Rozporządzenie 1083/1999 zmieniające rozporządzenie (EWG) nr 1617/93 w sprawie stosowania art. 85 ust. 3 Traktatu do niektórych kategorii porozumień i uzgodnionych praktyk dotyczących wspólnego planowania i koordynacji rozkładów, wspólnych przedsięwzięć i konsultacji w sprawie taryf pasażerskich i towarowych w regularnych usługach lotniczych oraz przydziału czasu na start lub lądowanie w portach lotniczych

Dzienniki UE

Dz.U.UE.L.1999.131.27

Akt jednorazowy

Wersja od: 1 lipca 1998 r.

ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) nr 1083/1999

z dnia 26 maja 1999 r.

zmieniające rozporządzenie (EWG) nr 1617/93 w sprawie stosowania art. 85 ust. 3 Traktatu do niektórych kategorii porozumień i uzgodnionych praktyk dotyczących wspólnego planowania i koordynacji rozkładów, wspólnych przedsięwzięć i konsultacji w sprawie taryf pasażerskich i towarowych w regularnych usługach lotniczych oraz przydziału czasu na start lub lądowanie w portach lotniczych

KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH,

uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską,

uwzględniając rozporządzenie Rady (EWG) nr 3976/87 z dnia 14 grudnia 1987 r. w sprawie stosowania art. 85 ust. 3 Traktatu do pewnych kategorii porozumień i praktyk uzgodnionych w sektorze transportu lotniczego⁽¹⁾, ostatnio zmienione Aktem Przystąpienia Austrii, Finlandii i Szwecji, w szczególności jego art. 3,

po opublikowaniu projektu niniejszego rozporządzenia⁽²⁾,

po konsultacji z Komitetem Doradczym ds. Porozumień i Pozycji Dominujących w Transporcie Lotniczym,

a także mając na uwadze, co następuje:

(1) Rozporządzenie (EWG) nr 3976/87 upoważnia Komisję do stosowania art. 81 ust. 3 (uprzednio art. 85 ust. 3) Traktatu do niektórych kategorii porozumień, decyzji i uzgodnionych praktyk w transporcie lotniczym wymienionych w art. 81 ust. 1, który obejmuje, między innymi, wspólne planowanie i koordynację rozkładów lotów, konsultowanie taryf w przewozach pasażerów, bagaży i towarów w rejsowych połączeniach lotniczych, wspólne przedsięwzięcia dotyczące nowych połączeń lotniczych o mniejszym natężeniu ruchu, przydziałów czasu na start lub lądowanie w portach lotniczych oraz harmonogramów lotniskowych.

(2) Rozporządzeniem (EWG) nr 1617/93⁽³⁾, ostatnio zmienionym rozporządzeniem (WE) nr 1523/96⁽⁴⁾, Komisja przyznała wymienionym dziedzinom grupowe wyłączenie; mając na uwadze, że powyższe rozporządzenie było stosowane do dnia 30 czerwca 1998 r.

(3) Przed dniem 30 czerwca 1998 r. Komisja rozpoczęła szeroko zakrojone badania mające na celu sprawdzenie, w jakim rozmiarze należy utrzymać wyłączenie w stosunku do czterech dziedzin transportu lotniczego objętych rozporządzeniem (EWG) nr 1617/93; zażądano złożenia sprawozdań od zainteresowanych podmiotów gospodarczych z prowadzonych praktyk w każdej z czterech dziedzin objętych niniejszym rozporządzeniem i poinformowania, w jakim zakresie nowi uczestnicy mają możliwość wejścia na rynek.

(4) Dostępne obecnie wyniki tych badań i konsultacje z podmiotami gospodarczymi pozwalają wyciągnąć wniosek, że rozszerzenie wyłączenia grupowego w dziedzinie porozumień w sprawie wspólnego planowania i koordynacji rozkładów lotów oraz porozumień w sprawie wspólnych przedsięwzięć nie jest wskazane; powyższy wniosek wynika z faktu, że takie porozumienia, szczególnie w przypadku aliansów lotniczych, obejmują szerszą współpracę handlową, jak na przykład dwustronne konsultacje w sprawie taryf, które nie mogły podlegać wyłączeniu w zastosowaniu rozporządzenia (EWG) nr 1617/93; z tych powodów nie należy rozszerzać stosowania rozporządzenia (EWG) nr 1617/93 w stosunku do tych dwóch dziedzin, bez uszczerbku na możliwość, dzięki której przedsiębiorcy mogą występować z wnioskami o wyłączenia indywidualne na podstawie art. 81 ust. 3.

(5) Badania porozumień i uzgodnionych praktyk dotyczących konsultacji w sprawie taryf w przewozach pasażerów i ich bagaży w rejsowych połączeniach lotniczych oraz w sprawie przydziału czasu na start lub lądowanie w portach lotniczych nie mogły zostać ukończone w terminie pozwalającym na przyjęcie i opublikowanie nowego rozporządzenia przed dniem 30 czerwca 1998 r.

(6) W odpowiedzi na interesie pewności prawnej dla zainteresowanych podmiotów gospodarczych oraz w celu możliwości wyciągnięcia wniosków z obecnych badań, mając na względzie, że nowe rozporządzenie powinno zostać przyjęte do dnia 30 czerwca 2001 r. właściwe jest stosowanie do tego dnia przepisów rozporządzenia (EWG) nr 1617/93 w sprawie uzgodnień dotyczących taryf pasażerów z bagażami i w sprawie przydziałów czasu na start lub lądowanie w portach lotniczych.

(7) Rozporządzenie (EWG) nr 1617/93 powinno zostać odpowiednio zmienione,

PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:

Artykuł  1

W rozporządzeniu (EWG) nr 1617/93 wprowadza się następujące zmiany:

1) w art. 1 skreśla się tiret pierwsze i drugie;

2) uchyla się art. 2 i 3;

3) w art. 6 skreśla się ppkt ii);

4) w art. 7 datę "dnia 30 czerwca 1998 r." zastępuje się datą "dnia 30 czerwca 2001 r.".

Artykuł  2

Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie z dniem jego opublikowania w Dzienniku Urzędowym Wspólnot Europejskich.

Niniejsze rozporządzenie stosuje się od dnia 1 lipca 1998 r.

Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich Państwach Członkowskich.

Sporządzono w Brukseli, dnia 26 maja 1999 r.

	W imieniu Komisji
	Karel VAN MIERT
	Członek Komisji

______

⁽¹⁾ Dz.U. L 374 z 31.12.1987, str. 9.

⁽²⁾ Dz.U. C 369 z 28.11.1998, str. 2.

⁽³⁾ Dz.U. L 155 z 26.6.1993, str. 18.

⁽⁴⁾ Dz.U. L 190 z 31.7.1996, str. 11.