Programy szkoleń do uzyskania świadectw kwalifikacji członków personelu lotniczego oraz wpisywane do nich uprawnienia...

ZAŁĄCZNIKI

ZAŁĄCZNIK Nr 1

PROGRAM SZKOLENIA TEORETYCZNEGO I PRAKTYCZNEGO DLA UPRAWNIENIA AFPP(A) (DOTYCZĄCEGO PŁATOWCA, ZESPOŁU NAPĘDOWEGO I SYSTEMÓW ELEKTRYCZNYCH SAMOLOTU O MAKSYMALNEJ MASIE STARTOWEJ (MTOM) DO 495 KG) WPISYWANEGO DO ŚWIADECTWA KWALIFIKACJI MECHANIKA POŚWIADCZENIA OBSŁUGI STATKÓW POWIETRZNYCH (MM)

POŚWIADCZENIE

WPROWADZENIA PROGRAMU DO UŻYTKU

Niniejszy PROGRAM SZKOLENIA

został wprowadzony do stosowania w podmiocie szkolącym o nazwie ..........................................,

w dniu .....................

.............................................................

(data i podpis Kierownika Szkolenia)

1. SPIS TREŚCI

DZIAŁ 1 - ADMINISTROWANIE PROGRAMEM

Spis treści

DZIAŁ 2 - DEFINICJE DOTYCZĄCE PROGRAMU

DZIAŁ 3 - SZCZEGÓŁOWE WYMAGANIA W ZAKRESIE WIEDZY I UMIEJĘTNOŚCI KANDYDATA

DZIAŁ 4 - SZKOLENIE TEORETYCZNE

1. Godzinowy rozkład przedmiotów

2. Szczegółowy program szkolenia teoretycznego

DZIAŁ 5 - SZKOLENIE PRAKTYCZNE

1. Szczegółowy program szkolenia praktycznego

DZIAŁ 6 - ZAŁĄCZNIKI

DZIAŁ 2

- DEFINICJE DOTYCZĄCE PROGRAMU

* statek powietrzny oznacza każde urządzenie, która może utrzymać się w powietrzu w wyniku oddziaływania powietrza innego niż oddziaływanie powietrza odbitego od powierzchni ziemi;

* obsługa techniczna oznacza czynność lub zespół czynności obejmujących naprawę główną, naprawę, inspekcję, wymianę, modyfikację statku powietrznego bądź jego podzespołu lub usuwanie usterek;

* kwalifikacje - suma doświadczeń uzyskanych w wyniku podstawowego szkolenia techniczno-lotniczego, praktyki, szkoleń specjalistycznych;

* poświadczenie wykonania obsługi - jest to pisemne stwierdzenie przez personel poświadczający, że całość obsługi SP lub podzespołu, została wykonana zgodnie z obowiązującymi przepisami;

* praktyczne doświadczenie obsługowe - oznacza praktyczne wykonywanie zadań obsługowych na statkach powietrznych, które są aktualnie eksploatowane.

DZIAŁ 3

- SZCZEGÓŁOWE WYMAGANIA W ZAKRESIE WIEDZY I UMIEJĘTNOŚCI KANDYDATA

6.

Szkolenie praktyczne kandydata ubiegającego się o świadectwo kwalifikacji z uprawnieniem ultralekkich samolotów musi obejmować następujące elementy:

DZIAŁ 4

- SZKOLENIE TEORETYCZNE

2.

Szczegółowy program szkolenia teoretycznego

Lp.	Przedmiot/ zagadnienie	Czas w godz.	Metoda szkolenia W- wykład, PM- prez. multim. P- pokaz na sprzęcie	Wykładowca
1.	Prawo lotnicze	min. 2
	Europejski system prawa lotniczego: Konwencja Chicagowska, Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), Załączniki do Konwencji, dokumenty związane, Inne ..........................................................................., ...........................................................................,
	Prawo lotnicze i rozporządzenia wykonawcze: zasady wydawania świadectw kwalifikacji i wpisywanych do nich uprawnień, warunki do spełnienia przez kandydatów, rodzaje uprawnień wpisywane do świadectwa kwalifikacji mechanika poświadczania obsługi statku powietrznego, terminy ważności i zasady przedłużania świadectw kwalifikacji i wpisanych do nich uprawnień. ..........................................................................., ...........................................................................,
2.	Człowiek - możliwości i ograniczenia	min. 2.
	Czynniki stwarzające zagrożenie dla życia i zdrowia
	Zasady postępowania w stanach zagrożenia życia i zdrowia
	Ochrona przed skutkami oddziaływania czynników szkodliwych
	Psychologia lotnicza
	inne, ..........................................................................., ...........................................................................,
3.	Nauki techniczne oraz ogólna wiedza o samolocie ultralekkim	min. 4
	Liczby i działania, jednostki miar, fizyka i chemia w zakresie niezbędnym w obsłudze samolotu ultralekkiego
	Struktura, ogólne wymiary, systemy samolotu ultralekkiego
	Zasadnicze podzespoły samolotu ultralekkiego
4.	Technika lotnicza dotycząca samolotu ultralekkiego	min. 8
	Konstrukcja: materiały konstrukcyjne, drewno i jego właściwości, metale i ich właściwości, stale i ich ulepszanie, aluminium i jego stopy, materiały kompozytowe, .........................................., ..........................................,
	Struktury konstrukcji: konstrukcja kratownicowa, konstrukcja dźwigarowa z kesonem, konstrukcja półskorupowa, konstrukcja skorupowa, konstrukcja przekładkowa, elementy konstrukcyjne i ich funkcje, .........................................., ..........................................,
	Łączenie zespołów samolotu: połączenia sztywne i przegubowe, mocowanie podwozia, mocowanie zespołów napędowych, .........................................., ..........................................,
	Zespoły napędowe: silniki tłokowe, wiadomości ogólne, osiągi silników tłokowych, montowanie i chłodzenie silnika, oleje, paliwa oraz dodatki, wskaźniki parametrów, próba silnika, śmigła; rodzaje ustawień, uszkodzenia. .........................................., ..........................................,
	Instalacja elektryczna: akumulatory, prądnice i przetwornice, iskrowniki, cewki, świece zapłonowe, instalacja rozruchowa i zapłonowa, wiązki i przewody elektryczne, .........................................., ..........................................,
	Instalacja paliwowa: zbiorniki paliwa i przewody zasilające, systemy odpowietrzania, pompy mechaniczne i elektryczne, zasilanie grawitacyjne, .........................................., ..........................................,
	Instalacja pneumatyczna: charakterystyka i źródła zasilania, przeznaczenie, schemat konstrukcyjny i elementy składowe, .........................................., ..........................................,
5.	Obsługa techniczna samolotu ultralekkiego	min. 8
	Obsługi wymagane dla zapewnienia ciągłej zdatności do lotu: dokumentacja techniczna opisująca zasady wykonywania przeglądów, metodyka i procedury przeglądów okresowych i specjalnych, kontrola zespołów o ograniczonej żywotności, procedury wykonywania Dyrektyw Zdatności i Biuletynów Serwisowych, .........................................., ..........................................,
	Zapisy dokumentujące wykonanie czynności obsługowych.
	Podstawowe technologie przeglądów: .........................................., .........................................., ..........................................,
	Podstawowe technologie napraw: .........................................., .........................................., ..........................................,
6.	Bezpieczeństwo obsługi samolotu ultralekkiego	min. 2
6.	Przeciwdziałanie zagrożeniom: dla ludzi i obsługiwanego statku powietrznego lub jego zespołów, otoczenia i środowiska; ze strony procesu technologicznego, zastosowanych źródeł energii i zasilania, wykorzystywania innych materiałów, w tym paliw, zapobieganie pożarom.

DZIAŁ 5

- SZKOLENIE PRAKTYCZNE

1.

Szczegółowy program szkolenia praktycznego - min. 16 godz.

Lp.	Temat/Zagadnienie	Czas w godz.	Instruktor/Oceniający umiejętności praktyczne
1.	Zagadnienia wstępne	min. 2
1.	Ogólne informacje o statku powietrznym (wymiary, MTOM, producent, przeznaczenie itd.), Terminarze, interwały przeglądów, wykaz czynności obsługowych, Poziomowanie, ważenie, parkowanie i kotwiczenie, Holowanie i przetaczanie.
2.	Struktury płatowca wyposażenie wnętrza, nalepki i napisy, ......................................................................,	min. 1
3.	Zespół napędowy ogólny przegląd zespołu napędowego wraz ze śmigłem, ......................................................................,	min. 0,5
4.	Systemy paliwowe stan paliwa, położenie kranów paliwowych ......................................................................,	min. 0,5
5.	Systemy hydrauliczne ......................................................................, (jeśli dotyczy)	min. 0,5
6.	Systemy pneumatyczne ......................................................................, (jeśli dotyczy)	min. 0,5
7.	System elektryczny - sprawdzenie zasilania bez uruchomienia silnika,	min. 1
8.	Podzespoły: identyfikacja, demontaż, montaż, inspekcja po wykonaniu powyższych czynności, ......................................................................,	min. 2
9.	Instrukcje obsługowe: wykorzystanie do inspekcji lub kontroli w celu ustalenia niesprawności, ......................................................................,	min. 1
10.	Aparatura kontrolno-pomiarowa: wykorzystanie do inspekcji lub kontroli w celu ustalenia niesprawności, Posługiwanie się: narzędziami i aparaturą kontrolno-pomiarową, częściami i podzespołami zamiennymi,	min. 1
11.	Utrzymanie właściwego porządku na stanowisku pracy	min. 1
12.	Zachowane odpowiednich środków ostrożności chroniących podzespoły i materiały podczas posługiwania się nimi	min. 1
13.	Dbałość o zdatność statku powietrznego i bezpieczeństwo lotów, do których ma być on wykorzystany	min. 1
14.	Przegląd po zakończeniu obsługi: demonstracja przygotowania samolotu do lotu, ......................................................................,	min. 1
15.	Dokumentowanie poszczególnych operacji przeglądu lub obsługi oraz wpisywanie poświadczeń obsługi do dokumentów obsługi statku powietrznego: potwierdzenie usunięcia usterek, ......................................................................,	min. 2

ZAŁĄCZNIK Nr 2

PROGRAM SZKOLENIA TEORETYCZNEGO I PRAKTYCZNEGO DLA UPRAWNIENIA AFPP(H) (DOTYCZĄCEGO PŁATOWCA, ZESPOŁU NAPĘDOWEGO I SYSTEMÓW ELEKTRYCZNYCH ŚMIGŁOWCA O MAKSYMALNEJ MASIE STARTOWEJ (MTOM) DO 495 KG) WPISYWANEGO DO ŚWIADECTWA KWALIFIKACJI MECHANIKA POŚWIADCZENIA OBSŁUGI STATKÓW POWIETRZNYCH (MM)

POŚWIADCZENIE

WPROWADZENIA PROGRAMU DO UŻYTKU

Niniejszy PROGRAM SZKOLENIA

został wprowadzony do stosowania w podmiocie szkolącym o nazwie ..........................................,

w dniu .....................

..............................................................

(data i podpis Kierownika Szkolenia)

1. SPIS TREŚCI

DZIAŁ 1 - ADMINISTROWANIE PROGRAMEM

Spis treści

DZIAŁ 2 - ZASADY OGÓLNE

Definicje dotyczące programu

Szczegółowe wymagania w zakresie wiedzy i umiejętności kandydata.

DZIAŁ 3 - SZKOLENIE TEORETYCZNE

Godzinowy rozkład przedmiotów

Szczegółowy program szkolenia teoretycznego

DZIAŁ 4 - SZKOLENIE PRAKTYCZNE

Szczegółowy program szkolenia praktycznego

DZIAŁ 5-ZAŁĄCZNIKI

DZIAŁ 2

- ZASADY OGÓLNE

2.1 Definicje dotyczące programu

* statek powietrzny oznacza każde urządzenie, która może utrzymać się w powietrzu w wyniku oddziaływania powietrza innego niż oddziaływanie powietrza odbitego od powierzchni ziemi;

* obsługa techniczna oznacza czynność lub zespół czynności obejmujących naprawę główną, naprawę, inspekcję, wymianę, modyfikację statku powietrznego bądź jego podzespołu lub usuwanie usterek;

* kwalifikacje - suma doświadczeń uzyskanych w wyniku podstawowego szkolenia techniczno-lotniczego, praktyki, szkoleń specjalistycznych;

* poświadczenie wykonania obsługi - jest to pisemne stwierdzenie przez personel poświadczający, że całość obsługi SP lub podzespołu, została wykonana zgodnie z obowiązującymi przepisami;

* praktyczne doświadczenie obsługowe - oznacza praktyczne wykonywanie zadań obsługowych na statkach powietrznych, które są aktualnie eksploatowane.

2.2 Szczegółowe wymagania w zakresie wiedzy i umiejętności kandydata.

2.2.1 Kandydat ubiegający się o świadectwo kwalifikacji musi ukończyć szkolenie teoretyczne i praktyczne w podmiocie szkolącym lub organizacji szkolenia według posiadanego przez ten podmiot lub organizację aktualnego programu szkolenia.

2.2.2 Szkolenie teoretyczne nie może trwać krócej niż 26 godzin zegarowych i może być realizowane jedynie metodą stacjonarną.

2.2.3 Szkolenie teoretyczne do uzyskania świadectwa kwalifikacji z uprawnieniem ultralekkich śmigłowców musi zagwarantować kandydatowi nabycie wiadomości z następujących przedmiotów:

a) prawo - w zakresie techniki lotniczej;

b) człowiek - możliwości i ograniczenia;

c) nauki techniczne oraz ogólna wiedza o statku powietrznym;

d) technika lotnicza dotycząca statku powietrznego;

e) obsługa techniczna statku powietrznego;

f) bezpieczeństwo obsługi statku powietrznego.

2.2.4 Kandydat ubiegający się o świadectwo kwalifikacji wraz z odpowiednim uprawnieniem podstawowym, musi wykazać podczas części teoretycznej egzaminu państwowego, że posiada wymaganą wiedzę w zakresie przedmiotów wymienionych w pkt. 2.2.3.

2.2.5 Szkolenie praktyczne nie może trwać krócej niż 16 godzin zegarowych.

2.2.6 Szkolenie praktyczne kandydata ubiegającego się o świadectwo kwalifikacji z uprawnieniem ultralekkich śmigłowców musi obejmować następujące elementy:

a) wykorzystanie instrukcji obsługowych;

b) identyfikację i umiejscowienie podzespołów oraz ich demontaż i montaż;

c) posługiwanie się odpowiednimi narzędziami i urządzeniami kontrolno-pomiarowymi, narzędziami, materiałami, częściami i podzespołami zamiennymi w sposób wykluczający możliwość pozostawiania obcych przedmiotów na obsługiwanym statku powietrznym lub w jego zespole;

d) utrzymywanie właściwego porządku na stanowisku pracy oraz zachowanie czystości;

e) zachowanie wymagań bezpieczeństwa pracy i bezpieczeństwa przeciwpożarowego;

f) dbałość o zdatność statku powietrznego;

g) dokonanie przeglądu po zakończeniu obsługi;

h) dokumentowanie poszczególnych operacji przeglądu lub obsługi oraz wpisywanie poświadczeń obsługi do dokumentów obsługi statku powietrznego.

2.2.7 Kandydat ubiegający się o świadectwo kwalifikacji wraz z uprawnieniem ultralekkich śmigłowców, musi wykazać podczas części praktycznej egzaminu państwowego posiadanie umiejętności wykazanych w pkt. 2.2.6.

2.2.8 Wykonywanie czynności mechanika poświadczenia obsługi statku powietrznego, w odniesieniu do statku powietrznego, na który uprawnienia lotnicze dotyczące typu nie są wpisywane do świadectwa kwalifikacji, wymaga ukończenia z wynikiem pozytywnym szkolenia specjalistycznego w zakresie tego typu statku powietrznego oraz posiadania bieżącej 6-cio miesięcznej praktyki w tym zakresie.

DZIAŁ 3

- SZKOLENIE TEORETYCZNE

2.

Szczegółowy program szkolenia teoretycznego

Lp.	Przedmiot/ zagadnienie	Czas w godz.	Metoda szkolenia W- wykład, PM- prez. multim. P- pokaz na sprzęcie	Wykładowca
1.	Prawo lotnicze	min. 2
	Europejski system prawa lotniczego: Konwencja Chicagowska, Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO),Załączniki do Konwencji, dokumenty związane, Inne ......................................................, ......................................................,
	Prawo lotnicze i rozporządzenia wykonawcze: zasady wydawania świadectw kwalifikacji i wpisywanych do nich uprawnień, warunki do spełnienia przez kandydatów, rodzaje uprawnień wpisywane do świadectwa kwalifikacji mechanika poświadczania obsługi statku powietrznego, terminy ważności i zasady przedłużania świadectw kwalifikacji i wpisanych do nich uprawnień. ......................................................, ......................................................,
2.	Człowiek - możliwości i ograniczenia	min. 2
	Czynniki stwarzające zagrożenie dla życia i zdrowia
	Zasady postępowania w stanach zagrożenia życia i zdrowia
	Ochrona przed skutkami oddziaływania czynników szkodliwych
	Psychologia lotnicza
	inne, ......................................................, ......................................................,
3.	Nauki techniczne oraz ogólna wiedza o śmigłowcu ultralekkim	min. 4
	Liczby i działania, jednostki miar, fizyka i chemia w zakresie niezbędnym w obsłudze śmigłowca ultralekkiego
	Struktura, ogólne wymiary, systemy śmigłowca ultralekkiego
	Zasadnicze podzespoły śmigłowca ultralekkiego
4.	Technika lotnicza dotycząca śmigłowca ultralekkiego	min. 8
	Konstrukcja: materiały konstrukcyjne, drewno i jego właściwości, metale i ich właściwości, stale i ich ulepszanie, aluminium i jego stopy, materiały kompozytowe, ......................................................, ......................................................,
	Struktury konstrukcji: elementy konstrukcyjne i ich funkcje, ......................................................, ......................................................,
	Łączenie zespołów śmigłowca: połączenia sztywne i przegubowe, mocowanie podwozia, mocowanie zespołów napędowych, ......................................................, ......................................................,
	Instalacja elektryczna: akumulator, alternator, aparatura komutacyjna, wiązki i przewody elektryczne, ......................................................, ......................................................,
	Instalacja paliwowa: zbiorniki paliwa i przewody zasilające, pompy elektryczne, zasilanie grawitacyjne, ......................................................, ......................................................,
	Instalacja paliwowa: zbiorniki paliwa i przewody zasilające, pompy elektryczne, zasilanie grawitacyjne, ......................................................, ......................................................,
5.	Obsługa techniczna śmigłowca ultralekkiego	min. 8
	Obsługi wymagane dla zapewnienia ciągłej zdatności do lotu: dokumentacja techniczna opisująca zasady wykonywania przeglądów, metodyka i procedury przeglądów okresowych i specjalnych, kontrola zespołów o ograniczonej żywotności, procedury wykonywania Dyrektyw Zdatności i Biuletynów Serwisowych, ......................................................, ......................................................,
	Zapisy dokumentujące wykonanie czynności obsługowych.
	Podstawowe technologie przeglądów: - - - -
	Podstawowe technologie napraw: - - -
6.	Bezpieczeństwo obsługi śmigłowca ultralekkiego	min. 2
6.	Przeciwdziałanie zagrożeniom: dla ludzi i obsługiwanego statku powietrznego lub jego zespołów, otoczenia i środowiska; ze strony procesu technologicznego, zastosowanych źródeł energii i zasilania, urządzeń i materiałów promieniotwórczych, wykorzystywanych innych materiałów, w tym paliw, zapobieganie pożarowi i eksplozji.

DZIAŁ 4

- SZKOLENIE PRAKTYCZNE

1.

Szczegółowy program szkolenia praktycznego - min. 16 godz.

Lp.	Temat/Zagadnienie	Czas w godz.	Instruktor/Oceniający umiejętności praktyczne
1.	Zagadnienia wstępne
1.	Ogólne informacje o statku powietrznym (rozmiary/waga MTOW, itd.), Okresy międzyobsługowe/ program obsługi,	min. 2
2.	Struktury płatowca - .............................................................................,	min. 2
3.	Zespół napędowy - .............................................................................,	min. 1
4.	Systemy paliwowe - .............................................................................,	min. 0,5
5.	Systemy hydrauliczne - .............................................................................	min. 0,5
6.	System elektryczny - .............................................................................	min. 2
7.	Podzespoły: - identyfikacja, - demontaż, montaż, - inspekcja po wykonaniu powyższych czynności, - .............................................................................,	min. 1
8.	Instrukcje obsługowe: - wykorzystanie do inspekcji lub kontroli w celu ustalenia niesprawności, - .............................................................................,	min. 1
9.	Utrzymanie właściwego porządku na stanowisku pracy	min. 1
10.	Zachowane odpowiednich środków ostrożności chroniących podzespoły i materiały podczas posługiwania się nimi	min. 1
11.	Dbałość o zdatność statku powietrznego i bezpieczeństwo lotów, do których ma być on wykorzystany	min. 1
12.	Przegląd po zakończeniu obsługi: - .............................................................................,	min. 1
13.	Dokumentowanie poszczególnych operacji przeglądu lub obsługi oraz wpisywanie poświadczeń obsługi do dokumentów obsługi statku powietrznego: - ............................................................................., - .............................................................................,	min. 2

ZAŁĄCZNIK Nr 3

PROGRAM SZKOLENIA TEORETYCZNEGO I PRAKTYCZNEGO DLA UPRAWNIENIA AFPP(AG) (DOTYCZĄCEGO PŁATOWCA, ZESPOŁU NAPĘDOWEGO I SYSTEMÓW ELEKTRYCZNYCH WIATRAKOWCA O MAKSYMALNEJ MASIE STARTOWEJ (MTOM) DO 560 KG) WPISYWANEGO DO ŚWIADECTWA KWALIFIKACJI MECHANIKA POŚWIADCZENIA OBSŁUGI STATKÓW POWIETRZNYCH (MM)

POŚWIADCZENIE

WPROWADZENIA PROGRAMU DO UŻYTKU

Niniejszy PROGRAM SZKOLENIA

został wprowadzony do stosowania w podmiocie szkolącym o nazwie ..........................................,

w dniu ....................

.............................................................

(data i podpis Kierownika Szkolenia)

1. SPIS TREŚCI

DZIAŁ 1 - ADMINISTROWANIE PROGRAMEM

Spis treści

DZIAŁ 2 - DEFINICJE DOTYCZĄCE PROGRAMU

DZIAŁ 3 - SZCZEGÓŁOWE WYMAGANIA W ZAKRESIE WIEDZY I UMIEJĘTNOŚCI KANDYDATA

DZIAŁ 4 - SZKOLENIE TEORETYCZNE

Godzinowy rozkład przedmiotów

Szczegółowy program szkolenia teoretycznego

DZIAŁ 5 - SZKOLENIE PRAKTYCZNE

Szczegółowy program szkolenia praktycznego

DZIAŁ 6-ZAŁĄCZNIKI

DZIAŁ 2

- DEFINICJE DOTYCZĄCE PROGRAMU

* statek powietrzny oznacza każde urządzenie, która może utrzymać się w powietrzu w wyniku oddziaływania powietrza innego niż oddziaływanie powietrza odbitego od powierzchni ziemi;

* obsługa techniczna oznacza czynność lub zespół czynności obejmujących naprawę główną, naprawę, inspekcję, wymianę, modyfikację statku powietrznego bądź jego podzespołu lub usuwanie usterek;

* kwalifikacje - suma doświadczeń uzyskanych w wyniku podstawowego szkolenia techniczno-lotniczego, praktyki, szkoleń specjalistycznych;

* poświadczenie wykonania obsługi - jest to pisemne stwierdzenie przez personel poświadczający, że całość obsługi SP lub podzespołu, została wykonana zgodnie z obowiązującymi przepisami;

* praktyczne doświadczenie obsługowe - oznacza praktyczne wykonywanie zadań obsługowych na statkach powietrznych, które są aktualnie eksploatowane.

DZIAŁ 3

- SZCZEGÓŁOWE WYMAGANIA W ZAKRESIE WIEDZY I UMIEJĘTNOŚCI KANDYDATA

6.

Szkolenie praktyczne kandydata ubiegającego się o świadectwo kwalifikacji z uprawnieniem ultralekkich wiatrakowców musi obejmować następujące elementy:

DZIAŁ 4

- SZKOLENIE TEORETYCZNE

2.

Szczegółowy program szkolenia teoretycznego - min. 26 godz.

Lp.	Przedmiot/ zagadnienie	Czas w godz.	Metoda szkolenia W- wykład, PM- prez. multim. P- pokaz na sprzęcie	Wykładowca
1.	Prawo lotnicze	min. 2
	Europejski system prawa lotniczego: Konwencja Chicagowska, Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), Załączniki do Konwencji, dokumenty związane, Inne....................................,
	Prawo lotnicze i rozporządzenia wykonawcze: zasady wydawania świadectw kwalifikacji i wpisywanych do nich uprawnień, warunki do spełnienia przez kandydatów, rodzaje uprawnień wpisywane do świadectwa kwalifikacji mechanika poświadczania obsługi statku powietrznego, terminy ważności i zasady przedłużania świadectw kwalifikacji i wpisanych do nich uprawnień. .........................................., ..........................................,
2.	Człowiek - możliwości i ograniczenia	min. 2.
	Czynniki stwarzające zagrożenie dla życia i zdrowia
	Zasady postępowania w stanach zagrożenia życia i zdrowia
	Ochrona przed skutkami oddziaływania czynników szkodliwych
	Psychologia lotnicza
	inne, .........................................., ..........................................,
3.	Nauki techniczne oraz ogólna wiedza o statku powietrznym	min. 4
	Liczby i działania, jednostki miar, fizyka i chemia w zakresie niezbędnym w obsłudze wiatrakowca ultralekkiego
	Struktura, ogólne wymiary, systemy wiatrakowca ultralekkiego
	Zasadnicze podzespoły wiatrakowca ultralekkiego
4.	Technika lotnicza dotycząca wiatrakowca ultralekkiego	min. 8
	Konstrukcja: materiały konstrukcyjne, drewno i jego właściwości, metale i ich właściwości, stale i ich ulepszanie, aluminium i jego stopy, materiały kompozytowe, .........................................., ..........................................,
	Struktury konstrukcji: elementy konstrukcyjne i ich funkcje, .........................................., ..........................................,
	Łączenie zespołów wiatrakowca: połączenia sztywne i przegubowe, mocowanie podwozia, mocowanie zespołów napędowych, .........................................., ..........................................,
	Instalacja elektryczna: akumulator, alternator, aparatura komutacyjna, wiązki i przewody elektryczne, ..........................................,
	Instalacja paliwowa: zbiorniki paliwa i przewody zasilające, pompy elektryczne, zasilanie grawitacyjne, ..........................................,
	Instalacja paliwowa: zbiorniki paliwa i przewody zasilające, pompy elektryczne, zasilanie grawitacyjne, .........................................., ..........................................,
5.	Obsługa techniczna wiatrakowca ultralekkiego	min. 8
	Obsługi wymagane dla zapewnienia ciągłej zdatności do lotu: dokumentacja techniczna opisująca zasady wykonywania przeglądów, metodyka i procedury przeglądów okresowych i specjalnych, kontrola zespołów o ograniczonej żywotności, procedury wykonywania Dyrektyw Zdatności i Biuletynów Serwisowych, ..........................................,
	Zapisy dokumentujące wykonanie czynności obsługowych.
	Podstawowe technologie przeglądów: - -
	Podstawowe technologie napraw: - -
6.	Bezpieczeństwo obsługi wiatrakowca ultralekkiego	min. 2
6.	Przeciwdziałanie zagrożeniom: dla ludzi i obsługiwanego statku powietrznego lub jego zespołów, otoczenia i środowiska; ze strony procesu technologicznego, zastosowanych źródeł energii i zasilania, urządzeń i materiałów promieniotwórczych, wykorzystywanych innych materiałów, w tym paliw, zapobieganie pożarowi i eksplozji.

DZIAŁ 5

- SZKOLENIE PRAKTYCZNE

1.

Szczegółowy program szkolenia praktycznego - min. 16 godz.

Lp.	Temat/Zagadnienie	Czas w godz.	Instruktor/Oceniający umiejętności praktyczne
1.	Zagadnienia wstępne
1.	Ogólne informacje o statku powietrznym (rozmiary/waga MTOW, itd.), Okresy międzyobsługowe/ program obsługi,	min. 2
2.	Struktury płatowca - .............................................................................,	min. 1
3.	Zespół napędowy - .............................................................................,	min. 1
4.	Systemy paliwowe - .............................................................................,	min. 0,5
5.	Systemy hydrauliczne - .............................................................................,	min. 0,5
6.	System elektryczny - .............................................................................,	min. 1
7.	Podzespoły: - identyfikacja, - demontaż, montaż, - inspekcja po wykonaniu powyższych czynności, - .............................................................................,	min. 1
8.	Instrukcje obsługowe: - wykorzystanie do inspekcji lub kontroli w celu ustalenia niesprawności, - .............................................................................,	min. 2
9.	Utrzymanie właściwego porządku na stanowisku pracy	min. 1
10.	Zachowane odpowiednich środków ostrożności chroniących podzespoły i materiały podczas posługiwania się nimi	min. 1
11.	Dbałość o zdatność statku powietrznego i bezpieczeństwo lotów, do których ma być on wykorzystany	min. 1
12.	Przegląd po zakończeniu obsługi: - .............................................................................,	min. 1
13.	Dokumentowanie poszczególnych operacji przeglądu lub obsługi oraz wpisywanie poświadczeń obsługi do dokumentów obsługi statku powietrznego: - ............................................................................., - .............................................................................,	min. 2

ZAŁĄCZNIK Nr 4

PROGRAM SZKOLENIA TEORETYCZNEGO I PRAKTYCZNEGO DLA UPRAWNIENIA AV (DOTYCZĄCEGO AWIONIKI SAMOLOTU I ŚMIGŁOWCA O MAKSYMALNEJ MASIE STARTOWEJ (MTOM) DO 495 KG, ORAZ WIATRAKOWCA O MAKSYMALNEJ MASIE STARTOWEJ (MTOM) DO 560 KG) WPISYWANEGO DO ŚWIADECTWA KWALIFIKACJI MECHANIKA POŚWIADCZENIA OBSŁUGI STATKÓW POWIETRZNYCH (MM)

POŚWIADCZENIE

WPROWADZENIA PROGRAMU DO UŻYTKU

Niniejszy PROGRAM SZKOLENIA

został wprowadzony do stosowania w podmiocie szkolącym o nazwie ..........................................,

w dniu .....................

....................................................................

(data i podpis Kierownika Szkolenia)

1. SPIS TREŚCI

DZIAŁ 1 - ADMINISTROWANIE PROGRAMEM

Spis treści

DZIAŁ 2 - ZASADY OGÓLNE

Definicje dotyczące programu

Szczegółowe wymagania w zakresie wiedzy i umiejętności kandydata

DZIAŁ 3 - SZKOLENIE TEORETYCZNE

Godzinowy rozkład przedmiotów

Szczegółowy program szkolenia teoretycznego

DZIAŁ 4 - SZKOLENIE PRAKTYCZNE

Szczegółowy program szkolenia praktycznego

DZIAŁ 5 - ZAŁĄCZNIKI

DZIAŁ 2

- ZASADY OGÓLNE

2.1. Definicje dotyczące programu

* statek powietrzny oznacza każde urządzenie, która może utrzymać się w powietrzu w wyniku oddziaływania powietrza innego niż oddziaływanie powietrza odbitego od powierzchni ziemi;

* obsługa techniczna oznacza czynność lub zespół czynności obejmujących naprawę główną, naprawę, inspekcję, wymianę, modyfikację statku powietrznego bądź jego podzespołu lub usuwanie usterek;

* kwalifikacje - suma doświadczeń uzyskanych w wyniku podstawowego szkolenia techniczno-lotniczego, praktyki, szkoleń specjalistycznych;

* poświadczenie wykonania obsługi - jest to pisemne stwierdzenie przez personel poświadczający, że całość obsługi SP lub podzespołu, została wykonana zgodnie z obowiązującymi przepisami;

* praktyczne doświadczenie obsługowe - oznacza praktyczne wykonywanie zadań obsługowych na statkach powietrznych, które są aktualnie eksploatowane.

2.2. Szczegółowe wymagania w zakresie wiedzy i umiejętności kandydata.

2.2.1 Kandydat ubiegający się o świadectwo kwalifikacji musi ukończyć szkolenie teoretyczne i praktyczne w podmiocie szkolącym lub organizacji szkolenia według posiadanego przez ten podmiot lub organizację aktualnego programu szkolenia.

2.2.2 Szkolenie teoretyczne nie może trwać krócej niż 26 godzin zegarowych i może być realizowane jedynie metodą stacjonarną.

2.2.3 Szkolenie teoretyczne do uzyskania świadectwa kwalifikacji z uprawnieniem awioniki i systemów elektrycznych samolotu i śmigłowca o masie startowej do 495 kg oraz wiatrakowca o masie do 560 kg. musi zagwarantować kandydatowi nabycie wiadomości z następujących przedmiotów:

a) prawo - w zakresie techniki lotniczej;

b) człowiek - możliwości i ograniczenia;

c) nauki techniczne oraz ogólna wiedza o statku powietrznym;

d) technika lotnicza dotycząca statku powietrznego;

e) obsługa techniczna statku powietrznego;

f) bezpieczeństwo obsługi statku powietrznego.

2.2.4 Kandydat ubiegający się o świadectwo kwalifikacji wraz z odpowiednim uprawnieniem podstawowym, musi wykazać podczas części teoretycznej egzaminu państwowego, że posiada wymaganą wiedzę w zakresie przedmiotów wymienionych w pkt. 2.2.3.

2.2.5 Szkolenie praktyczne nie może trwać krócej niż 16 godzin zegarowych.

2.2.6 Szkolenie praktyczne kandydata ubiegającego się o świadectwo kwalifikacji z uprawnieniem awioniki i systemów elektrycznych samolotu i śmigłowca o masie startowej do 495 kg oraz wiatrakowca o masie do 560 kg musi obejmować następujące elementy:

a) wykorzystanie instrukcji obsługowych;

b) identyfikację i umiejscowienie podzespołów oraz ich demontaż i montaż;

c) posługiwanie się odpowiednimi narzędziami i urządzeniami kontrolno-pomiarowymi, narzędziami, materiałami, częściami i podzespołami zamiennymi w sposób wykluczający możliwość pozostawiania obcych przedmiotów na obsługiwanym statku powietrznym lub w jego zespole;

d) utrzymywanie właściwego porządku na stanowisku pracy oraz zachowanie czystości;

e) zachowanie wymagań bezpieczeństwa pracy i bezpieczeństwa przeciwpożarowego;

f) dbałość o zdatność statku powietrznego;

g) dokonanie przeglądu po zakończeniu obsługi;

h) dokumentowanie poszczególnych operacji przeglądu lub obsługi oraz wpisywanie poświadczeń obsługi do dokumentów obsługi statku powietrznego.

2.2.7 Kandydat ubiegający się o świadectwo kwalifikacji wraz z odpowiednim uprawnieniem podstawowym, musi wykazać podczas części praktycznej egzaminu państwowego posiadanie umiejętności wykazanych w pkt. 2.2.6.

2.2.8 Wykonywanie czynności mechanika poświadczenia obsługi statku powietrznego, w odniesieniu do statku powietrznego, na który uprawnienia lotnicze dotyczące typu nie są wpisywane do świadectwa kwalifikacji, wymaga ukończenia z wynikiem pozytywnym szkolenia specjalistycznego w zakresie tego typu statku powietrznego oraz posiadania bieżącej 6-cio miesięcznej praktyki w tym zakresie.

DZIAŁ 3

- SZKOLENIE TEORETYCZNE

1.

Godzinowy rozkład przedmiotów - min. 26 godz.

Lp.	Przedmiot	Minimalna ilość godzin
1.	Prawo - w zakresie techniki lotniczej	2
2.	Człowiek - możliwości i ograniczenia	2
3.	Nauki techniczne oraz ogólna wiedza o statku powietrznym	4
4.	Awionika dotycząca samolotu i śmigłowca o masie startowej do 495 kg oraz wiatrakowca o masie do 560 kg	6
5.	Systemy elektryczne dotyczące samolotu i śmigłowca o masie startowej do 495 kg oraz wiatrakowca o masie do 560 kg	6
6.	Obsługa techniczna samolotu i śmigłowca o masie startowej do 495 kg oraz wiatrakowca o masie do 560 kg	4
7.	Bezpieczeństwo obsługi samolotu i śmigłowca o masie startowej do 495 kg oraz wiatrakowca o masie do 560 kg	2

2.

Szczegółowy program szkolenia teoretycznego

Lp.	Przedmiot/ zagadnienie	Czas w godz.	Metoda szkolenia W- wykład, PM- prez. multim. P- pokaz na sprzęcie	Wykładowca
1.	Prawo lotnicze	min. 2
	Europejski system prawa lotniczego: Konwencja Chicagowska, Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), Załączniki do Konwencji, dokumenty związane, Inne .................................................................., ..................................................................,
	Prawo lotnicze i rozporządzenia wykonawcze: zasady wydawania świadectw kwalifikacji i wpisywanych do nich uprawnień, warunki do spełnienia przez kandydatów, rodzaje uprawnień wpisywane do świadectwa kwalifikacji mechanika poświadczania obsługi statku powietrznego, .................................................................. .................................................................., ..................................................................,
2.	Człowiek - możliwości i ograniczenia	min. 2.
	Czynniki stwarzające zagrożenie dla życia i zdrowia
	Zasady postępowania w stanach zagrożenia życia i zdrowia
	Ochrona przed skutkami oddziaływania czynników szkodliwych
	Psychologia lotnicza
	inne, .................................................................., ..................................................................,
3.	Nauki techniczne oraz ogólna wiedza o statku powietrznym	min. 4
	Liczby i działania, jednostki miar, fizyka i elektrotechnika w zakresie niezbędnym w obsłudze samolotu, śmigłowca i wiatrakowca ultralekkiego
	Struktura, ogólne wymiary, systemy samolotu, śmigłowca i wiatrakowca ultralekkiego
	Zasadnicze podzespoły samolotu, śmigłowca i wiatrakowca ultralekkiego, źródła prądu.
4.	Awionika	min. 6
	Instalacja ciśnienia statycznego i dynamicznego: zasadnicze i zapasowe źródła ciśnienia , odwadnianie instalacji, błędy wywołane nieszczelnością lub zablokowaniem, .................................................................., ..................................................................,
	Prędkościomierz: budowa i zasada działania, błędy pomiarów, funkcjonalna (zewn.) kontrola sprawności, .................................................................., ..................................................................,
	Wysokościomierz: atmosfera wzorcowa, budowa i zasada działania, błędy pomiaru i ustawienia ciśnienia, ustawienie przed lotem, .................................................................., ..................................................................,
	Wariometr: budowa i zasada działania, błędy pomiaru, funkcjonalna kontrola sprawności, .................................................................., ..................................................................,
	Zakrętomierz: budowa i zasada działania, rodzaje napędu, kontrola sprawności, .................................................................., ..................................................................,
	Busola magnetyczna: budowa i zasada działania, wykresy błędu (dewiacja), kontrola sprawności, .................................................................., ..................................................................,
	Inne przyrządy nawigacyjne i komunikacyjne: budowa i zasada działania, błędy, kontrola sprawności,
	Systemy elektryczne:	min. 6
	Instalacja elektryczna: akumulatory, prądnice i przetwornice, iskrowniki, cewki, świece zapłonowe, instalacja rozruchowa i zapłonowa, wiązki i przewody elektryczne, .................................................................., ..................................................................,
5.	Obsługa techniczna awioniki samolotu i śmigłowca o masie startowej do 495 kg oraz wiatrakowca o masie do 560 kg	min. 4
	Obsługi wymagane dla zapewnienia ciągłej zdatności do lotu: dokumentacja techniczna opisująca zasady wykonywania przeglądów, metodyka i procedury przeglądów okresowych i specjalnych, kontrola zespołów o ograniczonej żywotności, procedury wykonywania Dyrektyw Zdatności i Biuletynów Serwisowych, .................................................................., ..................................................................,
	Zapisy dokumentujące wykonanie czynności obsługowych w zakresie awioniki.
	Podstawowe technologie przeglądów:
	Podstawowe technologie wymiany/napraw:
7.	Bezpieczeństwo obsługi awoniki samolotu i śmigłowca o masie startowej do 495 kg oraz wiatrakowca o masie do 560 kg	min. 2
7.	Przeciwdziałanie zagrożeniom: dla ludzi, oraz obsługiwanego statku powietrznego lub jego zespołów awionicznych, otoczenia i środowiska; ze strony procesu technologicznego, zastosowanych źródeł energii i zasilania, urządzeń i materiałów promieniotwórczych, wykorzystywanych innych materiałów, w tym paliw, zapobieganie pożarowi i eksplozji.

DZIAŁ 4

- SZKOLENIE PRAKTYCZNE

1.

Szczegółowy program szkolenia praktycznego - min. 16 godz.

Lp.	Temat/Zagadnienie	Czas w godz.	Instruktor/Oceniający umiejętności praktyczne
1.	Zagadnienia wstępne
1.	Ogólne informacje o statku powietrznym (rozmiary, MTOM, osiągi, ograniczenia itd.). Interwały przeglądów, wykaz czynności obsługowej. Podnoszenie, podpieranie, dostęp serwisowy. Holowanie, przetaczanie.	min. 2
2.	System elektryczny; system zasilania elektrycznego, wymiana napędu prądnicy/alternatora, bezpieczników, postępowanie z usterkami w instalacji elektrycznej, ustawianie regulatora napięcia, ................................................................................,	min. 2
3.	Awionika: wymiana końcówek rozładowywaczy statycznych, sprawdzenie działania urządzeń radiowych, sprawdzenie wykresu dewiacji busoli magnetycznej, wymiana wskaźnika prędkościomierza, wymiana wysokościomierza, sprawdzenie funkcjonalne transpondera, sprawdzenie zapisu kalibracji wskaźników nadajnika Pitot'a, wymiana wskaźników silnikowych, napisy i plakietki w zakresie awionicznym, światła i oświetlenie nawigacyjne, ................................................................................,	min. 2
4.	Podzespoły: identyfikacja elementów awionicznych, demontaż, montaż w zakresie LRU, inspekcja funkcjonalna po wykonaniu powyższych czynności, ...........................	min. 2
5.	Instrukcje obsługowe: literatura techniczna związana z samolotem, wykorzystanie do inspekcji lub kontroli w celu ustalenia niesprawności ................................................................................,	min. 1
6.	Aparatura kontrolno-pomiarowa: wykorzystanie do inspekcji lub kontroli w celu wykrycia niesprawności, Posługiwanie się: narzędziami i aparaturą kontrolno-pomiarowa, częściami i podzespołami zamiennymi (LRU).	min. 1
7.	Utrzymanie właściwego porządku na stanowisku pracy.	min. 1
8.	Zachowane odpowiednich środków ostrożności chroniących podzespoły i materiały podczas posługiwania się nimi: zachowanie oryginalnych opakowań i wypełniaczy, ............................................	min. 1
9.	Dbałość o zdatność statku powietrznego i bezpieczeństwo lotów, do których ma być on wykorzystany; .............................................	min. 1
10.	Przegląd po zakończeniu obsługi: demonstracja przeglądu po wykonanym locie, demonstracja przeglądu przed wykonaniem lotu, .......................................................	min. 1
11.	Dokumentowanie poszczególnych operacji przeglądu lub obsługi oraz wpisywanie poświadczeń obsługi do dokumentów obsługi statku powietrznego: realizacja i zapis uwag pilota, ................................................................................,	min. 2

ZAŁĄCZNIK Nr 5

PROGRAM SZKOLENIA NA TYP SAMOLOTU O MAKSYMALNEJ MASIE STARTOWEJ (MTOM) DO 495 KG JAKO CAŁOŚĆ

POŚWIADCZENIE

WPROWADZENIA PROGRAMU DO UŻYTKU

Niniejszy PROGRAM SZKOLENIA

został wprowadzony do stosowania w podmiocie szkolącym

o nazwie ........................................,

w dniu .....................

.................................................................

(data i podpis Kierownika Szkolenia)

1. SPIS TREŚCI

DZIAŁ 1 - ADMINISTROWANIE PROGRAMEM

Spis treści

DZIAŁ 2 - ZASADY OGÓLNE

DZIAŁ 3 - SZKOLENIE PRAKTYCZNE

Szczegółowy program szkolenia praktycznego

DZIAŁ 4 - ZAŁĄCZNIKI

DZIAŁ 2

- ZASADY OGÓLNE

2.1 Definicje dotyczące programu

* statek powietrzny oznacza każde urządzenie, która może utrzymać się w powietrzu w wyniku oddziaływania powietrza innego niż oddziaływanie powietrza odbitego od powierzchni ziemi;

* obsługa techniczna oznacza czynność lub zespół czynności obejmujących naprawę główną, naprawę, inspekcję, wymianę, modyfikację statku powietrznego bądź jego podzespołu lub usuwanie usterek;

* kwalifikacje - suma doświadczeń uzyskanych w wyniku podstawowego szkolenia techniczno-lotniczego, praktyki, szkoleń specjalistycznych;

* poświadczenie wykonania obsługi - jest to pisemne stwierdzenie przez personel poświadczający, że całość obsługi SP lub podzespołu, została wykonana zgodnie z obowiązującymi przepisami;

* praktyczne doświadczenie obsługowe - oznacza praktyczne wykonywanie zadań obsługowych na statkach powietrznych, które są aktualnie eksploatowane.

2.2 Wykonywanie czynności mechanika poświadczenia obsługi statku powietrznego, w odniesieniu do statku powietrznego, na który uprawnienia lotnicze dotyczące typu nie są wpisywane do świadectwa kwalifikacji, wymaga ukończenia z wynikiem pozytywnym szkolenia specjalistycznego w zakresie tego typu statku powietrznego oraz posiadania bieżącej 6-cio miesięcznej praktyki w tym zakresie.

DZIAŁ 3

- SZKOLENIE PRAKTYCZNE

1.

Szczegółowy program szkolenia praktycznego - min. 16 - 24 godz. w zależności od stopnia zaawansowania samolotu ultralekkiego

Lp.	Temat/Zagadnienie	Czas w godz.	Instruktor/Oceniający umiejętności praktyczne
1.	Zagadnienia wstępne
1.	Ogólne informacje o statku powietrznym (rozmiary/waga MTOW, itd.), Okresy międzyobsługowe / program obsługi, Poziomowanie i ważenie, Holowanie i kołowanie
2.	Struktury płatowca - ..............................................................................,
3.	Zespół napędowy - ..............................................................................,
4.	Systemy paliwowe - ..............................................................................,
5.	Systemy hydrauliczne - ..............................................................................,
6.	Systemy pneumatyczne - ..............................................................................,
7.	System elektryczny - ..............................................................................,
8.	Awionika - ..............................................................................,
9.	Podzespoły: - identyfikacja, - demontaż, montaż, - inspekcja po wykonaniu powyższych czynności, - ..............................................................................,
10.	Instrukcje obsługowe: - wykorzystanie do inspekcji lub kontroli w celu wykrycia niesprawności, - ..............................................................................,
11.	Aparatura kontrolno-pomiarowa: - wykorzystanie do inspekcji lub kontroli w celu wykrycia niesprawności, Posługiwanie się: - narzędziami i aparaturą kontrolno-pomiarową, - częściami i podzespołami zamiennymi, - ..............................................................................,
12.	Utrzymanie właściwego porządku na stanowisku pracy
13.	Zachowane odpowiednich środków ostrożności chroniących podzespoły i materiały podczas posługiwania się nimi
14.	Dbałość o zdatność statku powietrznego i bezpieczeństwo lotów, do których ma być on wykorzystany
15.	Przegląd po zakończeniu obsługi: - .............................................................................., - ..............................................................................,
16.	Dokumentowanie poszczególnych operacji przeglądu lub obsługi oraz wpisywanie poświadczeń obsługi do dokumentów obsługi statku powietrznego: - .............................................................................., - ..............................................................................,

ZAŁĄCZNIK Nr 6

PROGRAM SZKOLENIA NA TYP WIATRAKOWCA O MAKSYMALNEJ MASIE STARTOWEJ (MTOM) DO 560 KG JAKO CAŁOŚĆ

POŚWIADCZENIE

WPROWADZENIA PROGRAMU DO UŻYTKU

Niniejszy PROGRAM SZKOLENIA

został wprowadzony do stosowania w podmiocie szkolącym

o nazwie ..........................................,

w dniu .....................

..........................................................

(data i podpis Kierownika Szkolenia)

1. SPIS TREŚCI

DZIAŁ 1 - ADMINISTROWANIE PROGRAMEM

Spis treści

DZIAŁ 2 - ZASADY OGÓLNE

DZIAŁ 3 - SZKOLENIE PRAKTYCZNE

Szczegółowy program szkolenia praktycznego

DZIAŁ 4 - ZAŁĄCZNIKI

DZIAŁ 2

- ZASADY OGÓLNE

2.1 Definicje dotyczące programu

* statek powietrzny oznacza każde urządzenie, która może utrzymać się w powietrzu w wyniku oddziaływania powietrza innego niż oddziaływanie powietrza odbitego od powierzchni ziemi;

* obsługa techniczna oznacza czynność lub zespół czynności obejmujących naprawę główną, naprawę, inspekcję, wymianę, modyfikację statku powietrznego bądź jego podzespołu lub usuwanie usterek;

* kwalifikacje - suma doświadczeń uzyskanych w wyniku podstawowego szkolenia techniczno-lotniczego, praktyki, szkoleń specjalistycznych;

* poświadczenie wykonania obsługi - jest to pisemne stwierdzenie przez personel poświadczający, że całość obsługi SP lub podzespołu, została wykonana zgodnie z obowiązującymi przepisami;

* praktyczne doświadczenie obsługowe - oznacza praktyczne wykonywanie zadań obsługowych na statkach powietrznych, które są aktualnie eksploatowane.

2.2 Wykonywanie czynności mechanika poświadczenia obsługi statku powietrznego, w odniesieniu do statku powietrznego, na który uprawnienia lotnicze dotyczące typu nie są wpisywane do świadectwa kwalifikacji, wymaga ukończenia z wynikiem pozytywnym szkolenia specjalistycznego w zakresie tego typu statku powietrznego oraz posiadania bieżącej 6-cio miesięcznej praktyki w tym zakresie.

DZIAŁ 3

- SZKOLENIE PRAKTYCZNE

1.

Szczegółowy program szkolenia praktycznego - min. 16 - 24 godz. w zależności od stopnia zaawansowania wiatrakowca ultralekkiego

Lp.	Temat/Zagadnienie	Czas	Instruktor/Oceniający umiejętności praktyczne
1.	Zagadnienia wstępne
1.	Ogólne informacje o statku powietrznym (rozmiary/waga MTOW, itd.), Okresy międzyobsługowe / program obsługi, Poziomowanie i ważenie, Holowanie i kołowanie
2.	Struktury płatowca - ............................................................................,
3.	Zespół napędowy - ............................................................................,
4.	Systemy paliwowe - ............................................................................,
5.	Systemy hydrauliczne - ............................................................................,
6.	Systemy pneumatyczne - ............................................................................,
7.	System elektryczny - ............................................................................,
8.	Awionika - ............................................................................,
9.	Podzespoły: identyfikacja, demontaż, montaż, inspekcja po wykonaniu powyższych czynności, - ............................................................................,
10.	Instrukcje obsługowe: wykorzystanie do inspekcji lub kontroli w celu wykrycia niesprawności, - ............................................................................,
11.	Aparatura kontrolno-pomiarowa: wykorzystanie do inspekcji lub kontroli w celu wykrycia niesprawności, Posługiwanie się: narzędziami i aparaturą kontrolno-pomiarowa, częściami i podzespołami zamiennymi,
12.	Utrzymanie właściwego porządku na stanowisku pracy
13.	Zachowane odpowiednich środków ostrożności chroniących podzespoły i materiały podczas posługiwania się nimi
14.	Dbałość o zdatność statku powietrznego i bezpieczeństwo lotów, do których ma być on wykorzystany
15.	Przegląd po zakończeniu obsługi: - ............................................................................, - ............................................................................,
16.	Dokumentowanie poszczególnych operacji przeglądu lub obsługi oraz wpisywanie poświadczeń obsługi do dokumentów obsługi statku powietrznego: - ............................................................................, - ............................................................................,

ZAŁĄCZNIK Nr 7

PROGRAM SZKOLENIA NA TYP ŚMIGŁOWCA O MAKSYMALNEJ MASIE STARTOWEJ (MTOM) DO 495 KG JAKO CAŁOŚĆ

POŚWIADCZENIE

WPROWADZENIA PROGRAMU DO UŻYTKU

Niniejszy PROGRAM SZKOLENIA

został wprowadzony do stosowania w podmiocie szkolącym

o nazwie ..........................................,

w dniu .....................

.........................................................

(data i podpis Kierownika Szkolenia)

1. SPIS TREŚCI

DZIAŁ 1 - ADMINISTROWANIE PROGRAMEM

Spis treści

DZIAŁ 2 - ZASADY OGÓLNE

DZIAŁ 3 - SZKOLENIE PRAKTYCZNE

Szczegółowy program szkolenia praktycznego

DZIAŁ 4 - ZAŁĄCZNIKI

DZIAŁ 2

- ZASADY OGÓLNE

2.1 Definicje dotyczące programu

* statek powietrzny oznacza każde urządzenie, która może utrzymać się w powietrzu w wyniku oddziaływania powietrza innego niż oddziaływanie powietrza odbitego od powierzchni ziemi;

* obsługa techniczna oznacza czynność lub zespół czynności obejmujących naprawę główną naprawę, inspekcję, wymianę, modyfikację statku powietrznego bądź jego podzespołu lub usuwanie usterek;

* kwalifikacje - suma doświadczeń uzyskanych w wyniku podstawowego szkolenia techniczno-lotniczego, praktyki, szkoleń specjalistycznych;

* poświadczenie wykonania obsługi - jest to pisemne stwierdzenie przez personel poświadczający, że całość obsługi SP lub podzespołu, została wykonana zgodnie z obowiązującymi przepisami;

* praktyczne doświadczenie obsługowe - oznacza praktyczne wykonywanie zadań obsługowych na statkach powietrznych, które są aktualnie eksploatowane.

2.2 Wykonywanie czynności mechanika poświadczenia obsługi statku powietrznego, w odniesieniu do statku powietrznego, na który uprawnienia lotnicze dotyczące typu nie są wpisywane do świadectwa kwalifikacji, wymaga ukończenia z wynikiem pozytywnym szkolenia specjalistycznego w zakresie tego typu statku powietrznego oraz posiadania bieżącej 6-cio miesięcznej praktyki w tym zakresie.

DZIAŁ 3

- SZKOLENIE PRAKTYCZNE

1.

Szczegółowy program szkolenia praktycznego - min. 16 - 24 godz. w zależności od stopnia zaawansowania śmigłowca ultralekkiego

Lp.	Temat/Zagadnienie	Czas	Instruktor/Oceniający umiejętności praktyczne
1.	Zagadnienia wstępne
1.	Ogólne informacje o statku powietrznym (rozmiary/waga MTOW, itd.), Okresy międzyobsługowe / program obsługi, Poziomowanie i ważenie, Holowanie i kołowanie
2.	Struktury płatowca ....................................................................................,
3.	Zespół napędowy ....................................................................................,
4.	Systemy paliwowe ....................................................................................,
5.	Systemy hydrauliczne ....................................................................................,
6.	Systemy pneumatyczne ....................................................................................,
7.	System elektryczny - ....................................................................................,
8.	Awionika ....................................................................................,
9.	Podzespoły: identyfikacja, demontaż, montaż, inspekcja po wykonaniu powyższych czynności, - ....................................................................................,
10.	Instrukcje obsługowe: wykorzystanie do inspekcji lub kontroli w celu wykrycia niesprawności, ....................................................................................,
11.	Aparatura kontrolno-pomiarowa: wykorzystanie do inspekcji lub kontroli w celu wykrycia niesprawności, Posługiwanie się: narzędziami i aparaturą kontrolno-pomiarowa, częściami i podzespołami zamiennymi,
12.	Utrzymanie właściwego porządku na stanowisku pracy
13.	Zachowane odpowiednich środków ostrożności chroniących podzespoły i materiały podczas posługiwania się nimi
14.	Dbałość o zdatność statku powietrznego i bezpieczeństwo lotów, do których ma być on wykorzystany
15.	Przegląd po zakończeniu obsługi: ...................................................................................., ....................................................................................,
16.	Dokumentowanie poszczególnych operacji przeglądu lub obsługi oraz wpisywanie poświadczeń obsługi do dokumentów obsługi statku powietrznego: ...................................................................................., ....................................................................................,

ZAŁĄCZNIK Nr 8

PROGRAM SZKOLENIA TEORETYCZNEGO I PRAKTYCZNEGO DLA UPRAWNIENIA TM(A) (DOTYCZĄCEGO SAMOLOTU O MAKSYMALNEJ MASIE STARTOWEJ (MTOM) DO 495 KG, JAKO CAŁOŚCI) WPISYWANEGO DO ŚWIADECTWA KWALIFIKACJI MECHANIKA POŚWIADCZENIA OBSŁUGI STATKÓW POWIETRZNYCH (MM)

POŚWIADCZENIE

WPROWADZENIA PROGRAMU DO UŻYTKU

Niniejszy PROGRAM SZKOLENIA

został wprowadzony do stosowania w podmiocie szkolącym

o nazwie ..........................................,

w dniu .....................

............................................................

(data i podpis Kierownika Szkolenia)

1. SPIS TREŚCI

DZIAŁ 1 - ADMINISTROWANIE PROGRAMEM

Spis treści

DZIAŁ 2 - ZASADY OGÓLNE

Definicje dotyczące programu

Szczegółowe wymagania w zakresie wiedzy i umiejętności kandydata

DZIAŁ 3 - SZKOLENIE TEORETYCZNE

Godzinowy rozkład przedmiotów

Szczegółowy program szkolenia teoretycznego

DZIAŁ 4 - SZKOLENIE PRAKTYCZNE

Szczegółowy program szkolenia praktycznego

DZIAŁ 5 - ZAŁĄCZNIKI

DZIAŁ 2

- ZASADY OGÓLNE

2.1 Definicje dotyczące programu

* statek powietrzny oznacza każde urządzenie, która może utrzymać się w powietrzu w wyniku oddziaływania powietrza innego niż oddziaływanie powietrza odbitego od powierzchni ziemi;

* obsługa techniczna oznacza czynność lub zespół czynności obejmujących naprawę główną, naprawę, inspekcję, wymianę, modyfikację statku powietrznego bądź jego podzespołu lub usuwanie usterek;

* kwalifikacje - suma doświadczeń uzyskanych w wyniku podstawowego szkolenia techniczno-lotniczego, praktyki, szkoleń specjalistycznych;

* poświadczenie wykonania obsługi - jest to pisemne stwierdzenie przez personel poświadczający, że całość obsługi SP lub podzespołu, została wykonana zgodnie z obowiązującymi przepisami;

* praktyczne doświadczenie obsługowe - oznacza praktyczne wykonywanie zadań obsługowych na statkach powietrznych, które są aktualnie eksploatowane.

2.2 Szczegółowe wymagania w zakresie wiedzy i umiejętności kandydata.

2.2.1 Kandydat ubiegający się o świadectwo kwalifikacji musi ukończyć szkolenie teoretyczne i praktyczne w podmiocie szkolącym lub organizacji szkolenia według posiadanego przez ten podmiot lub organizację aktualnego programu szkolenia.

2.2.2 Szkolenie teoretyczne nie może trwać krócej niż 32 godziny zegarowe i może być realizowane jedynie metodą stacjonarną.

2.2.3 Szkolenie teoretyczne do uzyskania świadectwa kwalifikacji z uprawnieniem ultralekkich samolotów musi zagwarantować kandydatowi nabycie wiadomości z następujących przedmiotów:

a) prawo - w zakresie techniki lotniczej;

b) człowiek - możliwości i ograniczenia;

c) nauki techniczne oraz ogólna wiedza o statku powietrznym;

d) technika lotnicza dotycząca statku powietrznego;

e) obsługa techniczna statku powietrznego;

f) bezpieczeństwo obsługi statku powietrznego.

2.2.4 Kandydat ubiegający się o świadectwo kwalifikacji wraz z odpowiednim uprawnieniem podstawowym, musi wykazać podczas części teoretycznej egzaminu państwowego, że posiada wymaganą wiedzę w zakresie przedmiotów wymienionych w pkt. 2.2.3.

2.2.5 Szkolenie praktyczne nie może trwać krócej niż 16 godzin zegarowych.

2.2.6 Szkolenie praktyczne kandydata ubiegającego się o świadectwo kwalifikacji z uprawnieniem ultralekkich samolotów musi obejmować następujące elementy:

a) wykorzystanie instrukcji obsługowych;

b) identyfikację i umiejscowienie podzespołów oraz ich demontaż i montaż;

c) posługiwanie się odpowiednimi narzędziami i urządzeniami kontrolno-pomiarowymi, narzędziami, materiałami, częściami i podzespołami zamiennymi w sposób wykluczający możliwość pozostawiania obcych przedmiotów na obsługiwanym statku powietrznym lub w jego zespole;

d) utrzymywanie właściwego porządku na stanowisku pracy oraz zachowanie czystości;

e) zachowanie wymagań bezpieczeństwa pracy i bezpieczeństwa przeciwpożarowego;

f) dbałość o zdatność statku powietrznego;

g) dokonanie przeglądu po zakończeniu obsługi;

h) dokumentowanie poszczególnych operacji przeglądu lub obsługi oraz wpisywanie poświadczeń obsługi do dokumentów obsługi statku powietrznego.

2.2.7 Kandydat ubiegający się o świadectwo kwalifikacji wraz z uprawnieniem ultralekkich samolotów, musi wykazać podczas części praktycznej egzaminu państwowego posiadanie umiejętności wykazanych w pkt. 2.2.6.

2.2.8 Wykonywanie czynności mechanika poświadczenia obsługi statku powietrznego, w odniesieniu do statku powietrznego, na który uprawnienia lotnicze dotyczące typu nie są wpisywane do świadectwa kwalifikacji, wymaga ukończenia z wynikiem pozytywnym szkolenia specjalistycznego w zakresie tego typu statku powietrznego oraz posiadania bieżącej 6-cio miesięcznej praktyki w tym zakresie.

DZIAŁ 3

- SZKOLENIE TEORETYCZNE

2.

Szczegółowy program szkolenia teoretycznego

Lp.	Przedmiot/ zagadnienie	Czas w godz.	Metoda szkolenia W- wykład, PM- prez. multim. P- pokaz na sprzęcie	Wykładowca
1.	Prawo lotnicze	min. 3
	Europejski system prawa lotniczego: Konwencja Chicagowska, Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), Załączniki do Konwencji, dokumenty związane, Inne ................................................................., .................................................................,
	Prawo lotnicze i rozporządzenia wykonawcze: zasady wydawania świadectw kwalifikacji i wpisywanych do nich uprawnień, warunki do spełnienia przez kandydatów, rodzaje uprawnień wpisywane do świadectwa kwalifikacji mechanika poświadczania obsługi statku powietrznego, ................................................................., ................................................................., .................................................................,
2.	Człowiek - możliwości i ograniczenia	min. 3.
	Czynniki stwarzające zagrożenie dla życia i zdrowia
	Zasady postępowania w stanach zagrożenia życia i zdrowia
	Ochrona przed skutkami oddziaływania czynników szkodliwych
	Psychologia lotnicza
	inne, ................................................................., .................................................................,
3.	Nauki techniczne oraz ogólna wiedza o statku powietrznym	min. 6
	Liczby i działania, jednostki miar, fizyka i chemia w zakresie niezbędnym w obsłudze samolotu ultralekkiego
	Struktura, ogólne wymiary, systemy samolotu ultralekkiego
	Zasadnicze podzespoły samolotu ultralekkiego
4.	Technika lotnicza dotycząca samolotu ultralekkiego	min. 10
	Konstrukcja: materiały konstrukcyjne, drewno i jego właściwości, metale i ich właściwości, stale i ich ulepszanie, aluminium i jego stopy, materiały kompozytowe, ................................................................., .................................................................,
	Struktury konstrukcji: konstrukcja kratownicowa, konstrukcja dźwigarowa z kesonem, konstrukcja półskorupowa, konstrukcja skorupowa, konstrukcja przekładkowa, elementy konstrukcyjne i ich funkcje, ................................................................., .................................................................,
	Łączenie zespołów samolotu: połączenia sztywne i przegubowe, mocowanie podwozia, mocowanie zespołów napędowych, ................................................................., .................................................................,
	Zespoły napędowe: silniki tłokowe, wiadomości ogólne, osiągi silników tłokowych, montowanie i chłodzenie silnika, oleje, paliwa oraz dodatki, wskaźniki parametrów, próba silnika, śmigła; rodzaje ustawień, uszkodzenia. ................................................................., .................................................................,
	Instalacja elektryczna: akumulatory, prądnice i przetwornice, iskrowniki, cewki, świece zapłonowe, instalacja rozruchowa i zapłonowa, wiązki i przewody elektryczne, ................................................................., .................................................................,
	Instalacja paliwowa: zbiorniki paliwa i przewody zasilające, systemy odpowietrzania, pompy mechaniczne i elektryczne, zasilanie grawitacyjne, ................................................................., .................................................................,
	Inne przyrządy nawigacyjne i komunikacyjne: budowa i zasada działania, błędy, kontrola sprawności,
	Instalacja pneumatyczna: charakterystyka i źródła zasilania, przeznaczenie, schemat konstrukcyjny i elementy składowe, ................................................................., .................................................................,
	Awionika
	Instalacja ciśnienia statycznego i dynamicznego: zasadnicze i zapasowe źródła ciśnienia, odwadnianie instalacji, błędy wywołane nieszczelnością lub zablokowaniem, .................................................................,
	Prędkościomierz: budowa i zasada działania, błędy pomiarów, funkcjonalna (zewn.) kontrola sprawności, ................................................................., .................................................................,
	Wysokościomierz: atmosfera wzorcowa, budowa i zasada działania, błędy pomiaru i ustawienia ciśnienia, ustawienie przed lotem, -..............................................................., .................................................................,
	Wariometr: budowa i zasada działania, błędy pomiaru, funkcjonalna kontrola sprawności, ................................................................., .................................................................,
	Zakrętomierz: budowa i zasada działania, rodzaje napędu, kontrola sprawności, ................................................................., .................................................................,
	Busola magnetyczna: budowa i zasada działania, wykresy błędu (dewiacja), kontrola sprawności, ................................................................., .................................................................,
	Inne przyrządy nawigacyjne i komunikacyjne: budowa i zasada działania, błędy, kontrola sprawności,
5.	Obsługa techniczna samolotu ultralekkiego	min. 8
	Obsługi wymagane dla zapewnienia ciągłej zdatności do lotu: dokumentacja techniczna opisująca zasady wykonywania przeglądów, metodyka i procedury przeglądów okresowych i specjalnych, kontrola zespołów o ograniczonej żywotności, procedury wykonywania Dyrektyw Zdatności i Biuletynów Serwisowych, -................................................................., .................................................................,
	Zapisy dokumentujące wykonanie czynności obsługowych
	Podstawowe technologie przeglądów:
	Podstawowe technologie napraw:
6.	Bezpieczeństwo obsługi samolotu ultralekkiego	min. 2
6.	Przeciwdziałanie zagrożeniom: dla ludzi, obsługiwanego wiatrakowca lub jego zespołu otoczenia ze strony procesu technologicznego, zastosowanych źródeł energii i zasilania, urządzeń i materiałów promieniotwórczych, wykorzystywanych innych materiałów, w tym paliw, zapobieganie pożarowi i eksplozji.

DZIAŁ 4

- SZKOLENIE PRAKTYCZNE

1.

Szczegółowy program szkolenia praktycznego - min. 16 godz.

Lp.	Temat/Zagadnienie	Czas w godz.	Instruktor/Oceniający umiejętności praktyczne
1.	Zagadnienia wstępne
1.	Ogólne informacje o statku powietrznym (rozmiary/waga własna/MTOM, itd.), Okresy międzyobsługowe/ program obsługi, Poziomowanie i ważenie, Holowanie i kołowanie	min. 1
2.	Struktury płatowca .................................................................................,	min. 2
3.	Zespół napędowy .................................................................................,	min. 2
4.	Systemy paliwowe .................................................................................,	min. 0,5
5.	Systemy hydrauliczne .................................................................................,	min. 0,5
6.	Systemy pneumatyczne .................................................................................,	min. 0,5
7.	System elektryczny .................................................................................,	min. 2
8.	Awionika .................................................................................,	min. 2
9.	Podzespoły: identyfikacja, demontaż, montaż, inspekcja po wykonaniu powyższych czynności, .................................................................................,	min. 1
10.	Instrukcje obsługowe: wykorzystanie do inspekcji lub kontroli w celu wykrycia niesprawności, -.................................................................................,	min. 1
11.	Aparatura kontrolno-pomiarowa: wykorzystanie do inspekcji lub kontroli w celu wykrycia niesprawności, Posługiwanie się: narzędziami i aparaturą kontrolno-pomiarowa, częściami i podzespołami zamiennymi,	min. 1
12.	Utrzymanie właściwego porządku na stanowisku pracy	min. 0,5
13.	Zachowane odpowiednich środków ostrożności chroniących podzespoły i materiały podczas posługiwania się nimi	min. 0,5
14.	Dbałość o zdatność statku powietrznego i bezpieczeństwo lotów, do których ma być on wykorzystany	min. 0,5
15.	Przegląd po zakończeniu obsługi: ................................................................................., .................................................................................,	min. 0,5
16.	Dokumentowanie poszczególnych operacji przeglądu lub obsługi oraz wpisywanie poświadczeń obsługi do dokumentów obsługi statku powietrznego: ................................................................................., .................................................................................,	min. 0,5

ZAŁĄCZNIK Nr 9

PROGRAM SZKOLENIA TEORETYCZNEGO I PRAKTYCZNEGO DLA UPRAWNIENIA TM(H) (DOTYCZĄCEGO ŚMIGŁOWCA O MAKSYMALNEJ MASIE STARTOWEJ (MTOM) DO 495 KG, JAKO CAŁOŚCI) WPISYWANEGO DO ŚWIADECTWA KWALIFIKACJI MECHANIKA POŚWIADCZENIA OBSŁUGI STATKÓW POWIETRZNYCH (MM)

POŚWIADCZENIE

WPROWADZENIA PROGRAMU DO UŻYTKU

Niniejszy PROGRAM SZKOLENIA

został wprowadzony do stosowania w podmiocie szkolącym

o nazwie ..........................................,

w dniu .....................

............................................................

(data i podpis Kierownika Szkolenia)

1. SPIS TREŚCI

DZIAŁ 1 - ADMINISTROWANIE PROGRAMEM

Spis treści

DZIAŁ 2 - ZASADY OGÓLNE

Definicje dotyczące programu

Szczegółowe wymagania w zakresie wiedzy i umiejętności kandydata

DZIAŁ 3 - SZKOLENIE TEORETYCZNE

Godzinowy rozkład przedmiotów

Szczegółowy program szkolenia teoretycznego

DZIAŁ 4 - SZKOLENIE PRAKTYCZNE

Szczegółowy program szkolenia praktycznego

DZIAŁ 5 - ZAŁĄCZNIKI

DZIAŁ 2

- ZASADY OGÓLNE

2.1 Definicje dotyczące programu

* statek powietrzny oznacza każde urządzenie, która może utrzymać się w powietrzu w wyniku oddziaływania powietrza innego niż oddziaływanie powietrza odbitego od powierzchni ziemi;