 50°47'43"N 015°22'02"E (...) - bez zmian
	Δ VAGSA 51°19'59"N 017°33'21"E	066	76,5		110		18.5
	Δ OKENO 51°34'11"N 018°35'38"E
	Δ ABAKU 51°40'37"N 019°04'53"E		35,7	285 095 C				CDR1 H24 na FL095-FL135
	▲ LODZ VOR/DME(LDZ) 51°48'00".42N 019°39'22".13E		41,9			100
			64,5
	Δ KUKOP	049 229
	52°08'52"N 020°24'38"E		20,9
	▲ ZABOROWEK DVOR/DME (WAR) 52°15'33".34N 020°39'25".78E	031 212	250,6	285 195 C	210	200		CDR1 na FL195 - FL285 patrz: Uwaga 1
	▲ SUWALKI DVOR/DME (SUW) 54°04'10".80N 022°54'00".91E

	Uwaga 1	29MAR - 25OCT	MON - FRI	07.00 - 09.00 UTC	W pozostałym czasie jest drogą stałą
		26OCT - 28MAR	MON - FRI	08.00 - 10.00 UTC

1		2		3		4	5	6		7	8	9
UN871		▲ LAGAR 50°47'43"N 015°22'02"E
		Δ MISKA
		51°11'09"N 016°56'04"E		065		122,7		290			18.5
		Δ OKENO
		51°34'11"N 018°35'38"E				77,6
		▲ LODZ VOR/DME(LDZ)				64,5				300
		51°48'00".42N 019°39'22".13E		049 229			460 285 C
		Δ KUKOP 52°08'52"N 020°24'38"E				20,9
		Δ ZABOROWEK DVOR/DME (WAR) 52°15'33".34N 020°39'25".78E		031 212		250,6						CDR 1 na FL285 - FL460 patrz: Uwaga 1
		▲ SUWALKI DVOR/DME (SUW) 54°04'10".80N 022°54'00".91E
Uwaga 1	29MAR - 25OCT		MON - FRI		07.00 - 09.00 UTC
	26OCT - 28MAR		MON - FRI		08.00 - 10.00 UTC

t) zmiana P/UP150:

– wprowadzenie w drogach P/UP150 punktu REP BIMPA

– usunięcie z dróg P/UP150 punktu REP DODEK, usunięcie z drogi P150 punktu REP BOGMO

1	2	3	4	5	6	7	8	9
P150	▲ CZEMPIN VOR/DME (CZE) 52°07'50".21N 016°43'37".68E (...) - bez zmian
	Δ AMUTO 52°20'00"N 018°56'45"E	081	56,4	285 095 C	110		18.5
	▲ BIMPA 52°22'28"N 019°46'29"E
1	2	3	4	5	6	7	8	9
UP150	▲ CZEMPIN VOR/DME (CZE) 52°07'50".21N 016°43'37".68E (...) - bez zmian
	Δ AMUTO 52°20'00"N 018°56'45"E	081	56,4	460 285 C	290		18.5
	Δ BIMPA 52°22'28"N 019°46'29"E

u) wprowadzenie nowej drogi T707

1	2	3	4	5	6	7	8	9
T707	▲ TOMTI
	50°57'11"N 015°17'36"E		70,8		110	100
	Δ RASUT 51°08'44"N 016°15'33"E
		069* 249	12,2	285 095 C				* - niedostępna powyżej FL195 w kierunku wschodnim
	Δ BANUN 51°10'41"N 016°25'36"E		9,6
	Δ DODER 51°12'13"N 016°33'32"E		40,3
	▲ TREBNI VOR/DME (TRZ) 51°18'29".38N 017°06'51".51E

v) zmiana P/UP851:

– wprowadzenie w drogach P/UP851 punktu REP BIMPA

– wprowadzenie REP GERVI (zastępuje SIEDLCE DVOR/DME (SIE)

– usunięcie z dróg P/UP851 punktu REP DODEK, usunięcie z drogi P851 punktu REP OBEGO

– w drodze P851 przesunięcie zapisu (kolumna 9) o warunkowości z segmentu REP DODEK - DENKO VOR/DME (DRE) na BIMPA - DENKO VOR/DME (DRE)

– wprowadzenie dodatkowego zapisu o warunkowości w drogach P/UP851

1	2	3	4	5	6	7	8	9
P851	▲ ABERO 52°13'40"N 023°12'32"E ▲ GERVI 52°09'19"N 022°12'03"E	(...) - bez zmian
	▲ ZABOROWEK DVOR/DME (WAR) 52°15'33".34N 020°39'25".78E	097	61,3	285 095 C		110	18.5
	▲ BIMPA 52°22'28"N 019°46'29"E		122,5					CDR1, 2, 3 Na FL95-FL245 Patrz: ENR1.3
	Δ MOLIL 52°35'32"N 018°00'00"E		66					CDR1 Na FL245-FL285 Patrz Uwaga 1
	Δ IDEXU 52°41'50"N 017°02'10"E		82
	▲ DENKO VOR/DME (DRE) 52°49'00".66N 015°49'56".97E

Uwaga 1	29MAR - 25OCT	FL245 - FL285	MON - FRI	07.00 - 09.00 UTC
	26OCT - 28MAR	FL245 - FL285	MON - FRI	08.00 - 10.00 UTC

1	2	3	4	5	6	7	8	9
UP851	▲ ABERO 52°13'40"N 023°12'32"E Δ GERVI 52°09'19"N 022°12'03"E	(...) - bez zmian
	Δ ZABOROWEK DVOR/DME (WAR) 52°15'33".34N 020°39'25".78E	097	61,3			290	18.5
	Δ BIMPA		122,5					CDR1 na FL285-440 Patrz Uwaga1
	52°22'28"N 019°46'29"E			460 285 C
	Δ MOLIL 52°35'32"N 018°00'00"E		66
	Δ IDEXU 52°41'50"N 017°02'10"E		82
	▲ DENKO VOR/DME (DRE) 52°49'00".66N 015°49'56".97E

Uwaga 1	29MAR - 25OCT	FL285 - FL440	MON - FRI	07.00 - 09.00 UTC
	26OCT - 28MAR	FL285 - FL440	MON - FRI	08.00 - 10.00 UTC

w) zmiana Z/UZ71:

– wprowadzenie w drogach Z/UZ71 punktu LOLSI

– usunięcie z dróg Z/UZ71 punktów REP LUMOK, REP TITAK

– w drodze Z71 przesunięcie zapisu o warunkowości z segmentu INDIG-TITAK na INDIG-LOLSI

1	2	3	4	5	6	7	8	9
Z71	▲ KORUP 51°34'59"N 014°44'17"E (...) - bez zmian
	Δ INDIG 51°59'48"N 018°00'00"E	257	129,3	285 095 C		100	18.5	CDR 1 H24 FL095-FL135
	▲ LOLSI 52°10'39"N 019°52'17"E		54,3
	▲ ZABOROWEK DVOR/DME (WAR) 52°15'33".34N 020°39'25".78E

1	2	3	4	5	6	7	8	9
UZ71	▲ KORUP 51°34'59"N 014°44'17"E (...) - bez zmian
	Δ INDIG
	51°59'48"N 018°00'00"E	257	129,3	460 285 C		300	18.5
	Δ LOLSI 52°10'39"N 019°52'17"E		54,3
	▲ ZABOROWEK DVOR/DME (WAR) 52°15'33".34N 020°39'25".78E

x) zmiana Z/UZ182:

– wprowadzenie dodatkowego segmentu wschodniego ASLUX - BAMSO w drogach Z/UZ182

– wprowadzenie w drogach Z/UZ182 punktu REP BAMSO, zmiana punktu ASLUX na nieobowiązkowy

1	2	3	4	5	6	7	8	9
Z182	▲ ABERO 52°13'40"N 023°12'32"E
	Δ ASLUX 52°19'14"N 022°09'38"E	091	17,1	285 095 C		110	18,5
	▲ BAMSO 52°20'09"N 021°54'34"E

1	2	3	4	5	6	7	8	9
UZ182	▲ ABERO 52°13'40"N 023°12'32"E
	Δ ASLUX 52°19'14"N 022°09'38"E	091	17,1	460 285 C		290	18,5
	▲ BAMSO 52°20'09"N 021°54'34"E

– w drogach Z/UZ460 zmiana REP ASLUX na nieobowiązkowy punkt meldowania

y) zmiana T/UT711:

– nowy przebieg dróg T/UT711, pozostaje przebieg (ZABOROWEK DVOR/DME (WAR) -...-GORAT)

– usunięcie z drogi T711 punktu REP VEKER

– w drodze T711 zmiana zapisu (kolumna 9) o warunkowości z segmentu REP VEKER - BULEP na ZABOROWEK DVOR/DME (WAR) - BULEP

– usunięcie uwagi w kolumnie 9 w drodze T711 "*-CLSD poniżej FL195 w kierunku zachodnim"

1	2	3	4	5	6	7	8	9
T711
	Δ ZABOROWEK DVOR/DME (WAR)	059 240	50,9	285 095 C	110	100	18.5	CDR 1,2,3 na FL095-FL195 Patrz ENR 1.3
	52°15'33".34N 020°39'25".78E
	Δ XATOG 52°27'35"N 021°19'56"E		81,1
	Δ BULEP 52°46'16"N 022°25'08"E (...) - bez zmian ▲ GORAT 53°10'41"N 023°53'39"E

z) zmiana N/UN133:

– usunięcie z dróg N/UN133 punktu REP TITAK

– usunięcie z drogi N133 punktu REP BOGMO

1	2	3	4	5	6	7	8	9
N133	▲ LENOV 49°20'11"N 021°00'37"E (...) - bez zmian
	Δ LUBEN 51°13'27"N 019°57'27"E	338 158	43,9	285 095 C	100	110	18.5	CDR 1,2,3 na FL095-FL155 patrz ENR 1.3
	Δ BAGAP 51°36'00"N 019°45'42"E		11,5
	Δ GIPOS 51°41'54"N 019°42'36"E		11,9
	▲ LODZ VOR/DME(LDZ) 51°48'00".42N 019°39'22".13E		24,6
	Δ VALUD 52°00'43"N 019°33'08"E		78,8
	Δ VAVEK 52°41'24"N 019°12'46"E		46,8
	Δ NASOK 53°05'31"N 019°00'23"E		11,5
	Δ BIBKA 53°11'27"N 018°57'18"E		38,5
	▲ GRUDA DVOR/DME (GRU) 53°31'16".48N 018°46'52".83E (...) - bez zmian ▲ PENOR 55°38'19"N 017°09'41"E
1	2	3	4	5	6	7	8	9
UN133	▲ LENOV 49°20'11"N 021°00'37"E (...) - bez zmian
	▲ LODZ VOR/DME (LDZ) 51°48'00".42N 019°39'22".13E	339 158	200,1	460 285 C	300	290	18.5
	▲ GRUDA DVOR/DME (GRU) 53°31'16".48N 018°46'52".83E (...) - bez zmian ▲ PENOR 55°38'19"N 017°09'41"E

§ 2. Decyzja wchodzi w życie z dniem 17 grudnia 2009 r.

______

¹⁾ Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2006 r. Nr 104, poz. 708 i 711, Nr 141, poz. 1008, Nr 170, poz. 1217 i Nr 249, poz. 1829 oraz z 2007 r. Nr 50, poz. 331 i Nr 82, poz. 558, z 2008 r. Nr 97, poz. 625, Nr 144, poz. 901, Nr 177, poz. 1095, Nr 180, poz. 1113 i Nr 227, poz. 1505 oraz z 2009 r. Nr 18, poz. 97 i Nr 42, poz. 340.