Rozporządzenie 1005/2010 w sprawie wymagań dotyczących homologacji typu zaczepów holowniczych pojazdów silnikowych oraz w sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych

Dzienniki UE

Dz.U.UE.L.2010.291.36

Akt utracił moc

Wersja od: 9 listopada 2010 r.

ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 1005/2010

z dnia 8 listopada 2010 r.

w sprawie wymagań dotyczących homologacji typu zaczepów holowniczych pojazdów silnikowych oraz w sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

KOMISJA EUROPEJSKA,

uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,

uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 z dnia 13 lipca 2009 r. w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych⁽¹⁾, w szczególności jego art. 14 ust. 1 lit. a),

a także mając na uwadze, co następuje:

(1) Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 jest odrębnym rozporządzeniem do celów wspólnotowej procedury homologacji typu przewidzianej w dyrektywie 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. ustanawiającej ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów (dyrektywie ramowej)⁽²⁾.

(2) Rozporządzeniem (WE) nr 661/2009 uchylono dyrektywę Rady 77/389/EWG z dnia 17 maja 1977 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do zaczepów holowniczych pojazdów silnikowych⁽³⁾. Wymagania określone we wspomnianej dyrektywie powinny zostać przeniesione do niniejszego rozporządzenia oraz, w stosownych przypadkach, zmienione w celu dostosowania ich do postępu naukowego i technicznego.

(3) Zakres niniejszego rozporządzenia pokrywa się z zakresem dyrektywy 77/389/EWG, a zatem jest ograniczony do pojazdów kategorii M i N.

(4) Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 określa podstawowe przepisy dotyczące wymagań w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do zaczepów holowniczych. Z tego względu konieczne jest ustalenie szczególnych procedur, badań i wymagań dotyczących tego rodzaju homologacji.

(5) Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu Technicznego ds. Pojazdów Silnikowych,

PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:

Artykuł  1

Zakres

Niniejsze rozporządzenie ma zastosowanie do pojazdów silnikowych kategorii M i N, jak określono w załączniku II do dyrektywy 2007/46/WE.

Artykuł  2

Definicje

Do celów niniejszego rozporządzenia stosuje się następujące definicje:

(1) "typ pojazdu w odniesieniu do zaczepów holowniczych" oznacza pojazdy, które nie różnią się pod takimi zasadniczymi względami, jak właściwości zaczepów holowniczych.

(2) "zaczep holowniczy" oznacza urządzenie w kształcie haka, ucha lub w innym kształcie, do którego można przymocować część łączącą, taką jak hol sztywny lub linka holownicza.

Artykuł  3

Przepisy dotyczące homologacji typu WE pojazdu w odniesieniu do zaczepów holowniczych

1. Producent lub jego przedstawiciel przedkłada organowi udzielającemu homologacji typu wniosek o udzielenie homologacji typu WE pojazdu w odniesieniu do zaczepów holowniczych.

2. Wniosek sporządza się zgodnie ze wzorem dokumentu informacyjnego określonym w części 1 załącznika I.

3. Jeżeli spełniono odpowiednie wymagania określone w załączniku II do niniejszego rozporządzenia, organ udzielający homologacji udziela homologacji typu WE i wydaje numer homologacji typu zgodnie z systemem numerowania określonym w załączniku VII do dyrektywy 2007/46/WE.

Państwo członkowskie nie może przydzielić tego samego numeru innemu typowi pojazdu.

4. Do celów ust. 3 organ udzielający homologacji typu wydaje świadectwo homologacji typu WE sporządzone zgodnie ze wzorem zamieszczonym w części 2 załącznika I.

Artykuł  4

Ważność i rozszerzenie homologacji udzielonych na mocy dyrektywy 77/389/EWG

Organy krajowe zezwalają na sprzedaż i przekazanie do eksploatacji pojazdów homologowanych przed datą określoną w art. 13 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 661/2009 i nadal udzielają rozszerzenia homologacji dla tych pojazdów zgodnie z warunkami określonymi w dyrektywie 77/389/EWG.

Artykuł  5

Wejście w życie

Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.

Sporządzono w Brukseli dnia 8 listopada 2010 r.

	W imieniu Komisji
	José Manuel BARROSO
	Przewodniczący

______

⁽¹⁾ Dz.U. L 200 z 31.7.2009, s. 1.

⁽²⁾ Dz.U. L 263 z 9.10.2007, s. 1.

⁽³⁾ Dz.U. L 154 z 13.6.1977, s. 41.

ZAŁĄCZNIKI

ZAŁĄCZNIK  I

Dokumenty administracyjne dotyczące homologacji typu WE pojazdów silnikowych w odniesieniu do zaczepów holowniczych

CZĘŚĆ  1

Dokument informacyjny

WZÓR

Dokument informacyjny nr ... do celów homologacji typu WE pojazdu silnikowego w odniesieniu do zaczepów holowniczych.

Poniższe informacje należy dostarczyć w trzech egzemplarzach, wraz ze spisem treści. Wszelkie rysunki należy sporządzić w odpowiedniej skali i stopniu szczegółowości w formacie A4 lub złożone do formatu A4. Fotografie, jeśli zostały załączone, muszą być dostatecznie szczegółowe.

Jeżeli układy, części lub oddzielne zespoły techniczne, o których mowa w niniejszym dokumencie informacyjnym, są sterowane elektronicznie, należy przedstawić informacje na temat ich działania.

0. INFORMACJE OGÓLNE

0.1. Marka (nazwa handlowa producenta): .........................................................................

0.2. Typ: ............................................................................................................................

0.2.1. Nazwa(-y) handlowa(-e) (o ile występuje(-ą)): ......................................................

0.3. Sposób identyfikacji typu, jeśli oznaczono na pojeździe^(b): .......................................

0.3.1. Umiejscowienie tego oznaczenia: ..................................................................................

0.4. Kategoria pojazdu^(c) ...................................................................................................

0.5. Nazwa i adres producenta: ...........................................................................................

0.8. Nazwa(-y) i adres(-y) fabryk(-i) montujących(-ej): ......................................................

0.9. Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeśli istnieje): ...........................................

1. OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE POJAZDU

1.1. Fotografie lub rysunki egzemplarza typu pojazdu: .......................................................

2. MASY I WYMIARY^(f)(g)

2.8. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita podana przez producenta⁽³⁾:

2.11.5. Pojazd jest/nie jest⁽¹⁾ przystosowany do holowania ładunków

12. RÓŻNE

12.3. Zaczep(-y) holowniczy(-e)

12.3.1. Z przodu: hak/ucho/inne⁽¹⁾

12.3.2. Z tyłu: hak/ucho/inne/brak⁽¹⁾

12.3.3. Rysunek lub fotografia podwozia/części nadwozia pojazdu przedstawiający położenie, budowę i mocowanie zaczepu(-ów) holowniczego(-ych): ...................

______

Objaśnienia

______

⁽¹⁾ Niepotrzebne skreślić.

⁽³⁾ Należy wpisać górne i dolne wartości dla każdego wariantu.

^(b) Jeżeli sposób identyfikacji typu zawiera znaki niemające znaczenia dla opisu typu pojazdu, części lub oddzielnego zespołu technicznego, objętych tym dokumentem informacyjnym do celów homologacji typu, znaki te przedstawia się w dokumentacji symbolem "?" (np. ABC??123??).

^(c) Sklasyfikowane według definicji zawartych w załączniku II do dyrektywy 2007/46/WE.

^(f) Jeżeli obok wersji z normalną kabiną istnieje wersja z kabiną sypialną, należy podać oba zestawy mas i wymiarów.

^(g) Norma ISO 612: 1978 - Pojazdy drogowe - Wymiary pojazdów silnikowych i pojazdów ciągniętych - terminy i definicje.

CZĘŚĆ  2

Świadectwo homologacji typu WE

grafika

Dodatek

do świadectwa homologacji typu WE nr ...

1. Dodatkowe informacje:

1.1. Krótki opis typu pojazdu dotyczący jego budowy, wymiarów, linii i materiałów składowych: ..................................................................................................................

1.2. Liczba i umiejscowienie zaczepu(-ów) holowniczego(-ych): ..........................................

1.3. Sposób przymocowania do pojazdu: ..............................................................................

1.4. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita pojazdu (kg): ..........................

2. Przedni(e) zaczep(y) holowniczy(-e): demontowalny/niedemontowalny⁽¹⁾ hak/ucho/inne⁽¹⁾

3. Tylny(-e) zaczep(y) holowniczy(-e): demontowalny/niedemontowalny⁽¹⁾ hak/ucho/inne⁽¹⁾

4. Pojazd jest/nie jest⁽¹⁾ przystosowany do holowania ładunków

5. Uwagi: ..........................................................................................................................

______

⁽¹⁾ Niepotrzebne skreślić.

ZAŁĄCZNIK  II

Wymagania dotyczące zaczepów holowniczych

1. WYMAGANIA SZCZEGÓLNE

1.1. Minimalna liczba zaczepów.

1.1.1. Wszystkie pojazdy silnikowe muszą być wyposażone w zaczep holowniczy umieszczony z przodu pojazdu.

1.1.2. Pojazdy należące do kategorii M₁, zgodnie z definicją zawartą w części A załącznika II do dyrektywy 2007/46/WE, z wyjątkiem pojazdów nieprzystosowanych do holowania ładunków, muszą być także wyposażone w zaczep holowniczy umieszczony z tyłu pojazdu.

1.1.3. Tylny zaczep holowniczy może być zastąpiony mechanicznym urządzeniem sprzęgającym, zgodnie z definicją zawartą w regulaminie EKG ONZ nr 55⁽¹⁾ przy założeniu, że spełnione są wymagania określone w pkt 1.2.1.

1.2. Obciążenie i stabilność

1.2.1. Każdy zaczep holowniczy, w jaki wyposażony jest pojazd, powinien wytrzymać obciążenie statyczną siłą rozciągającą oraz ściskającą o wartości równej przynajmniej połowie technicznie dopuszczalnej maksymalnej masy całkowitej pojazdu.

2. PROCEDURA BADANIA

2.1. Każdy zaczep holowniczy, w jaki wyposażony jest pojazd, poddaje się próbnym obciążeniom, zarówno rozciągającym jak i ściskającym.

2.2. Obciążenia próbne należy stosować w kierunku poziomym wzdłużnym w stosunku do pojazdu.

______

⁽¹⁾ Dz.U. L 373 z 27.12.2006, s. 50.