Planowanie środków finansowych na eksploatację w Policji pojazdów i łodzi motorowych w 2006 r.
Dzienniki resortowe
Dz.Urz.KGP.2006.4.12
Akt utracił moc Wersja od: 2 stycznia 2006 r.
DECYZJA NR 2
KOMENDANTA GŁÓWNEGO POLCIJI
z dnia 2 stycznia 2006 r.
w sprawie planowania środków finansowych na eksploatację w Policji pojazdów i łodzi motorowych w 2006 r.
W celu zaplanowania środków finansowych na eksploatację w Policji pojazdów i łodzi motorowych ustala się, co następuje:
§ 1.
Kierownicy jednostek organizacyjnych Policji przy określaniu wielkości przewidywanych potrzeb finansowych na eksploatację w Policji pojazdów i łodzi motorowych posługują się kwotami określonymi w załączniku do decyzji.§ 2.
Przewidywaną wysokość środków finansowych przeznaczonych na zakupy: 1)
materiałów pędnych i smarów; 2)
materiałów konserwacyjno-remontowych (części zamiennych, akcesoriów, akumulatorów i ogumienia oraz materiałów ochronnych i chemicznych) określa się wysokością kwot na 1 kilometr przebiegu lub 1 motogodzinę pracy pojazdu bądź łodzi motorowej oraz na 1 pojazd znajdujący się w zapasie magazynowym.
§ 3.
Planowanie wydatków odbywa się na podstawie założeń planu eksploatacji i przewidywanych na te cele środków finansowych.§ 4.
Przy planowaniu wydatków, o których mowa w § 3, należy uwzględnić różnicę pomiędzy planowanym wydatkowaniem środków finansowych a obowiązującym normatywem zapasów na materiały mpis i materiały konserwacyjno-remontowe.§ 5.
Traci moc decyzja nr 95/05 Komendanta Głównego Policji z dnia 3 marca 2005 r. w sprawie planowania środków finansowych na eksploatację w Policji pojazdów i łodzi motorowych w 2005 r. (Dz. Urz. KGP Nr 7, poz. 39).§ 6.
Decyzja wchodzi w życie z dniem podpisania.ZAŁĄCZNIK
PRZEWIDYWANE ŚRODKI FINANSOWE
PRZEWIDYWANE ŚRODKI FINANSOWE
na eksploatację pojazdów i łodzi motorowych w jednostkach Policji
TABELA NR 1
Przewidywane środki finansowe na eksploatację pojazdów i łodzi motorowych
| Lp. | Rodzaj i typ pojazdu, łodzi motorowej | Kwota w zł na 1 km przebiegu lub 1 motogodzinę pracy | ||
| Materiały pędne i smary (poz. 421002) (zł) | Materiały konserwacyjno-remontowe (poz. 421010) (zł) | razem (zł) | ||
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. |
| I. | SAMOCHODY OSOBOWE, FURGONY I POCHODNE OD TYCH SAMOCHODÓW Z SILNIKIEM O ZAPŁONIE ISKROWYM O POJEMNOŚCI | |||
| 1. do 0,9 dm3 wł. | 0,32 | 0,28 | 0,60 | |
| 2. pow. 0,9 do 1,3 dm3 wł. | 0,35 | 0,42 | 0,77 | |
| 3. pow. 1,3 do 1,8 dm3 wł. | 0,46 | 0,44 | 0,90 | |
| 4. pow. 1,8 do 2,1 dm3 wł. | 0,54 | 0,46 | 1,00 | |
| 5. pow. 2,1 do 2,9 dm3 wł. | 0,63 | 0,52 | 1,15 | |
| 6. pow. 2,9 do 3,4 dm3 wł. | 0,67 | 0,60 | 1,27 | |
| 7. pow. 3,4 dm3 | 0,81 | 0,66 | 1,47 | |
| II. | SAMOCHODY OSOBOWE, FURGONY I POCHODNE OD TYCH SAMOCHODÓW Z SILNIKIEM O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM O POJEMNOŚCI: | |||
| 1. do 1,6 dm3 wł. | 0,31 | 0,20 | 0,51 | |
| 2. pow. 1,6 do 2,5 dm3 wł. | 0,47 | 0,23 | 0,70 | |
| 3. pow. 2,5 dm3 | 0,53 | 0,33 | 0,86 | |
| III. | SAMOCHODY CIĘŻAROWE I POCHODNE ORAZ SPECJALNE Z SILNIKIEM O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM I DOPUSZCZALNYM CIĘŻARZE CAŁKOWITYM: | |||
| 1. do 8,0 t wł. | 0,75 | 0,43 | 1,18 | |
| 2. pow. 8,0 do 10,0 t wł. | 0,67 | 0,43 | 1,10 | |
| 3. pow. 10,0 do 12,0 t wł. | 0,85 | 0,48 | 1,33 | |
| 4. pow. 12,0 do 15,0 t wł. | 0,97 | 0,48 | 1,45 | |
| 5. pow. 15,0 t | 1,00 | 0,53 | 1,53 | |
| IV. | AUTOBUSY Z SILNIKIEM O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM I DOPUSZCZALNYM CIĘŻARZE CAŁKOWITYM: | |||
| 1. do 6,0 t wł. | 0,56 | 0,31 | 0,87 | |
| 2. pow. 6,0 do 9,0 t wł. | 0,62 | 0,33 | 0,95 | |
| 3. pow. 9,0 do 11,0 t wł. | 0,80 | 0,35 | 1,15 | |
| 4. pow. 11,0 do 14,0 t wł. | 0,85 | 0,40 | 1,25 | |
| 5. pow. 14,0 t | 1,11 | 0,42 | 1,53 | |
| V. | MOTOCYKLE O POJEMNOŚCI SILNIKA: * | |||
| 1. do 250 cm3 | 0,22 | 0,20 | 0,42 | |
| 2. pow. 250 do 500 cm3 wł. | 0,32 | 0,23 | 0,55 | |
| 3. pow. 500 cm3 | 0,35 | 0,53 | 0,88 | |
| VI. | ŁODZIE MOTOROWE Z SILNIKIEM O POJEMNOŚCI: ** | |||
| 1. do 250 cm3 | 21,74 | 1,43 | 23,17 | |
| 2. pow. 250 do 500 cm3 wł. | 32,60 | 2,09 | 34,69 | |
| 3. pow. 500 cm3 do 1.500 cm3 wł. | 67,64 | 4,33 | 71,97 | |
| 4. pow. 1. 500 cm3 do 2.500 cm3 wł. | 109,19 | 8,06 | 117,25 | |
| 5. pow. 2.500 cm3 (silnik z ZS) | 65,51 | 8,25 | 73,76 | |
| VII. | POJAZDY SPECJALNE | |||
| 1. Transportery opancerzone: | ||||
| a) BTR 60PB | 3,74 | 2,18 | 5,92 | |
| b)LTO DZIK | 1,14 | 0,56 | 1,70 | |
| 2. Armatki wodne: | ||||
| a) Hydromil II | 1,64 | 0,96 | 2,60 | |
| b) Tajfun | 2,11 | 0,98 | 3,09 | |
| 3. Ambulans Poczty Specjalnej pow. 3,5 t | 0,70 | 0,36 | 1,06 | |
| 4. Ciężarowe z silnikiem o zapłonie iskrowym | 1,56 | 0,93 | 2,49 | |
| VIII. | PRZYCZEPY *** | |||
| 1. do pojazdów określonych w pozycji I | 0,0236 | 0,0944 | 0,118 | |
| 2. do pojazdów określonych w pozycji II | 0,0084 | 0,0335 | 0,042 | |
| 3. do pojazdów określonych w pozycji III | 0,0207 | 0,0825 | 0,103 | |
| IX. | CIĄGNIKI ROLNICZE ** wszystkie typy | 22,92 | 4,19 | 27,11 |
* - kwoty dotyczące motocykli eksploatowanych do celów szkoleniowych w szkołach Policji podwyższa się o 100 %
* * - dotyczy 1 motogodziny pracy
* * * - na tkm
UWAGA ! - Kwoty wyszczególnione w tabeli nr 1 podwyższa się o 20% dla pojazdów posiadających napęd na więcej niż 1 oś oraz wyposażonych w silnik benzynowy z turbodoładowaniem.
TABELA NR 2
Przewidywane środki finansowe na konserwację pojazdów znajdujących się w zapasie magazynowym
| Lp. | Rodzaj pojazdu | Kwota w zł na 1 pojazd w stosunku rocznym | ||
| Materiały pędne i smary (poz. 421002) (zł) | Materiały konserwacyjno-remontowe (poz. 421010) (zł) | Razem (zł) | ||
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. |
| 1. | Samochody osobowe, furgony i pochodne oraz samochody osobowe terenowe i specjalne na podwoziu takich samochodów | 220,91 | 166,86 | 387,77 |
| 2. | Samochody ciężarowe dwuosiowe i specjalne na podwoziu takich samochodów | 253,84 | 1.601,15 | 1.854,99 |
| 3. | Samochody ciężarowe o więcej niż dwóch osiach i specjalne na podwoziach takich samochodów | 307,86 | 1.995,22 | 2.303,08 |
| 4. | Motocykle | 54,18 | 44,38 | 98,56 |
| 5. | Przyczepy i naczepy 1-osiowe | 21,43 | 79,32 | 100,75 |
| 6. | Przyczepy i naczepy wieloosiowe | 38,21 | 138,80 | 177,01 |