Dyrektywa 2009/42/WE w sprawie sprawozdań statystycznych w odniesieniu do przewozu rzeczy i osób drogą morską (wersja przekształcenie)
Dz.U.UE.L.2009.141.29
Akt obowiązującyDYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2009/42/WE
z dnia 6 maja 2009 r.
w sprawie sprawozdań statystycznych w odniesieniu do przewozu rzeczy i osób drogą morską
(Tekst mający znaczenie dla EOG)
(Dz.U.UE L z dnia 6 czerwca 2009 r.)
PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ,
uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, w szczególności jego art. 285 ust. 1,
uwzględniając wniosek Komisji,
stanowiąc zgodnie z procedurą określoną w art. 251 Traktatu(1),
a także mając na uwadze, co następuje:
(1) Dyrektywa Rady 95/64/WE z dnia 8 grudnia 1995 r. w sprawie sprawozdań statystycznych w odniesieniu do przewozu rzeczy i osób drogą morską(2) została kilkakrotnie znacząco zmieniona(3). Ponieważ mają być do niej wprowadzone kolejne zmiany, należy ją przeredagować w celu zapewnienia jasności.
(2) Aby wypełnić powierzone jej zadania w kontekście wspólnej polityki transportu morskiego, Komisja (Eurostat) powinna mieć do swojej dyspozycji porównywalne, rzetelne, jednoczesne i regularne dane statystyczne dotyczące skali i rozwoju przewozu rzeczy i osób drogą morską do i ze Wspólnoty, między państwami członkowskimi oraz krajowego transportu morskiego.
(3) Posiadanie dobrej wiedzy o rynku transportu morskiego jest również ważne dla państw członkowskich i podmiotów gospodarczych.
(4) Gromadzenie wspólnotowych danych statystycznych opartych na porównywalnych lub jednolitych podstawach sprawi, że możliwe stanie się ustanowienie zintegrowanego systemu dostarczającego rzetelnych, zgodnych i aktualnych informacji.
(5) Dane dotyczące transportu rzeczy i osób drogą morską muszą stać się porównywalne między państwami członkowskimi oraz między różnymi środkami transportu.
(6) Zgodnie z zasadą pomocniczości, tworzenie wspólnych standardów statystycznych umożliwiających wytworzenie jednolitej informacji może być efektywnie rozpoczęte jedynie na poziomie wspólnotowym. Dane będą zbierane w każdym państwie członkowskim przez upoważnione organy i instytucje, odpowiedzialne za opracowywanie oficjalnych statystyk.
(7) Środki niezbędne do wykonania niniejszej dyrektywy powinny zostać przyjęte zgodnie z decyzją Rady 1999/468/WE z dnia 28 czerwca 1999 r. ustanawiającą warunki wykonywania uprawnień wykonawczych przyznanych Komisji(4).
(8) W szczególności Komisji należy przyznać uprawnienie do przyjęcia pewnych szczegółowych zasad w celu wykonania niniejszej dyrektywy. Ponieważ środki te mają zasięg ogólny i mają na celu zmianę elementów innych niż istotne niniejszej dyrektywy, między innymi poprzez jej uzupełnienie nowymi innymi niż istotne elementami, środki te należy przyjąć zgodnie z procedurą regulacyjną połączoną z kontrolą, określoną w art. 5a decyzji 1999/468/WE.
(9) Nowe elementy wprowadzone do niniejszej dyrektywy dotyczą wyłącznie procedury komitetowej. Nie wymagają one zatem transpozycji przez państwa członkowskie.
(10) Niniejsza dyrektywa nie powinna naruszać zobowiązań państw członkowskich odnoszących się do terminów przeniesienia do prawa krajowego dyrektywy określonej w załączniku IX, część B,
PRZYJMUJĄ NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ:
Gromadzenie danych statystycznych
Państwa członkowskie gromadzą statystyki wspólnotowe dotyczące przewozu rzeczy i osób statkami pełnomorskimi zawijającymi do portów na ich terytoriach.
Definicje
Do celów niniejszej dyrektywy:
Zakres niniejszej dyrektywy obejmuje również towary:
Zbiorniki i zapasy dostarczane do statków są wyłączone z zakresu niniejszej dyrektywy;
Niniejszej dyrektywy nie stosuje się do połowowych statków rybackich, statków-przetwórni, statków służących do wierceń i poszukiwań, holowników, statków-pchaczy, statków badawczych i pomiarowych, pogłębiarek, okrętów wojennych lub statków wykorzystywanych jedynie do celów niehandlowych;
Właściwości gromadzenia danych
Statki o tonażu brutto mniejszym niż 100 mogą być wyłączone z gromadzenia danych.
Komisja może przyjąć te środki w formie aktów delegowanych zgodnie z art. 10a oraz z zastrzeżeniem warunków określonych w art. 10b i 10c.
Porty
Komisja może przyjąć te środki w formie aktów delegowanych zgodnie z art. 10a oraz z zastrzeżeniem warunków określonych w art. 10b i 10c.
Dla każdego wybranego portu dostarcza się szczegółowe dane, zgodnie z załącznikiem VIII, dla dziedzin (rzeczy i osoby), w których port spełnia kryterium selekcyjne, oraz z danymi podsumowującymi, jeżeli ma to zastosowanie, w innych dziedzinach.
Dokładność statystyk
Metody gromadzenia danych są takie, że Wspólnotowe statystyki transportu morskiego przedstawiają precyzję wymaganą dla zbiorów danych statystycznych, opisaną w załączniku VIII.
Komisja ustanawia standardy dokładności.
Komisja może przyjąć te środki w formie aktów delegowanych zgodnie z art. 10a oraz z zastrzeżeniem warunków określonych w art. 10b i 10c.
Przetwarzanie wyników gromadzenia danych
Państwa członkowskie przetwarzają informacje statystyczne zebrane na podstawie art. 3 w celu otrzymania porównywalnych statystyk, ze standardem dokładności określonym w art. 5.
Przekazywanie wyników gromadzenia danych
Pierwszy przekaz obejmuje pierwszy kwartał 1997 r.
Sprawozdania
Państwa członkowskie dostarczają Komisji (Eurostat) wszystkie istotne informacje dotyczące metod użytych przy opracowywaniu danych. Wysyłają one również szczegóły istotnych zmian metod użytych do gromadzenia danych.
Rozpowszechnianie danych statystycznych
Komisja (Eurostat) rozpowszechnia właściwe dane statystyczne z powtarzalnością okresową porównywalną do tej, z jaką są przekazywane wyniki.
Ustalenia dotyczące publikacji lub rozpowszechniania danych statystycznych przez Komisję (Eurostat) są podejmowane zgodnie z procedurą zarządzania, określoną w art. 10 ust. 2.
Procedura komitetu
Okres ustanowiony w art. 4 ust. 3 decyzji 1999/468/WE ustala się na trzy miesiące.
Przekazanie uprawnień
Odwołanie przekazania uprawnień
Sprzeciw wobec aktów delegowanych
Z inicjatywy Parlamentu Europejskiego lub Rady termin ten jest przedłużany o dwa miesiące.
Akt delegowany może zostać opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej i wejść w życie przed upływem tego terminu, jeżeli zarówno Parlament Europejski, jak i Rada poinformowały Komisję o zamiarze niewyrażania sprzeciwu.
Przekazanie przepisów krajowych
Państwa członkowskie przekazują Komisji teksty podstawowych przepisów prawa krajowego, przyjętych w dziedzinach objętych niniejszą dyrektywą.
Uchylenie
Dyrektywa 95/64/WE, zmieniona aktami wymienionymi w załączniku IX, część A zostaje uchylona, bez uszczerbku dla zobowiązań państw członkowskich odnoszących się do terminów przeniesienia do prawa krajowego dyrektywy określonej w załączniku IX, część B.
Odesłania do uchylonej dyrektywy odczytuje się jako odesłania do niniejszej dyrektywy, zgodnie z tabelą korelacji w załączniku X.
Wejście w życie
Niniejsza dyrektywa wchodzi w życie dwudziestego dnia po jej opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Adresaci
Niniejsza dyrektywa skierowana jest do państw członkowskich.
Sporządzono w Strasburgu, dnia 6 maja 2009 r.
W imieniu Parlamentu Europejskiego | W imieniu Rady |
H.-G. PÖTTERING | J. KOHOUT |
Przewodniczący | Przewodniczący |
(1) Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 21 października 2008 r. (dotychczas nieopublikowana w Dzienniku Urzędowym) i decyzja Rady z dnia 23 kwietnia 2009 r.
(2) Dz.U. L 320 z 30.12.1995, s. 25.
(3) Zobacz załącznik IX, część A.
(4) Dz.U. L 184 z 17.7.1999, s. 23.
(5) Dz.U. L 87 z 31.3.2009, s. 164.
ZAŁĄCZNIKI
ZAŁĄCZNIK I
8 ZMIENNE I DEFINICJE
8 ZMIENNE I DEFINICJE
a) Informacje dotyczące ładunków i pasażerów
– waga towarów brutto w tonach,
– rodzaj ładunku, zgodnie z nomenklaturą podaną w załączniku II,
– opis towarów przy użyciu nomenklatury podanej w załączniku III,
– port sprawozdawczy,
– kierunek ruchu, przychodzący lub wychodzący,
– port/strefa partnerska dla ładunków przychodzących: port załadunku (to jest port, w którym ładunek został załadowany na statek, na którym przybył do portu sprawozdawczego), przy użyciu indywidualnego nazewnictwa portów z Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EOG) podanego w wykazie portów oraz morskich obszarów przybrzeżnych dla krajów spoza EOG podanego w załączniku IV,
– port/strefa partnerska dla ładunków wychodzących: port wyładunku (to jest port, w którym ładunek ma być wyładowany ze statku, na którym opuścił port sprawozdawczy), przy użyciu indywidualnego nazewnictwa portów z Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EOG) podanego w wykazie portów oraz morskich obszarów przybrzeżnych dla krajów spoza EOG podanego w załączniku IV,
– liczba pasażerów rozpoczynających lub kończących podróż oraz liczba pasażerów wycieczkowców na wycieczce,
– port/strefa partnerska dla pasażera przyjeżdżającego: port zaokrętowania (to jest port, w którym pasażer został zaokrętowany na statek, na którym przybył do portu sprawozdawczego), przy użyciu indywidualnego nazewnictwa portów z Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EOG) podanego w wykazie portów oraz morskich obszarów przybrzeżnych dla krajów spoza EOG podanego w załączniku IV,
– port/strefa partnerska dla pasażera wyjeżdżającego: port wyokrętowania (to jest port, w którym pasażer jest wyokrętowany ze statku, na którym opuścił port sprawozdawczy), przy użyciu indywidualnego nazewnictwa portów z Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EOG) podanego w wykazie portów oraz morskich obszarów przybrzeżnych dla krajów spoza EOG podanego w załączniku IV.
Dla towarów przewożonych w kontenerach lub jednostkach typu ro-ro dostarcza się następujących dodatkowych danych szczegółowych:
– liczba kontenerów ogółem (z ładunkiem i bez),
– liczba kontenerów bez ładunku,
– liczba tocznych jednostek typu ro-ro ogółem z ładunkiem i bez,
– liczba tocznych jednostek typu ro-ro bez ładunku.
b) Informacja na temat statków
– liczba statków,
– nośność statków lub pojemność brutto,
– kraj lub terytorium rejestracji statków, przy użyciu nomenklatury podanej w załączniku V,
– typy statków, przy użyciu nomenklatury podanej w załączniku VI,
– wielkość statków, przy użyciu nomenklatury podanej w załączniku VII.
2. Definicje
a) "Kontener ładunkowy" oznacza przedmiot wyposażenia transportowego:
1. o trwałym charakterze i odpowiednio dostatecznie wytrzymały, aby stosować go wielokrotnie;
2. specjalnie zaprojektowany w celu ułatwienia transportu towarów, jednym lub większą liczbą środków transportu, bez przeładunku;
3. wyposażony w urządzenia pozwalające na jego łatwe przenoszenie, w szczególności przenoszenie z jednego środka transportu na inny;
4. tak zaprojektowany, aby łatwo go było załadować i rozładować;
5. mający długość 20 stóp lub więcej.
b) "Jednostka typu ro-ro" oznacza sprzęt na kołach do przewozu ładunku, taki jak samochód ciężarowy, przyczepa lub naczepa, który może wjechać lub może być zaholowany na statek. Definicja ta obejmuje przyczepy portowe lub statkowe. Klasyfikacja idzie w ślad za zaleceniem EKG ONZ nr 21 "Kody dla typów ładunku, opakowań oraz materiałów do pakowania".
c) "Ładunek skonteneryzowany" oznacza kontenery z ładunkiem lub bez, które są podnoszone na statki lub ze statków, które przewożą je drogą morską.
d) "Ładunek typu ro-ro" oznacza towary w kontenerach lub bez nich, na jednostkach typu ro-ro oraz jednostki typu ro-ro, które są wtaczane i wytaczane ze statków, które przewożą je drogą morską.
e) "Waga towarów brutto" oznacza tonaż przewożonych ładunków, włączając ich opakowanie, ale wyłączając wagę kontenera lub jednostki typu ro-ro.
f) "Nośność (DWT)" oznacza różnicę w tonach między wypornością statku przy letniej linii ładunkowej w wodzie o ciężarze właściwym 1,025 i całkowitym ciężarem statku, to jest wypornością w tonach statku bez ładunku, paliwa, oleju smarowego, wody balastowej, świeżej wody i wody pitnej w zbiornikach, używalnych zapasów, jak również pasażerów, załogi i ich własności.
g) "Pojemność brutto" oznacza pomiar całkowitej wielkości statku określony zgodnie z przepisami Międzynarodowej konwencji o mierzeniu pojemności statków z 1969 r.
h) "Pasażer statku wycieczkowego" oznacza pasażera podróżującego drogą morską na wycieczkowcu. Pasażerowie na wycieczkach jednodniowych są wyłączeni.
i) "Wycieczkowiec" oznacza statek pasażerski zapewniający pasażerom pełny zakres usług turystycznych. Wszyscy pasażerowie mają zapewnione kabiny. Na pokładzie znajdują się urządzenia służące rozrywce. Wyłącza się statki prowadzące zwykłe usługi promowe, nawet jeżeli niektórzy pasażerowie uważają te usługi za wycieczkę. Ponadto statki do przewozu ładunku zdolne do przewozu niewielkiej liczby pasażerów, którzy mają zapewnione kabiny, są również wyłączone. Wyłącza się również statki przeznaczone jedynie do odbywania jednodniowych wycieczek.
j) "Wycieczka pasażera wycieczkowcem" oznacza krótką wizytę pasażera statku wycieczkowego w miejscu atrakcji turystycznej związanej z portem, podczas której pasażer posiada kabinę na pokładzie statku.
k) "Ładunek skonteneryzowany typu ro-ro" oznacza kontenery z ładunkiem lub bez, które są załadowane na jednostki typu ro-ro, które są następnie wtaczane i wytaczane ze statków, które przewożą je drogą morską.
l) "Przyczepa pokładowa" oznacza przyczepę przeznaczoną do przewozu ładunku (łącznie z kontenerami) pomiędzy dwoma portami na statkach typu ro-ro. Jest ona przeznaczone głównie do pracy na pokładzie statków typu ro-ro lub na obszarach na lądzie podlegających kontroli władz portowych.
m) "Statek typu ro-ro" oznacza statek przeznaczony do przewozu jednostek typu ro-ro.
ZAŁĄCZNIK II
9 Klasyfikacja typów ładunków
9 Klasyfikacja typów ładunków
Kategoria(1) | Kod 1-cyfrowy | Kod 2-cyfrowy | Wyszczególnienie | Waga | Liczba jednostek | |||||
Masowe ciekłe | 1 | 1X | Towary masowe ciekłe (niezjednostkowane) | X | ||||||
11 | Gaz skroplony | X | ||||||||
12 | Ropa naftowa | X | ||||||||
13 | Produkty z ropy naftowej | X | ||||||||
19 | Inne towary masowe ciekłe | X | ||||||||
Masowe suche | 2 | 2X | Towary masowe suche (niezjednostkowane) | X | ||||||
21 | Rudy | |||||||||
22 | Węgiel | |||||||||
23 | Produkty rolne (np. zboże, soja, tapioka) | X | ||||||||
29 | Inne towary masowe suche | X | ||||||||
Kontenery | 3 | 3X | Duże kontenery | X(2) | X | |||||
31 | Jednostki ładunkowe - 20' | X(2) | X | |||||||
Ładunki toczne ro-ro (samobieżne) | 32 | Jednostki ładunkowe - 40' | X(2) | X | ||||||
33 | Jednostki ładunkowe > 20' i < 40' | X(2) | X | |||||||
34 | Jednostki ładunkowe > 40' | X(2) | X | |||||||
5 | 5X | Jednostki toczne samobieżne | X | X | ||||||
51 | Drogowe pojazdy ciężarowe i towarzyszące im przyczepy | X(2) | X | |||||||
52 | Samochody osobowe, motocykle oraz towarzyszące przyczepy/przyczepy kempingowe | X(3) | ||||||||
53 | Autobusy i autokary | X(3) | ||||||||
54 | Pojazdy będące przedmiotem handlu (łącznie z pojazdami silnikowymi będącymi przedmiotem wwozu/wywozu) | X | X(3) | |||||||
56 | Żywe zwierzęta wchodzące na statek (lub wychodzące) "na własnych nogach" (ang. on the hoof) | X | X(3) | |||||||
Ładunki toczne ro-ro (niesamobieżne) | 59 | Inne jednostki toczne samobieżne | X | X | ||||||
6 | 6X | Jednostki toczne niesamobieżne | X | X | ||||||
61 | Przyczepy i naczepy towarowe niesprzęgnięte z samochodem/ciągnikiem | X(2) | X | |||||||
62 | Przyczepy kempingowe i inne pojazdy drogowe, rolnicze i przemysłowe niesprzęgnięte z samochodem/ciągnikiem | X | X(3) | |||||||
64 | Wagony kolejowe używane do transportu towarów | X (2) | X | |||||||
65 | Przyczepy pokładowe używane do transportu towarów | X (2) | X | |||||||
66 | Barki pokładowe używane do transportu towarów | X (2) | X | |||||||
69 | Inne jednostki toczne niesamobieżne | X | X | |||||||
Inne ładunki drobnicowe (w tym małe kontenery) | 9 | 9X | Inne ładunki, gdzie indziej niewymienione | X | ||||||
91 | Produkty leśne | X | ||||||||
92 | Wyroby żelazne i stalowe | X | ||||||||
99 | Inne ładunki drobnicowe | X | ||||||||
Uzupełnienie do klasyfikacji typów ładunków dla kontenerów typu ro-ro | ||||||||||
Duże kontenery typu ro-ro | R | RX | Duże kontenery typu ro-ro | X | ||||||
R1 | Jednostki ładunkowe - 20' | X | ||||||||
R2 | Jednostki ładunkowe - 40' | X | ||||||||
R3 | Jednostki ładunkowe > 20' i < 40' | X | ||||||||
R4 | Jednostki ładunkowe > 40' | X | ||||||||
(1) Kategorie te są zgodne z zaleceniem EKG ONZ nr 21. (2) Ilość zapisana stanowi wagę towarów brutto, wraz z opakowaniem, ale bez tary kontenerów i jednostek typu ro-ro. (3) Jedynie liczba jednostek ogółem. |
ZAŁĄCZNIK III
NST 2007
NST 2007
Sekcja | Opis |
01 | Produkty rolnictwa, łowiectwa i leśnictwa; ryby i pozostałe produkty rybołówstwa i rybactwa |
02 | Węgiel kamienny i brunatny; ropa naftowa i gaz ziemny |
03 | Rudy metali i inne produkty górnictwa i kopalnictwa; torf; uran i torf |
04 | Produkty spożywcze, napoje i tytoń |
05 | Wyroby włókiennicze i odzieżowe; skóra i produkty |
06 | Drewno i wyroby z drewna oraz z korka (z wyłączeniem mebli); artykuły ze słomy i z materiałów do wyplatania; masa włóknista, papier i wyroby z papieru; druki i zapisane nośniki informacji |
07 | Koks i produkty rafinacji ropy naftowej |
08 | Chemikalia, produkty chemiczne, włókna sztuczne; produkty z gumy i tworzyw sztucznych; paliwo jądrowe |
09 | Inne niemetaliczne wyroby mineralne |
10 | Metale podstawowe; wyroby metalowe gotowe, z wyłączeniem maszyn i wyposażenia |
11 | Maszyny i sprzęt gdzie indziej niesklasyfikowane; urządzenia biurowe i komputery; maszyny i urządzenia gdzie indziej niesklasyfikowane; sprzęt i urządzenia radiowe, telewizyjne i komunikacyjne; narzędzia medyczne, precyzyjne i optyczne; zegarki i zegary |
12 | Sprzęt transportowy |
13 | Meble; inne wyroby, gdzie indziej niesklasyfikowane |
14 | Surowce wtórne; odpady miejskie i inne odpady |
15 | Listy, paczki |
16 | Wyposażenie i materiały wykorzystywane w transporcie towarów |
17 | Towary przewożone w ramach przeprowadzek mieszkaniowych i biurowych; bagaż transportowany oddzielnie od pasażera; pojazdy silnikowe przewożone do naprawy; inne towary nierynkowe gdzie indziej niesklasyfikowane |
18 | Towary pogrupowane; zbiór różnych rodzajów towarów transportowanych razem |
19 | Towary, których nie można zdefiniować; towary, których z jakichkolwiek powodów nie można zdefiniować, a przez to przypisać do grup 01-16 |
20 | Inne towary gdzie indziej niesklasyfikowane. |
ZAŁĄCZNIK IV
10 MORSKIE OBSZARY PRZYBRZEŻNE
10 MORSKIE OBSZARY PRZYBRZEŻNE
Kod składa się z czterech znaków: standardowego kodu ISO alfa-2 dla każdego kraju z wyżej wymienionej nomenklatury, a następnie dwóch zer (np. kod GR00 dla Grecji), z wyjątkiem państw, które są podzielone na dwa lub więcej morskich obszarów przybrzeżnych, gdyż w tym wypadku czwarty znak jest różny od zera (są to cyfry z przedziału 1-7), jak poniżej:
Kod Morskie obszary przybrzeżne
FR01 Francja: Atlantyk i Morze Północne
FR02 Francja: Morze Śródziemne
FR03 Francuskie departamenty zamorskie: Gujana Francuska
FR04 Francuskie departamenty zamorskie: Martynika i Gwadelupa
FR05 Francuskie departamenty zamorskie: Reunion
DE01 Niemcy: Morze Północne
DE02 Niemcy: Morze Bałtyckie
DE03 Niemcy: wody śródlądowe
GB01 Zjednoczone Królestwo
GB02 Wyspa Man
GB03 Wyspy Normandzkie
ES01 Hiszpania: Atlantyk (północ)
ES02 Hiszpania: Morze Śródziemne i Atlantyk (południe), włącznie z Balearami i Wyspami Kanaryjskimi
SE01 Szwecja: Morze Bałtyckie
SE02 Szwecja: Morze Północne
TR01 Turcja: Morze Czarne
TR02 Turcja: Morze Śródziemne
RU01 Rosja: Morze Czarne
RU03 Rosja: Azja
RU04 Rosja: Morze Barentsa i Morze Białe
RU05 Rosja: Morze Bałtyckie, tylko Zatoka Fińska
RU06 Rosja: Morze Bałtyckie, z wyłączeniem Zatoki Fińskiej
RU07 Rosja: europejskie wody śródlądowe, włącznie z Morzem Kaspijskim
MA01 Maroko: Morze Śródziemne
MA02 Maroko: Afryka Zachodnia
EG01 Egipt: Morze Śródziemne
EG02 Egipt: Morze Czerwone
IL01 Izrael: Morze Śródziemne
IL02 Izrael: Morze Czerwone
SA01 Arabia Saudyjska: Morze Czerwone
SA02 Arabia Saudyjska: Zatoka Perska
US01 Stany Zjednoczone Ameryki: Atlantyk (północ)
US02 Stany Zjednoczone Ameryki: Atlantyk (południe)
US03 Stany Zjednoczone Ameryki: Zatoka Meksykańska
US04 Stany Zjednoczone Ameryki: Pacyfik (południe)
US05 Stany Zjednoczone Ameryki: Pacyfik (północ)
US06 Stany Zjednoczone Ameryki: Wielkie Jeziora
US07 Portoryko
CA01 Kanada: Atlantyk
CA02 Kanada: Wielkie Jeziora oraz górny bieg rzeki Świętego Wawrzyńca
CA03 Kanada: wybrzeże zachodnie
CO01 Kolumbia: wybrzeże północne
CO02 Kolumbia: wybrzeże zachodnie
MX01 Meksyk: Atlantyk
MX02 Meksyk: Pacyfik
Z dodatkowymi kodami
ZZ01 Instalacje morskie gdzie indziej niewymienione
ZZ02 Połączone lub gdzie indziej niewymienione
______
(1) Obecnie obowiązująca wersja określona jest w rozporządzeniu Komisji (WE) nr 1883/2006 z dnia 13 grudnia 2006 r. w sprawie nomenklatury krajów i terytoriów na potrzeby statystyki handlu zagranicznego Wspólnoty oraz statystyki handlu między państwami członkowskimi (Dz.U. L 354 z 14.12.2006, s. 19).
ZAŁĄCZNIK V
11 PRZYNALEŻNOŚĆ PAŃSTWOWA STATKU WEDŁUG REJESTRACJI
11 PRZYNALEŻNOŚĆ PAŃSTWOWA STATKU WEDŁUG REJESTRACJI
Kod składa się z czterech znaków: standardowego kodu ISO alfa-2 dla każdego kraju z wyżej wymienionej nomenklatury, a następnie dwóch zer (np. kod GR00 dla Grecji), z wyjątkiem państw, w których istnieje więcej niż jeden rejestr, gdyż w tym wypadku czwarty znak jest różny od zera, jak poniżej:
FR01 Francja
FR02 Francuskie Terytorium Antarktyczne (w tym Wyspy Kerguelena) [z końcem 2007 r. zaprzestano prowadzenia rejestru]
FR03 Francja (RIF) [nowy rejestr wprowadzony w maju 2007 r.]
IT01 Włochy - pierwszy rejestr
IT02 Włochy - rejestr międzynarodowy
GB01 Zjednoczone Królestwo
GB02 Wyspa Man
GB03 Wyspy Normandzkie
GB04 Gibraltar
DK01 Dania
DK02 Dania (DIS)
PT01 Portugalia
PT02 Portugalia (MAR)
ES01 Hiszpania
ES02 Hiszpania (Rebeca)
NO01 Norwegia
NO02 Norwegia (NIS)
US01 Stany Zjednoczone Ameryki
US02 Portoryko
______
(1) Obecnie obowiązująca wersja określona jest w rozporządzeniu Komisji (WE) nr 1883/2006 z dnia 13 grudnia 2006 r. w sprawie nomenklatury krajów i terytoriów na potrzeby statystyki handlu zagranicznego Wspólnoty oraz statystyki handlu między państwami członkowskimi, Dz.U. L 354 z 14.12.2006, s. 19.
ZAŁĄCZNIK VI
KLASYFIKACJA TYPÓW STATKÓW (ICST-COM)
KLASYFIKACJA TYPÓW STATKÓW (ICST-COM)
Typ | Kategorie statków | |
10 | Masowe ciekłe | Zbiornikowiec ropowiec Chemikaliowiec Gazowiec na gaz płynny Barka zbiornikowa Inny zbiornikowiec |
20 | Masowe suche | Ropomasowiec Masowiec |
31 | Kontenery | Pełnokontenerowiec |
32 | Specjalistyczne | Barkowiec Chemikaliowiec Statek do przewozu materiałów radioatywnych Statek do przewozu żywego inwentarza Pojazdowiec Inne statki specjalistyczne |
33 | Ładunki drobnicowe, niespecjalistyczne | Chłodniowiec Statek pasażerski typu ro-ro Kontenerowiec typu ro-ro Statek do przewozu innych ładunków tocznych Statek kombinowany drobnicowo-pasażerski Statek kombinowany drobnicowo-kontenerowy Statek jednopokładowy Statek wielopokładowy |
34 | Barka do przewozu ładunków suchych | Barka pokładowa Szalanda Barka do przewozu w systemie lash-seabee Barka otwarta do przewozu ładunków suchych Barka kryta do przewozu ładunków suchych Inne barki do przewozu ładunków suchych gdzie indziej niewymienione |
35 | Pasażerowie | Statki pasażerskie (wyłączając wycieczkowce) |
36 | Pasażerowie rejsów wycieczkowych | Wyłącznie wycieczkowce |
41 | Rybołóstwo | Statki łowcze(*) Statki przetwórnie(*) |
42 | Działalność przybrzeżna | Wiertnicze i badawcze(*) Przybrzeżne statki pomocnicze(*) |
43 | Holowanie | Holowniki(*) Pchacze(*) |
49 | Różne | Pogłębiarki(*) Statki badawcze/hydrograficzne(*) Inne statki gdzie indziej niewymienione(*) |
XX | Nieokreślone | Nieokreślone typy statków |
(*) Nieobjęte niniejszą dyrektywą. |
ZAŁĄCZNIK VII
KLASY WIELKOŚCI STATKÓW
KLASY WIELKOŚCI STATKÓW
Klasyfikacja dotyczy wyłącznie statków o tonażu brutto większym lub równym 100.
Klasa | Dolna granica | Górna granica | ||
DWT | GT | DWT | GT | |
01 | - | 100 | do 499 | do 499 |
02 | 500 | 500 | 999 | 999 |
03 | 1.000 | 1.000 | 1.999 | 1.999 |
04 | 2.000 | 2.000 | 2.999 | 2.999 |
05 | 3.000 | 3.000 | 3.999 | 3.999 |
06 | 4.000 | 4.000 | 4.999 | 4.999 |
07 | 5.000 | 5.000 | 5.999 | 5.999 |
08 | 6.000 | 6.000 | 6.999 | 6.999 |
09 | 7.000 | 7.000 | 7.999 | 7.999 |
10 | 8.000 | 8.000 | 8.999 | 8.999 |
11 | 9.000 | 9.000 | 9.999 | 9.999 |
12 | 10.000 | 10.000 | 19.999 | 19.999 |
13 | 20.000 | 20.000 | 29.999 | 29.999 |
14 | 30.000 | 30.000 | 39.999 | 39.999 |
15 | 40.000 | 40.000 | 49.999 | 49.999 |
16 | 50.000 | 50.000 | 79.999 | 79.999 |
17 | 80.000 | 80.000 | 99.999 | 99.999 |
18 | 100.000 | 100.000 | 149.999 | 149.999 |
19 | 150.000 | 150.000 | 199.999 | 199.999 |
20 | 200.000 | 200.000 | 249.999 | 249.999 |
21 | 250.000 | 250.000 | 299.999 | 299.999 |
22 | ≥ 300.000 | ≥ 300.000 | - | - |
Notabene: Gdyby, zgodnie z dyrektywą, dołączyć statki o tonażu brutto mniejszym niż 100, statki te otrzymałyby kod klasy "99". |
ZAŁĄCZNIK VIII
12 STRUKTURA ZESTAWÓW DANYCH STATYSTYCZNYCH
12 STRUKTURA ZESTAWÓW DANYCH STATYSTYCZNYCH
ZBIORCZE I SZCZEGÓŁOWE STATYSTYKI
– Zestawy danych, które mają być dostarczane dla wybranych portów w zakresie towarów i pasażerów, to A1, A2, A3, B1, C1, C2, D1, E1, F1 i F2.
– Zestawy danych, które mają być dostarczane dla wybranych portów w zakresie towarów, ale nie pasażerów, to A1, A2, A3, B1, C1, C2, E1, F1 i F2.
– Zestawy danych, które mają być dostarczane dla wybranych portów w zakresie pasażerów, ale nie towarów to A3, D1, F1 i F2.
– Zestaw danych, które mają być dostarczane dla portów, które nie zostały wybrane (albo dla towarów albo dla pasażerów) to A3.
STATUS PRAWNY ZESTAWÓW DANYCH
– Zestawy danych A1, A2, A3, B1, C1, D1, E1 i F2 są obowiązkowe.
– Zestawy danych C2 i F1 są dobrowolne.
Zestaw danych A1: Transport morski w głównych portach europejskich według portu, rodzaju ładunku i portu/strefy partnerskiej
Okresowość przekazywania danych: kwartalna
Zmienne | Szczegóły dotyczące kodowania | Nomenklatura | |
Wielkość | Zestaw danych | Dwuznakowe alfanumeryczne | A1 |
Rok referencyjny | Czteroznakowe alfanumeryczne | (np. 1997) | |
Kwartał referencyjny | Jednoznakowe alfanumeryczne | (1, 2, 3, 4) | |
Port sprawozdawczy | Pięcioznakowe alfanumeryczne | Wybrane porty EOG z wykazu portów | |
Kierunek | Jednoznakowe alfanumeryczne | Przychodzący, wychodzący (1, 2) | |
Port załadunku/wyładunku | Pięcioznakowe alfanumeryczne | Porty EOG z wykazu portów | |
Morski obszar przybrzeżny | Czteroznakowe alfanumeryczne | Morskie obszary przybrzeżne, załącznik IV | |
Rodzaj ładunku | Jednoznakowe alfanumeryczne | Rodzaj ładunku, załącznik II | |
Dane: Waga towarów brutto w tonach. |
Zestaw danych A2: Transport morski ładunków niezjednostkowanych w głównych portach europejskich według portu, rodzaju ładunku i portu/strefy partnerskiej
Okresowość przekazywania danych: kwartalna
Zmienne | Szczegóły dotyczące kodowania | Nomenklatura | |
Wielkość | Zestaw danych | Dwuznakowe alfanumeryczne | A2 |
Rok referencyjny | Czteroznakowe alfanumeryczne | (np. 1997) | |
Kwartał referencyjny | Jednoznakowe alfanumeryczne | (1, 2, 3, 4) | |
Port sprawozdawczy | Pięcioznakowe alfanumeryczne | Wybrane porty EOG z wykazu portów | |
Kierunek | Jednoznakowe alfanumeryczne | Przychodzący, wychodzący (1, 2) | |
Port załadunku/wyładunku | Pięcioznakowe alfanumeryczne | Porty EOG z wykazu portów | |
Morski obszar przybrzeżny | Czteroznakowe alfanumeryczne | Morskie obszary przybrzeżne, załącznik IV | |
Rodzaj ładunku | Dwuznakowe alfanumeryczne | Rodzaj ładunku (wyłącznie ładunki niezjednostkowane), załącznik II (podkategorie 1X, 11, 12, 13, 19, 2X, 21, 22, 23, 29, 9X, 91, 92 i 99) | |
Dane: Waga towarów brutto w tonach. |
Zestaw danych A3: Dane wymagane dla wybranych portów oraz portów, dla których nie są wymagane szczegółowe statystyki (zob. art. 4 ust. 3)
Okresowość przekazywania danych: roczna
Zmienne | Szczegóły dotyczące kodowania | Nomenklatura | |
Wielkość | Zestaw danych | Dwuznakowe alfanumeryczne | A3 |
Rok referencyjny | Czteroznakowe alfanumeryczne | (np. 1997) | |
Kwartał referencyjny | Jednoznakowe alfanumeryczne | (0) | |
Port sprawozdawczy | Pięcioznakowe alfanumeryczne | Wszystkie porty z wykazu portów | |
Kierunek | Jednoznakowe alfanumeryczne | Przychodzący, wychodzący (1, 2) | |
Dane: Waga towarów brutto w tonach. Liczba pasażerów (z wyłączeniem pasażerów statków wycieczkowych). Liczba pasażerów statków wycieczkowych rozpoczynających i kończących rejs. Liczba pasażerów statków wycieczkowych na wycieczce: kierunek: tylko przychodzący (1) - (opcjonalnie) |
Zestaw danych B1: Transport morski w głównych portach europejskich według portu, rodzaju ładunku, towarów i portu/strefy partnerskiej
Okresowość przekazywania danych: roczna
Zmienne | Szczegóły dotyczące kodowania | Nomenklatura | |
Wielkość | Zestaw danych | Dwuznakowe alfanumeryczne | B1 |
Rok referencyjny | Czteroznakowe alfanumeryczne | (np. 1997) | |
Kwartał referencyjny | Jednoznakowe alfanumeryczne | (0) | |
Port sprawozdawczy | Pięcioznakowe alfanumeryczne | Wybrane porty EOG z wykazu portów | |
Kierunek | Jednoznakowe alfanumeryczne | Przychodzący, wychodzący (1, 2) | |
Port załadunku/wyładunku | Pięcioznakowe alfanumeryczne | Porty EOG z wykazu portów | |
Morski obszar przybrzeżny | Czteroznakowe alfanumeryczne | Morskie obszary przybrzeżne, załącznik IV | |
Rodzaj ładunku | Jednoznakowe alfanumeryczne | Rodzaj ładunku, załącznik II | |
Towar | Dwuznakowe alfanumeryczne | Nomenklatura towarów, załącznik III | |
Dane: Waga towarów brutto w tonach. |
Zestaw danych C1: Transport morski ładunków zjednostkowanych w głównych portach europejskich według portu, rodzaju ładunku, portu/strefy partnerskiej i statusu załadowania
Okresowość przekazywania danych: kwartalna
Zmienne | Szczegóły dotyczące kodowania | Nomenklatura | |
Wielkość | Zestaw danych | Dwuznakowe alfanumeryczne | C1 |
Rok referencyjny | Czteroznakowe alfanumeryczne | (np. 1997) | |
Kwartał referencyjny | Jednoznakowe alfanumeryczne | (1, 2, 3, 4) | |
Port sprawozdawczy | Pięcioznakowe alfanumeryczne | Wybrane porty EOG z wykazu portów | |
Kierunek | Jednoznakowe alfanumeryczne | Przychodzący, wychodzący (1, 2) | |
Port załadunku/wyładunku | Pięcioznakowe alfanumeryczne | Porty EOG z wykazu portów | |
Morski obszar przybrzeżny | Czteroznakowe alfanumeryczne | Morskie obszary przybrzeżne, załącznik IV | |
Rodzaj ładunku | Dwuznakowe alfanumeryczne | Rodzaj ładunku (wyłącznie kontenery typu ro-ro), załącznik II (podkategorie 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 52, 53, 54, 56, 59, 6X, 61, 62, 64, 65, 66 i 69) | |
Dane: Waga towarów brutto w tonach (rodzaj ładunku: podkategorie 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 54, 56, 59, 6X, 61, 62, 64, 65, 66 i 69). Liczba jednostek ogółem (rodzaj ładunku: podkategorie 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 52, 53, 54, 56, 59, 6X, 61, 62, 64, 65, 66 i 69). Liczba jednostek bez ładunku (rodzaj ładunku: podkategorie 3X, 31, 32, 33, 34, 5X, 51, 59, 6X, 61, 64, 65, 66 i 69). |
Zestaw danych C2: Transport morski kontenerów typu ro-ro w głównych portach europejskich według portu, rodzaju ładunku, portu/strefy partnerskiej i statusu załadowania
Okresowość przekazywania danych: roczna
Zmienne | Szczegóły dotyczące kodowania | Nomenklatura | |
Wielkość | Zestaw danych | Dwuznakowe alfanumeryczne | C2 |
Rok referencyjny | Czteroznakowe alfanumeryczne | (np. 1997) | |
Kwartał referencyjny | Jednoznakowe alfanumeryczne | (0) | |
Port sprawozdawczy | Pięcioznakowe alfanumeryczne | Wybrane porty EOG z wykazu portów | |
Kierunek | Jednoznakowe alfanumeryczne | Przychodzący, wychodzący (1, 2) | |
Port załadunku/wyładunku (opcjonalnie) | Pięcioznakowe alfanumeryczne | Porty EOG z wykazu portów | |
Morski obszar przybrzeżny (opcjonalnie) | Czteroznakowe alfanumeryczne | Morskie obszary przybrzeżne, załącznik IV | |
Rodzaj ładunku | Dwuznakowe alfanumeryczne | Rodzaj ładunku (wyłącznie kontenery typu ro-ro) załącznik II (podkategorie RX, R1, R2, R3, R4) | |
Dane: Liczba jednostek ogółem (rodzaj ładunku: podkategorie RX, R1, R2, R3, R4). Liczba jednostek bez ładunku (rodzaj ładunku: podkategorie RX, R1, R2, R3, R4) - (opcjonalnie). |
Zestaw danych D1: Transport pasażerów w głównych portach europejskich według portu/strefy partnerskiej oraz przynależności państwowej statku według rejestracji
Okresowość przekazywania danych: roczna
Zmienne | Szczegóły dotyczące kodowania | Nomenklatura | |
Wielkość | Zestaw danych | Dwuznakowe alfanumeryczne | D1 |
Rok referencyjny | Czteroznakowe alfanumeryczne | (np. 1997) | |
Kwartał referencyjny | Jednoznakowe alfanumeryczne | (0) | |
Port sprawozdawczy | Pięcioznakowe alfanumeryczne | Wybrane porty EOG z wykazu portów | |
Kierunek | Jednoznakowe alfanumeryczne | Przychodzący, wychodzący (1, 2) | |
Port zaokrętowania/wyokrętowania | Pięcioznakowe alfanumeryczne | Porty EOG z wykazu portów | |
Morski obszar przybrzeżny | Czteroznakowe alfanumeryczne | Morskie obszary przybrzeżne, załącznik IV | |
Przynależność państwowa statku według rejestracji (opcjonalnie) | Czteroznakowe alfanumeryczne | Przynależność państwowa statku według rejestracji, załącznik V | |
Dane: Liczba pasażerów z wyłączeniem pasażerów statków wycieczkowych rozpoczynających i kończących rejs oraz pasażerów statków wycieczkowych na wycieczce. |
Zestaw danych E1: Transport morski w głównych portach europejskich według portu, rodzaju ładunku, portu/strefy partnerskiej i przynależności państwowej statku według rejestracji
Okresowość przekazywania danych: roczna
Zmienne | Szczegóły dotyczące kodowania | Nomenklatura | |
Wielkość | Zestaw danych | Dwuznakowe alfanumeryczne | E1 |
Rok referencyjny | Czteroznakowe alfanumeryczne | (np. 1997) | |
Kwartał referencyjny | Jednoznakowe alfanumeryczne | (0) | |
Port sprawozdawczy | Pięcioznakowe alfanumeryczne | Wybrane porty EOG z wykazu portów | |
Kierunek | Jednoznakowe alfanumeryczne | Przychodzący, wychodzący (1, 2) | |
Port załadunku/wyładunku | Pięcioznakowe alfanumeryczne | Porty EOG z wykazu portów | |
Morski obszar przybrzeżny | Czteroznakowe alfanumeryczne | Morskie obszary przybrzeżne, załącznik IV | |
Rodzaj ładunku | Jednoznakowe alfanumeryczne | Rodzaj ładunku, załącznik II | |
Przynależność państwowa statku według rejestracji | Czteroznakowe alfanumeryczne | Przynależność państwowa statku według rejestracji, załącznik V | |
Dane: Waga towarów brutto w tonach. |
Zestaw danych F1: Ruch statków w głównych portach europejskich według portu, rodzaju i wielkości statku, na który załadowano lub z którego wyładowano ładunek, zaokrętowano lub wyokrętowano pasażerów (łącznie z pasażerami statków wycieczkowych na wycieczce)
Okresowość przekazywania danych: roczna
Zmienne | Szczegóły dotyczące kodowania | Nomenklatura | |
Wielkość | Zestaw danych | Dwuznakowe alfanumeryczne | F1 |
Rok referencyjny | Czteroznakowe alfanumeryczne | (np. 1997) | |
Kwartał referencyjny | Jednoznakowe alfanumeryczne | (1, 2, 3, 4) | |
Port sprawozdawczy | Pięcioznakowe alfanumeryczne | Wybrane porty EOG z wykazu portów | |
Kierunek | Jednoznakowe alfanumeryczne | Tylko przychodzący (1) | |
Rodzaj statku | Dwuznakowe alfanumeryczne | Rodzaj statku, załącznik VI | |
Wielkość statku (DWT) | Dwuznakowe alfanumeryczne | Klasy nośności, załącznik VII | |
Dane: Liczba statków. Nośność statków w tonach. |
Zestaw danych F2: Ruch statków w głównych portach europejskich, według portu, rodzaju i wielkości statku, na który załadowano lub z którego wyładowano ładunek, zaokrętowano lub wyokrętowano pasażerów (łącznie z pasażerami statków wycieczkowych na wycieczce)
Okresowość przekazywania danych: roczna
Zmienne | Szczegóły dotyczące kodowania | Nomenklatura | |
Wielkość | Zestaw danych | Dwuznakowe alfanumeryczne | F2 |
Rok referencyjny | Czteroznakowe alfanumeryczne | (np. 1997) | |
Kwartał referencyjny | Jednoznakowe alfanumeryczne | (1, 2, 3, 4) | |
Port sprawozdawczy | Pięcioznakowe alfanumeryczne | Wybrane porty EOG z wykazu portów | |
Kierunek | Jednoznakowe alfanumeryczne | Tylko przychodzący (1) | |
Rodzaj statku | Dwuznakowe alfanumeryczne | Rodzaj statku, załącznik VI | |
Wielkość statku (GT) | Dwuznakowe alfanumeryczne | Klasy pojemności brutto, załącznik VII | |
Dane: Liczba statków. Pojemność statków brutto. |
ZAŁĄCZNIK IX
CZĘŚĆ A
Uchylona dyrektywa i wykaz jej kolejnych zmian
Uchylona dyrektywa i wykaz jej kolejnych zmian
Dyrektywa Rady 95/64/WE
(Dz.U. L 320 z 30.12.1995, s. 25)
Decyzja Komisji 98/385/WE Wyłącznie art. 3
(Dz.U. L 174 z 18.6.1998, s. 1)
Decyzja Komisji 2000/363/WE Wyłącznie art. 1
(Dz.U. L 132 z 5.6.2000, s. 1)
Rozporządzenie (WE) nr 1882/2003 Wyłącznie załącznik II pkt 20
Parlamentu Europejskiego i Rady
(Dz.U. L 284 z 31.10.2003, s. 1)
Decyzja Komisji 2005/366/WE Wyłącznie art. 1
(Dz.U. L 123 z 17.5.2005, s. 1)
Rozporządzenie Komisji (WE) nr 1304/2007 Wyłącznie art. 1
(Dz.U. L 290 z 8.11.2007, s. 14)
CZĘŚĆ B
Terminy przeniesienia do prawa krajowego
Terminy przeniesienia do prawa krajowego
Dyrektywa | Termin przeniesienia |
95/64/WE | 31 grudnia 1996 r. |
ZAŁĄCZNIK X
TABELA KORELACJI
TABELA KORELACJI
Dyrektywa 95/64/WE | Niniejsze rozporządzenie |
art. 1 | art. 1 |
art. 2 ust. 1 akapit pierwszy | art. 2 lit. a) akapit pierwszy |
art. 2 ust. 1 akapit drugi lit. a) i b) | art. 2 lit. a) akapit drugi ppkt (i) i (ii) |
art. 2 ust. 1 akapit trzeci | art. 2 lit. a) akapit trzeci |
art. 2 ust. 2 do 5 | art. 2 lit. b) do e) |
art. 3 | art. 3 |
art. 4 ust. 1 | art. 4 ust. 1 |
art. 4 ust. 2 akapit pierwszy | art. 4 ust. 2 akapit pierwszy |
art. 4 ust. 2 akapit drugi | - |
art. 4 ust. 2 akapit trzeci | art. 4 ust. 2 akapit drugi |
art. 4 ust. 3 | art. 4 ust. 3 |
art. 5, 6 i 7 | art. 5, 6 i 7 |
art. 8 ust. 1 | art. 8 |
art. 8 ust. 2 | - |
art. 9 | art. 9 |
art. 10 | - |
art. 11 | - |
art. 12 | - |
art. 13 ust. 1 i 2 | art. 10 ust. 1 i 2 |
- | art. 10 ust. 3 |
art. 13 ust. 3 | - |
art. 14 ust. 1 | - |
art. 14 ust. 2 | art. 11 |
- | art. 12 |
art. 15 | art. 13 |
art. 16 | art. 14 |
Załącznik I do VIII | Załączniki I do VIII |
- | Załącznik IX |
- | Załącznik X |
-zmieniony przez art. 1 decyzji Komisji nr 2010/216/UE z dnia 14 kwietnia 2010 r. (Dz.U.UE.L.10.94.33) zmieniającej nin. dyrektywę z dniem 16 kwietnia 2010 r.
- zmieniony przez art. 1 decyzji Komisji nr 2012/186/UE z dnia 3 lutego 2012 r. (Dz.U.UE.L.12.101.5) zmieniającej nin. dyrektywę z dniem 12 kwietnia 2012 r.
-zmieniony przez art. 1 decyzji Komisji nr 2010/216/UE z dnia 14 kwietnia 2010 r. (Dz.U.UE.L.10.94.33) zmieniającej nin. dyrektywę z dniem 16 kwietnia 2010 r.
- zmieniony przez art. 1 pkt 6 rozporządzenia nr 1090/2010 z dnia 24 listopada 2010 r. (Dz.U.UE.L.10.325.1) zmieniającego nin. dyrektywę z dniem 29 grudnia 2010 r.
- zmieniony przez art. 1 decyzji Komisji nr 2012/186/UE z dnia 3 lutego 2012 r. (Dz.U.UE.L.12.101.5) zmieniającej nin. dyrektywę z dniem 12 kwietnia 2012 r.
© Unia Europejska, http://eur-lex.europa.eu/
Za autentyczne uważa się wyłącznie dokumenty Unii Europejskiej opublikowane w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.