Sprawa C-654/19: Postanowienie Trybunału (ósma izba) z dnia 1 października 2020 r. - FP Passenger Service GmbH v. Austrian Airlines AG.

Dzienniki UE

Dz.U.UE.C.2020.423.14/1

Akt nienormatywny

Wersja od: 7 grudnia 2020 r.

Postanowienie Trybunału (ósma izba) z dnia 1 października 2020 r. (wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony przez Landesgericht Korneuburg - Austria) - FP Passenger Service GmbH / Austrian Airlines AG

(Sprawa C-654/19) ¹

[Odesłanie prejudycjalne - Artykuł 99 regulaminu postępowania przed Trybunałem - Transport lotniczy - Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 - Odszkodowanie dla pasażerów lotniczych w przypadku dużego opóźnienia lotu - Prawo do odszkodowania w przypadku opóźnienia - Rozmiar opóźnienia - Czas otwarcia drzwi samolotu w miejscu docelowym - Rzeczywisty czas przylotu - Planowy czas przylotu - Pytanie, w którego przedmiocie Trybunał już orzekał, lub odpowiedź na pytanie możliwa do wywiedzenia w sposób jednoznaczny z orzecznictwa]

Język postępowania: niemiecki

(2020/C 423/21)

(Dz.U.UE C z dnia 7 grudnia 2020 r.)

Sąd odsyłający

Landesgericht Korneuburg

Strony w postępowaniu głównym

Strona skarżąca: FP Passenger Service GmbH

Strona pozwana: Austrian Airlines AG

Sentencja

Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiające wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, uchylające rozporządzenie (EWG) nr 295/91, należy interpretować w świetle wyroku z dnia 4 września 2014 r., Germanwings (C-452/13, EU:C:2014:2141), w ten sposób, że dla celów określenia rozmiarów opóźnienia, którego doświadczyli pasażerowie w chwili przylotu, należy obliczyć czas, jaki upłynął między planowym czasem przylotu a rzeczywistym czasem przylotu, a więc chwilą, w której co najmniej jedne z drzwi samolotu otwierają się, przy założeniu, że w owym momencie pasażerowie mają prawo opuścić maszynę.

¹ Dz.U. C 406 z 2.12.2019.