Sprostowanie do rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2020/270 z dnia 25 lutego 2020 r. w sprawie zmiany rozporządzenia (UE)...

1.

Strona 22, art. 1 - art. 4 ust. 6:

zamiast: "6. Świadectwa i zatwierdzenia programów obsługi technicznej statków powietrznych wydane na podstawie rozporządzenia (UE) nr 1321/2014 w brzmieniu obowiązującym przed dniem 24 marca 2020 r. uważa się za wydane zgodnie z niniejszym rozporządzeniem.",

powinno być: "6. Certyfikaty i zatwierdzenia programów obsługi technicznej statków powietrznych wydane na podstawie rozporządzenia (UE) nr 1321/2014 w brzmieniu obowiązującym przed dniem 24 marca 2020 r. uważa się za wydane zgodnie z niniejszym rozporządzeniem.".

2.

Strona 24, załącznik pkt 1 lit. b) ppkt (i) - załącznik I pkt M.A.201 lit. h) formuła wprowadzająca:

zamiast: "skomplikowanych statków powietrznych z napędem silnikowym",

powinno być: "statków powietrznych innych niż skomplikowane statki powietrzne z napędem silnikowym".

3.

Strona 26, załącznik pkt 1 lit. j) - załącznik I pkt M.A.614 lit. c) zdanie drugie:

zamiast: "dokumentacji w zakresie wystawiania poświadczeń",

powinno być: "dokumentacji związanej z wystawianiem poświadczeń".

4.

Strona 30, załącznik pkt 1 lit. cc) - załącznik I pkt M.B.703 lit. a):

zamiast: "certyfikat zatwierdzający",

powinno być: "certyfikat zatwierdzenia".

5.

Strona 30, załącznik pkt 1 lit. cc) - załącznik I pkt M.B.703 lit. b):

zamiast: "certyfikacie zatwierdzającym",

powinno być: "certyfikacie zatwierdzenia".

6.

Strona 34, załącznik pkt 1 lit. ii) - załącznik I dodatek VI certyfikat wiersz trzeci:

zamiast: "ORGANIZACJA ZARZĄDZANIA CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU CERTYFIKAT",

powinno być: "CERTYFIKAT ORGANIZACJI ZARZĄDZANIA CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU".

7.

Strona 35, załącznik pkt 1 lit. jj) - załącznik I dodatek VIII lit. a) pkt 3:

zamiast: "»3. Pilot-właściciel (lub CAMO bądź CAO, z którą zawarł umowę) odpowiada za ustalenie zadań pilota-właściciela zgodnie z tymi zasadami podstawowymi w zakresie programu obsługi technicznej oraz za zapewnienie, że dokument ten jest systematycznie aktualizowany.«;",

powinno być: "»3. Pilot-właściciel (lub CAMO bądź CAO, z którą zawarł umowę) odpowiada za określenie w programie obsługi technicznej zadań dla pilota-właściciela zgodnie z niniejszymi podstawowymi zasadami oraz za zapewnienie, że dokument ten jest systematycznie aktualizowany.«;".

8.

Strona 39, załącznik pkt 6 lit. b) ppkt (i) oraz (ii) - załącznik Vb pkt ML.A.901 lit. b) ppkt 3 i 4:

zamiast: "100 godzinach/rocznych",

powinno być: "100 godzinach/inspekcji rocznej".

9.

Strona 40, załącznik pkt 7 lit. e) - załącznik Vc pkt CAMO.A.325 zdanie pierwsze:

zamiast: "Organizacja musi posiadać i wykorzystywać stosowne aktualne dane obsługowe odpowiednio zgodnie z pkt M.A.401 załącznika I (część M) lub z pkt ML.A.401 załącznika Vb (część ML) na potrzeby wykonywania zadań dotyczących zdatności do lotu, o których mowa w pkt CAMO. A.315 niniejszego załącznika (część CAMO).",

powinno być: "Organizacja musi posiadać i wykorzystywać stosowne aktualne dane obsługowe odpowiednio zgodnie z pkt M.A.401 załącznika I (część M) lub z pkt ML.A.401 załącznika Vb (część ML) na potrzeby wykonywania zadań dotyczących ciągłej zdatności do lotu, o których mowa w pkt CAMO.A.315 niniejszego załącznika (część CAMO).".

10.

Strona 40, załącznik pkt 8 lit. a) ppkt (ii) - załącznik Vd spis treści tytuł pkt CAO.B.045:

zamiast: " «Procedura certyfikacji początkowej» ",

powinno być: " «Procedura pierwszej certyfikacji» ".

Dz.U.UE.L.2020.211.24